Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Kolej Metropolitalna: pociągiem elektrycznym w 25 minut z lotniska do centrum Gdańska

Maciej Naskręt
17 grudnia 2010 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (374)
Węzeł przesiadkowy Strzyża przy ul. Wita Stwosza . Budowa stacji wymusi częściowe rozebranie istniejącego nasypu. Węzeł przesiadkowy Strzyża przy ul. Wita Stwosza . Budowa stacji wymusi częściowe rozebranie istniejącego nasypu.

Węzeł przesiadkowy Strzyża przy ul. Wita Stwosza. Budowa stacji wymusi częściowe rozebranie istniejącego nasypu.

mat. BPBK

To już prawie pewne: Kolej Metropolitalna powstanie w najbardziej korzystnym dla pasażerów wariancie. Będzie dwutorowa, w pełni zelektryfikowana i z bezkolizyjnym połączeniem z istniejącymi torami na Zaspie. Trasę z centrum Gdańska do Rębiechowa pokona w 25 minut.



Bezkolizyjne połączenie linii dalekobieżnej i Kolei Metropolitalnej. Bezkolizyjne połączenie linii dalekobieżnej i Kolei Metropolitalnej.

Bezkolizyjne połączenie linii dalekobieżnej i Kolei Metropolitalnej.

graf. Trojmiasto.pl

Przebieg i przystanki na trasie Kolei Metropolitalnej. Przebieg i przystanki na trasie Kolei Metropolitalnej.

Przebieg i przystanki na trasie Kolei Metropolitalnej.

graf. trojmiasto.pl

Składy SKM-ki, nazywanej komunikacyjnym kręgosłupem Trójmiasta, poruszają się ze średnią prędkością ok. 37 km/h. Pociągi Kolei Metropolitalnej mają być sporo szybsze. - 55 km/h na godzinę to minimum, ale chcemy, aby pociągi jeździły jeszcze szybciej - zapowiada Krzysztof Rudziński, szef należącej do samorządu województwa spółki Pomorska Kolej Metropolitalna, która zbuduje i będzie zarządzać największą kolejową inwestycją na Pomorzu.

By jednak to osiągnąć, trzeba wydać więcej pieniędzy, niż pierwotnie zakładano: wariant najbardziej oszczędny KM miał kosztować ok. 440 mln zł, podczas gdy ten, który prawdopodobnie zostanie zrealizowany, ok. 720 mln.. Dzięki deklaracji minister rozwoju regionalnego Elżbiety Bieńkowskiej, że polski rząd zarekomenduje Komisji Europejskiej sfinansowanie 85 proc. kosztów budowy KM, wiemy już, że pieniądze na ten cel się znajdą.

Pociągi: tylko elektryczne

Wiadomo już, że cała trasa KM będzie zelektryfikowana. - Wyłącznie pociągi zasilane energią elektryczną są na tyle mocne, by w terenie pagórkowatym zapewnić przyspieszenie niezbędne do sprawnego funkcjonowania naszej linii. Tego nie można powiedzieć o pociągach spalinowych - mówi Rudziński.

Dwa tory kolejowe, osobne tory dla tramwaju

Na całej,18-kilometrowej trasie KM ułożone zostaną dwa tory kolejowe, dzięki czemu pociągi nie będą musiały czekać na siebie na stacjach, przy których musiałyby powstać mijanki. Niemal na pewno projektanci trasy zrezygnują ze wspólnych torów z tramwajami na odcinku między ul. Abrahama w Oliwie a Moreną. W tym miejscu linia tramwajowa pobiegnie obok nasypu, na którym ułożone zostaną tory kolejowe. Dzięki temu nie trzeba obawiać się utrudnień w ruchu, które wynikałyby z kursowania dwóch różnych środków transportu po jednym torze.

Wiadukt na Zaspie

Utrzymanie tak wysokiej prędkości będzie możliwe także m.in. dzięki bezkolizyjnemu włączenie torów Kolei Metropolitalnej do istniejących torów dalekobieżnych na wysokości stacji SKM Zaspa.

- W pierwszym etapie inwestycji powstanie jedna estakada nad torem dalekobieżnym, po której pojadą składy z Gdańska w kierunku lotniska. W drugim etapie, gdy liczba użytkowników KM jeszcze wzrośnie, wybudujemy dwie kolejne estakady, które pozwolą bezkolizyjnie połączyć się z torami SKM. W sumie więc powstaną aż trzy takie obiekty - zapowiada Krzysztof Rudziński.

By jednak wpiąć bezkolizyjnie tory KM w istniejący tor dalekobieżny, wymaga on przebudowy. - W przyszłym roku rozpocznie się remont linii E-65. Porozumieliśmy się już z Polskimi Liniami Kolejowymi, aby podczas prac poszerzyć torowisko i stworzyć rezerwę na estakady naszej kolei - mówi Rudziński.

