Dlaczego coraz więcej osób korzysta z auta w polskich metropoliach? Czy nowa technologia może ułatwić lub nawet zmienić sposób poruszania się po mieście? M.in. o tym dyskutowano podczas kongresu Smart Metropolia w Gdańsku.
2016-11-25 10:55
2016-11-25 10:55
z samochodu służbowego.
2016-11-25 10:56
Wysokie opłaty za wjazd prywatnymi samochodami do centrum miasta, wysokie opłaty za parkowanie.
Rejestracja pojazdów dozwolona wyłącznie dla osób posiadających własne (bądź długoterminowy wynajem) miejsca postojowego w okolicy swojego miejsca zamieszkania.
Dość zabawy w samochody polegającej na tym że całe społeczeństwo składa się dla garstki jaśnie wielmożnych którzy sprowadzili starego trupa z zachodu i życzą sobie żeby całe społeczeństwo wybudowało im drogi, parkingi i jeszcze wszystko to było dostępne za darmo.
Do jeżdżenia po mieście jest komunikacja zbiorowa czy ekologiczna (np. rowery) i już dawno zostało to pomierzone i udowodnione że nie ma możliwości zbudować miasta do którego każdy wjedzie samochodem, bo pomimo teoretycznego zburzenia wszystkich budynków i zastąpienia całej powierzchni miasta siecią dróg, nadal byłyby korki i brak miejsc do parkowania.
Jedyna droga to po prostu podniesienie kosztów komunikacji samochodowej do takiego poziomu żeby po prostu opłacało się jeździć zbiorkomem, wtedy zwiększona popularność pozwoli na konieczne inwestycje w infrastrukturę komunikacji zbiorowej i ekologicznej.
Na to trzeba stawiać - infrastruktura rowerowa i komunikacja zbiorowa.
Zacząć można od tego że każda droga która obecnie ma 2 pasy w jedną stronę (lub więcej), to prawy pas powinien zostać automatycznie przekształcony na buspas, z czterocyfrową karą za naruszenie zakazu jazdy buspasem.
2016-11-25 11:00
aby wystrzelać tych co przypadkowo chcieliby użyć auta... Represje do niczego nie prowadzą. Raczej trzeba organizować pozytywna akcję na rzecz korzystania z komunikacji zbiorowej. Ja np. chciałbym, ale jak mam spędzić 1,5h w drodze... to wybieram 15 min autem...
2016-11-25 11:30
pozytywne akcje to sobie w domu rób
2016-11-25 12:01
2016-11-25 11:14
cyklisto
2016-11-25 13:20
chyba masz jakiś problem z czytaniem ze zrozumieniem.
Obecnie pogotowie jedzie wolno bo stoi w korkach.
Ograniczenie ilości samochodów prywatnych na drogach w znakomity sposób przyspieszy dojazd pogotowia czy innych służb.
2016-11-25 17:33
Powodzenia w jeździe rowerem zima po lodzie. Jakim kretynem trzeba być żeby sadzić takie p******e pomysły
2016-11-25 15:40
Mniej samochodów to szybsza reakcja pogotowia. Wszystkim wyjdzie na zdrowie.
Samochody dojeżdżających do pracy to przekleństwo miast. Samoluby i wygodniccy trują wszystkich i jeszcze pretensje o brak miejsc do parkowania.
2016-11-25 11:29
Prawisz czlowiecze średniowieczne brednie
2016-11-25 11:32
2016-11-25 12:04
Ty załóż siodełko bo Ci rurka najwyraźniej do mózgu przebiła.
2016-11-25 11:53
To wtedy będzie szansa rozwoju komunikacji. Bez mózgu... a jeśli chodzi o rowery to wejdziesz z rowerem do pracy ? Jak 20 innych osób przyjedzie rowerem ? Inaczej w tym kraju zostaniesz bez roweru gdy pozostawisz po za zasięgiem wzroku ... hahaha
2016-11-25 13:21
koszty komunikacji są obecnie bardzo niskie - wszędzie w Europie (w Polsce również) bilety pokrywają tak max 1/3 wydatków na komunikację zbiorową.
