Przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych zapoznali się z wyznaczonym przez władze Gdyni przebiegiem linii kolejowej na północ miasta i - delikatnie rzecz ujmując - bardzo się zdziwili. Propozycja to połączenie dwóch wariantów, która nie była poddana konsultacjom. Nie ma też dla niej zapewnionego finansowania.
2021-05-31 12:41
Wiecie jaka jest "najprawdziwsza prawda" radnego na sesji?
Bo mieszkańcy mi zgłaszają...
2021-05-31 12:49
Widzę Łucyk coraz bardziej błyszczy, ale głupotą. Węzeł Karwiny, nie uzgodniono z PKP, rozbudowa kolei na północ Gdyni, nie uzgodniono z PKP. Wybierzmy kogoś innego, bo widać, że ludzie mądrzy są deficytem w tym mieście i kraju.
2021-05-31 12:49
I najlatwiejszy do realizacji.
Jednak sposob prowadzenia tego dialogu pokazuje, ze zadna ze stron nie jest zainteresowana realizacja.
Co ma swoje glebokie uzasadnienie.
Nadzieja w marszalku, ze wezmie za zacietrzewione lby i otrzezwi.
2021-05-31 12:54
Komu miałaby służyć ta namiastka połączenia kolejowego ? Chyba tylko inicjatorom tego "przedsięwzięcia" dla zaspokojenia ich ego i do bicia piany. Dla ułatwienia połączeń z północnymi dzielnicami należy w pierwszej kolejności zmodernizować i uczynić przejezdnymi ulice Pucką i Północną, oraz skomunikować z Pogórzem i Obłużem. Od czterdziestu paru lat mieszkańcy Obłuża i Oksywia czekają na obiecywaną kiedyś modernizację ulicy płk. Dąbka. Wdaje się, że zainteresowanie włodarzy miasta nie wychodzi poza Chwarzno i Wiczlino.
2021-05-31 12:57
Tylko brak chęci do ich uruchomienia.
2021-05-31 21:33
Stad brak checi...
2021-05-31 13:02
Budowę Węzła Karwiny pan prezydent i jego MTM rozpoczęło od likwidacji jedynego dostępnego parkingu jeszcze bezpłatnego.Brawo Panie Prezydencie, jeździmy na Spokojną tam na razie mamy za darmo.Czyżby Pan przeoczył ten parking
2021-05-31 13:11
Pewnie już kasiora wydana na plany , konsultacje i cała otoczkę i jak zwykle nic z tego nie wynika . Dobry jest ten gość w planowaniu i wydawaniu naszych pieniędzy ,niestety oprócz wydanej kasy nic z tego nie wynika . Tym razem poszedł na całość i nawet nie powiadomił głównego bohatera PKP .
Mam nadzieję że w następnych wyborach będzie jakiś konkretny kontrkandydat.
2021-05-31 21:31
I o to wlasnie chodzi, aby go nie bylo.
2021-05-31 13:11
Dla mnie jako podatnika i wyborcy cała ta sytuacja jest niezrozumiała. Nie mówimy tutaj o kopaniu tunelu w litej skale czy budowaniu tunelu pod dnem morza. Mwóimy o puszczeniu ruchu pasażerskiego bo istniejącym torze do dzielnicy która tego potrzebuje. Tu nie trzeba genialnego umysłu tylko zrobienia tego co jest potrzebne. Tymczasem UM i PKP nie potrafią się goadać ani z wiaduktami na Karwinach ani z linią na Oksywie a mnie jak już wspomniałem nie interesuje kto ma rację tylko czy jest efekt. A efektu nie ma. Dodatkowo mam w pamięci niebywały sukces lotniska w Kosakowie więc jestem sceptyczny. I właśnie to powoduje że na dzisiaj nie oddałymbym głosu na dotychczasową ekipę i nie oddam jeśli te sprawy nie zostaną do czasu wyborów załatwione. Tylko tyle i aż tyle. I nie oznacza to że popieram PKP bo ich też bym wykopał razem z tymi którzy ich powołali i tak dalej.
2021-06-01 13:24
ma Cię w głębokim poważaniu. Zresztą nie tylko Ciebie.