Niewiadoma

Choć o trasie KM wiemy już niemal wszystko (zobacz dokument pdf zmieszczony w tekście) wciąż po znakiem zapytania stoi przebieg torowiska w Matarni. Rozważane są dwie koncepcje: pierwsza zakłada, że tory pobiegną na estakadzie na zachód od obwodnicy. Stacja wtedy powstałaby na wysokości parku handlowego "Matarnia". Druga koncepcja przewiduje odejście linii od obwodnicy i budowę stacji w tunelu pod ul. Budowlanych.

Prace ruszą za rok

Budowa Kolei Metropolitalnej ma ruszyć dokładnie za rok. Jako pierwszy, w 2012 r., powstanie odcinek między Osową a portem lotniczym w Rębiechowie. Dopiero wtedy rozpocznie się uzyskiwanie decyzji potrzebnych do budowy linii od Wrzeszcza do portu lotniczego. Ten odcinek będzie gotowy w 2015 r.

Inwestycja pochłonie prawdopodobnie ok. 720 mln zł. 85 proc tej kwoty dołoży Unia Europejska. Ok 13 proc. będzie pochodzić z kredytów bankowych. 2 proc., czyli ok. 14,5 mln zł stanowią środki z budżetu województwa pomorskiego.

Założenia rozwiązań projektowych pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (374) ponad 10 zablokowanych

  • 2010-12-17 10:07

    Matarnia

    Czy mi się wydaje, czy znowu wszystko to ominie Matarnię? Przecież to spore osiedle, a tu mówią, że albo będzie przystanek przy Budowlanych (jakieś pół godziny z buta od Matarni) albo w najlepszym razie przy Parku Handlowym (15 minut od osiedla), wczęśniej mówiono, że ma powstać przystanek na samym osiedlu, o co znowu chodzi?

    eh

    13 lat

    • 2 1

  • 2010-12-17 10:08

    wyglada super,

    ale pozyjemy - zobaczymy...

    cierpliwy

    13 lat

    • 1 0

  • 2010-12-17 10:09

    Americo Fantstico :)))

    :P

    ssss

    13 lat

    • 3 0

  • 2010-12-17 10:09

    Gdzie przystanek Zaspa??? (1)

    Wystarczy zrobić 2 zejście z wiaduktu na Zaspie lub od strony TOP Meble i mamy 2gi przestanek.

    13 lat

    • 2 0

    • 2010-12-17 10:54

      to nie SKM

      po co dublowac na tym samym odcinku stacje odalone od siebie o 2km?? PKP na to nie pójdzie

      olo

      13 lat

      • 0 0

  • 2010-12-17 10:13

    Stefan (1)

    Szkoda ze omine ta superkolej Morene.

    13 lat

    • 0 1

    • 2010-12-17 10:36

      z moreny masz wszędzie blisko, do tego niedługo zacznie się budowa tramwaju.

      13 lat

      • 0 0

  • 2010-12-17 10:36

    a jakiś dodatkowy przetarg na pociągi? co tam wogole będzie jezdzić?

    13 lat

    • 1 0

  • 2010-12-17 10:42

    widmo

    nie potrafia sie uporac z SKM a chca kurde nowoczesne polaczenia robic pokazcie ze potraficie zmodernizowac chociaz w stopni dostatecznym to co juz jest bo narazie mozna to nazwac jedna wielka zenada

    łosioman

    13 lat

    • 2 1

  • 2010-12-17 10:43

    Miało być 440 mln a jest 720 mln?

    to już tak drogie są łapówki dla urzędasów?

    13 lat

    • 2 2

  • 2010-12-17 10:51

    Głupi pomysłł (1)

    Najpierw zbudujcie porządne drogi tak aby przejazd z Wrzeszcza do lotniska trwał góra 10min.

    franek

    13 lat

    • 2 9

    • 2010-12-17 10:59

      Jeśli tak będzie - nie będzie potrzebna kolej, lepiej puścić trajtki lub autobusy.
      Poza tym - to niemożliwe, jakoś tak jest, że drogi zawsze się zapełniają. :)

      13 lat

      • 2 0

  • 2010-12-17 10:51

    NIECH JUŻ TO BĘDZIE (1)

    BO WYJAZD Z MORENY TO DLA MNIE KOSZMAR EVERY DAY!!!!

    13 lat

    • 4 1

    • 2010-12-17 10:54

      nie pisz bzdur

      akurat wyjeżdżam z moreny często i oprócz jednorazowego opóźnienia 129 o 5 minut żadnego dramatu jakoś nie przeżyłem

      g:-)

      13 lat

      • 1 0

6
7
8
9
10

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3251)

Najczęściej komentowane

Energa Wybrzeże Gdańsk. Dlaczego nie było ZZ-tki za Klindta? Menedżer tłumaczy

Jóźwiak o braku ZZ-tki za Klindta

Przejście naziemne przy dworcu. Wiemy, kiedy ruszą prace

Budowa przejścia przy dworcu ruszy w lipcu

więcej

Najczęściej czytane