Na pewno jakimś rozwiązaniem jest to, że wraz z ograniczeniem ilości użytkowników samochodów, wzrośnie liczba uzytkowników komunikacji zbiorowej, przez co pieniędzy pojawi się więcej co umożliwi nowe inwestycje.
2016-11-25 12:38
2016-11-25 12:39
Sądząc po tym co napisałeś to nie zdałeś prawka po 20 podejściach
2016-11-25 14:37
Zadzwoń do mnie,a dam Ci namiary na dobrego lekarza,tego od głowy.
2016-11-25 15:46
Dla niektórych bolesna i trudna do pojęcia, ale niestety - samochody to w mieście przekleństwo. Jeżdżąc samochodami ludzie szkodzą sobie i trują innych.
Tylko auta do obsługi i zaopatrzenia mieszkańców powinny mieć normalny wjazd. Reszta za wysoką opłatą.
Ale trzeba też oddać sprawiedliwość kierowcom, że takie rozwiązanie jest możliwe tylko gdy komunikacja funkcjonuje na wysokim poziomie, jak np. w Londynie czy Berlinie. Gdybyśmy teraz wprowadzili obostrzenia, to powstałby niezły chaos.
2016-11-25 17:38
Musisz odwiedzić specjalistę. Nie od komunikacji ale od głowy.
2016-11-25 21:16
Lewy na ścieżkę rowerową , a ty do Tworek,b o należysz do grona 2 którzy w ankiecie wybrali podobny wariant.
2016-11-25 10:56
wolę samochodem
taniej, szybciej, jadę skąd chcę i dokąd chcę, bez przesiadek, słucham własnej muzyki, nic nie śmierdzi, nikt mnie nie trąca, nie kopie
w stanach samochód to wolność osobista, każdy ma samochód, bo każdy chce być niezależny.
2016-11-25 11:25
I dlatego w centrach miast są tam autostrady po 7 pasów, wiecznie zakorkowane. Amerykanie zdali sobie z tego sprawe stad tak mocno inwestuja teraz np w tramwaje
2016-11-25 11:51
skad Ty czerpiesz te farmazony?
2016-11-25 12:07
Proponuję poszukać tego artykułu i go przeczytać to ci się rozjaśni pod kopułą.
"Autostrady pożarły amerykańskie miasta. Dlaczego je budowano?"
na portalu : rynekinfrastrukturypl
2016-11-25 11:33
2016-11-25 11:40
Jadę właśnie skm-ką, środek dnia i ścisk. Jeżeli ludzie mają się przesiąść na komunikację zbiorową musi ona jeździć częściej, szybciej i zapewniać względny komfort, a nie wozić ludzi jak bydło.
2016-11-25 12:02
Teraz jadę tramwajem. Z tyłu nawet są miejsca, pewnie dlatego, że siedzi tu menel, śmierdzi aż oczy pieką.
2016-11-25 12:19
Jestem na pętli, czas oczekiwania na autobus 15 minut. Ech...
2016-11-25 12:03
Taniej, szybciej, jadę skąd chcę i dokąd chcę (na trasie dom-praca-dom, inne relacje to raczej taxi/uber), bez przesiadek, słucham własnej muzyki i czytam własne książki, nic mi nie śmierdzi, nikt mnie nie trąca, nie kopie.
Zaoszczędzone pieniądze wydaję na podróże po świecie i wyjścia do restauracji itp.
2016-11-25 13:28
Można by wybudować w Trójmieście JEDEN WIELKI FALOWIEC od Chyloni do Św. Wojciecha. 34 km długości z 20 pięter i w piwnicy SKM.
To 255 000 mieszkań 80 metrowych.
W każdym mieszkaniu 4 osoby i mamy MILION mieszkańców.
Mamy jeden blok a reszta to tereny rekreacyjne.
2016-11-25 15:29
Każdy miałby blisko do komunikacji, każdy miałby ładny widok za oknem, duży park a dodatkowo dojechać gdziekolwiek byłoby prosto.
2016-11-25 10:56
W kilku punktach można się wypowiedzieć nieco obszerniej, w domyśle - nawrzucać. A potem pozostaje liczyć na to, że jakimś cudem ktoś potraktuje wyniki ankiety poważnie...