2021-06-01 13:58
Ale rola przedstawicela, ktoremu powierzono zarzad miasta i ktory mieni sie byc zawodowcem jest organizacja transportu komunalnego i rozwiazywanie tego typu problemow.
W tym rowniez znalezienie drogi porozumienia z kontrahentami. Akurat w Gdyni wybor jest stosunkowo niewielki, jednak w miescie o tak duzych, kolejarskich tradycjach, drogi porozumienia i wspolne interesy powinny byc oczywistoscia.
A nie sa, bo miasto odwrocilo sie od swoich korzeni i tradycji. Czyli odwrocilo sie od morza i torow.
2021-05-31 13:25
Z jednej strony połączenie z Rumi do Oksywia, z drugiej połączenie Mostów z centrum Gdyni.
Obie te linie skomunikują obszar portu i jego zaplecza z otoczeniem, nie mówiąc o przejęciu ogromnego ruchu pasażerskiego z Kosakowa, co zmniejszy kongestię na drogach.
Harmonogram realizacji i finansowanie to oddzielna sprawa, a skoro na razie nie ma finansowania, to należy zabiegać o nie dla jak najlepszego rozwiązania. PLK zamiast wydziwiać, powinna uważniej słuchać tego co mówią samorządy. Wybór wariantów do konsultacji nie był konsultowany z samorządami, dano im do oceny gotowce, które niekoniecznie przystawały do realnych potrzeb.
2021-05-31 18:15
Jak ktos mowi...
Mozna cos ustalac, jak sie rozmawia.
Gdynia oswiadcza i oczekuje.
2021-06-01 04:11
2021-06-01 23:12
A nie manifestuje.
Rozmowa przez media raczej będzie miała efekt przeciwskuteczny.
Poglądy się ma i nie potrzeba do nich analiz i symulacji.
Pogląd można było sobie wyrobić wiele lat temu, gdy mieszkańcy zaczęli podnosić potrzebę.
Mapy są ogólnodostępne i warianty można opracować w jeden wieczór.
Przede wszystkim, poglądy się manifestuje w odpowiednim momencie, a nie wtedy, gdy główny zainteresowany realizuje wielkie zadanie modernizacyjne. Które bez trudu zmieściłoby pasażerski tor szlakowy w torowisku przetokowym przy Wiśniewskiego.
2021-05-31 13:30
Jeśli linia kolejowa łączy wiele miejscowości to należy analizować potoki pasażerskie, wyłączenia komunikacyjne itp. i w zależności od tego czy temat jest regionalny, czy linia międzywojewódzka szukać finansowania z Urzędem Marszałkowskim lub ze Skarbem Państwa.
Jeśli zaś Gdynia chce zrobić sobie szybki tramwaj miejski - to niech nie zrzuca problemu finansowania na pkp plk lub na Marszałka.
2021-05-31 21:24
Ale musi namieszac, aby wygladalo ze chcial ale mu nie pozwolono...
Taki spryciula...
Tragedia jest to, ze proponowany wariant jest na prawde sensowny. I polegnie w sporze, tak jak polegl w sporze z drogowcami projekt przedluzenia obwodnicy.
2021-06-01 04:23
Poza tym, budowa i utrzymanie linii kolejowych to nie to samo co budowa i utrzymanie linii tramwajowych czy metra. Nie ten rząd wielkości kosztów. Wypadałoby coś wiedzieć, zanim się zabierze glos w dyskusji.
2021-06-01 22:49
aby mogła efektywnie funkcjonować.
I na tę przeróbkę (ustaloną i udokumentowaną) Gdynia dostaje pieniądze od marszałka.
Linie narysowane na mapie istnieją, ale nie są przystosowane do miejskiego ruchu pasażerskiego. Teoretycznie, łączą kilka powiatów, ale zasadnicza linia, od której powinno się zacząć (Oksywie), jest wyłącznie na terenie Gdyni.
Bolączek transportu kolejowego na terenie województwa jest bardzo wiele i Gdynia musi stanąć w kolejce. Gdańsk dostał? Taka konstelacja... Było się nie żreć z "kolegami", to też by coś zostało...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