2016-11-25 12:05
Oj Ty naiwna. Nikt tego nie bierze pod uwagę.
2016-11-25 10:56
Jeżdzę komunikacją co łatwe i szybkie nie jest, gdybym w rodzinie posiadał drugi samochód, raczej bym korzystał z auta. Codziennie popołudniu korki na Wielkopolskiej i autobusy jeżdżące wg rozkładu-widmo.
Nie dziwię się ludziom, którzy wybierają auta. Proszę mi tylko napisać, czemu na Wielkopolskiej nie można zrobić bus pasów?
2016-11-25 18:00
Mój kolega z pracy, jest szybciej skm-ką w Wejherowie, niż ja autobusem na Witominie! Z centrum Gdyni...
2016-11-26 10:48
To nie wiem na którym witominie mieszkasz bo na tym w Gdyni jest buspas na Kieleckiej i autobusem jedzie sie niewiele dłużej w godzinach szczytu niz poza nimi... jedynie trzeba stać na rolniczej ale to tylko kawałek wiec stracisz jakoś max 5 min
2016-11-25 10:57
1. Wprowadzić prostą taryfę na całe Trójmiasto!
2. Przyspieszyć kursowanie. Przyklad: Tramwaj z Łostowic do Jelitkowa jedzie planowo 1h, a zazwyczaj o kilkanaście minut dłużej! To połowa czasu potrzebnego na podróż do Warszawy Pendolino!
3. Siatka połączeń. Jest PKM-ka ale co z tego skoro nieosiagalna np. dla mieszkańców Ujeściska, którzy chcieliby dotrzeć do Wrzeszcza...
2016-11-25 11:15
nie da sie wrócić PKM do centrum Gdańska jeśli przylot (a tych jest sporo) jest po 23:00
to po co ta kolejka?
2016-11-25 11:55
2016-11-25 13:55
Taki urok tramwajów, że jeżdżą wolno. W mieście prędkość maksymalna tramwaju to często 15-20km/h. Na skrzyżowaniach i zakrętach muszą zwalniać praktycznie do prędkości pieszego. Ale jakoś tak się przyjęło u ludzi, że wolą te tramwaje, zamiast autobusów które kursują po wydzielonych buspasach. Każde osiedle mieszkaniowe chce mieć swoją linię tramwajową, tak jakby to była jakaś realna korzyść...
2016-11-25 10:57
może zacząć od rozdawania mydła?
2016-11-25 10:57
Niech tramwaje nie psują się codziennie albo kilka razy dziennie co paraliżuje komunikację miejską, pierwszeństwo na światłach dla komunikacji miejskiej, duże monitorowane parkingi przy pętlach i stacjach na obrzeżach miasta, jeden wspólny bilet na pociagi tramwaje busy, no i może jeszcze wisienka na torcie udogodnienia jak wifi w komunikacji
sądzę że wtedy sporo ludzi przesiądzie się z auta na komunikację
2016-11-25 10:57
ceny biletów sa za wysokie, dużo bardziej opłaca się jechac samochodem niż komunikacja miejską. a jak sie jedzie z rodziną to różnice sa juz dramatyczne.
jak chce się wyssać maksymalnie dużo z pasażerów to potem się dziwią ,że ludzie nie chca jeździć komunikacja miejską.
2016-11-25 18:03
Bilet miesięczny 45 zł 7 dni w tygodniu cały Gdańsk. Zapłać oc bez zniżek, paliwo, przeglądy, parking, myjnia itd. za 45 zł. Do tego kup samochód. Powodzenia
2016-11-25 19:39
2016-11-25 19:49
Nie każdy już jest studentem, aby mieć bilet za 45 zl !
2016-11-25 20:18
nie każdy ma ulgę, a 4-osobowa rodzina to już spory wydatek
2016-11-26 12:35
Samo posiadanie słuchu to spory wydatek. Dużo większy niż bilety dla czteroosobowej rodziny
2016-11-26 12:35
Samochodu, nie słuchu
2016-11-29 19:00
4 osobowa rodzina ma znizki jak studenci. Wszyscy czyli i dzieci i rodzice.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
