- Czy nie ma zagrożenia, że po zapłaceniu należnych transz z unijnej kasy i pomniejszeniu ich o kary, operator po prostu upadnie z uwagi na nierentowność projektu, a my (obszar metropolitalny) pozostaniemy z kilkoma tysiącami rowerów wymagających kosztownej obsługi (relokacja, wymiana baterii, serwis)? - pyta Zygmunt Zmuda Trzebiatowski, były kandydat na prezydenta Gdyni, który wywołuje do tablicy Nextbike Polska, Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot oraz prezydentów Trójmiasta.
- W poprzednim życiu przez pięć kadencji radny miasta Gdyni, obecnie na odwyku samorządowym. Prawnik, felietonista, mikroprzedsiębiorca, mieszkaniec Chyloni. Kocha Gdynię, ale nie bezkrytycznie. Nieutrudzony w próbach podejmowania dialogu, niezależnie od przeszkód. Felietony Zygmunta Zmudy Trzebiatowskiego w Trojmiasto.pl
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-04-26 15:13
2019-04-26 15:57
2019-04-26 17:03
Jeden samochod miasta nie zakorkuje
2019-04-26 15:16
Dostępność systemu osiągnęła około 50% i to jest chyba max (nie da się już szybciej wymieniać baterii, serwisować i relokować rowerów).
Dziennie wymienia się około 400 baterii (niekiedy prawie 500), czyli prawie tyle, ile jest dostępnych rowerów.
Jeden rower jest średnio wypożyczany 5-10 razy dziennie (w niektórych dniach nawet ponad 10 razy).
Przy takim przebiegu te baterie i rowery to szybko pójdą do piachu. Ten system niestety nie ma sensu w obecnym kształcie a odpowiedzialny za to nie jest operator, tylko ten, kto go zlecił, czyli miasto.
2019-04-26 15:19
Rower elektryczny zachęca każdego - wiele osób normalnego by nie wypożyczyło, bo by przyjeżdżali do pracy spoceni. Problemem są usterki, widoczne w każdym rowerze praktycznie.
2019-04-26 16:49
Żeby te baterie wozić i relokowac rowery codziennie! Co za głupota. Żadna ekologia tylko mydlenie oczu. Nie chcę roweru, do który musi być obsługiwany przez kilkadziesiąt samochodów każdego dnia. Ilu ludzi potrzeba do obsługi, jakie to koszty generuje!!! Ludzie...
2019-04-26 16:03
To dlaczego nextbike stanął do przetargu?
2019-04-26 17:54
bo ma gwarancję kasy. jakby nie miał - to by nie stanął :)
2019-04-26 18:24
Najpierw wygrywasz a potem próbujesz nagiąć umowę tak, aby zarobić - jak się uda to zarabiasz, jak nie to płacisz kary i zwijasz. Ryzyko biznesowe, najlepszy przykład to przetargi w branży budowlanej.
2019-04-26 16:19
Nie? To proszę karę i do widzenia! Do bagladeszu czy kopenhagi z rowerami.
2019-04-26 16:50
Na Mevo Watchdog wykazali, że ok godziny 5:00 rano magicznie pojawiało się ok 300 rowerów w systemie, po czym nagle znikały.
2019-04-26 16:40
100% elektryków to był ich pomysł a że nie był sprzeczny z wymaganiami przetargu to nie mógł zostać odżucony
miasto wymagało przynajmniej 20% elektryków - reszta to wykożystanie zapisów przetargowych do zablokowania konkurencji
2019-04-30 00:26
Miasto korzystało z tego co wymyślili aktywiści rowerowi.
2019-04-26 15:17
2019-04-26 15:19
2019-04-26 15:21
Brawa dla prezydenta Wejherowa, że nie wszedł w ten bubel
2019-04-26 15:23
Piękny artykuł do nabijania wyświetleń ;)
2019-04-26 15:26
Zamiast płacić kary wystarczy ze podpiszą zobowiązanie o dokupienie kolejnego 1000 rowerów. Z godnie z umową maja płacić kary za każdy dzień gdy nie można wypożyczyć rowerów i gdy zablokowana jest dostępność nowych aktywacji .A tak właśnie jest nie można nawet aktywować aplikacji do dzisiaj Mevo nie działa!!
Jeśli do połowy maja nic się nie zmieni zgłoszę miasto Gdańsk i firmę zarządzającą mevo do prokuratora!!Urzędasy muszą w końcu ponieść konsekwencje za swoją nieudolność .Doprowadzili do wyboru firmy która z góry zakładała ze system będzie niepopularny!
A od początku projektu założenia jego były takie ze ma być jak najbardziej popularny i ma zmienić przyzwyczajenia mieszkańców i pozostawieni blachosmrodów trujących spalinami pod domem!
To jak kawały o drogowcach zaskoczonych ze śnieg pada w zimie mimo ze od tygodnia opady co dziennie w prognozie pogoda zapowiadali. Mieli pól roku opóźnienia a i tak twierdzili ze są zaskoczeni! Wszystkie analizy i sondaże wskazywały ze będzie duże zainteresowanie rowerami elektrycznymi. A teraz cwaniactwo chce ich wybielać. To nieprawda ze nie będzie miał kto rowerów obsługiwać ,bo chętnych nie brakuje.
2019-04-27 10:08
2019-04-28 10:12
Jak weźmiesz se ekipę do budowy domu i ona w pół roku zrobi jedynie wykop pod fundamenty, to zamiast ją wyrzucić i egzekwować kary, podpiszesz umowę na budowę kolejnego domu?
2019-04-26 15:26
odpowiedzialność ....To był żart bo wiadomo, że sukces ma wielu ojców a klęska jest sierotą i ani Glaserowi ani prez Dulkiewicz włos z głowy nie spadnie ....
2019-04-26 17:45
2019-04-26 15:32
to jest niesamowite. jakby to była jakaś wielka filozofia... operator Mevo zdziwiony, że ludzie chcą jeździć na rowerach. lepszą aplikację napisaliby studenci I roku Polibudy - ciągle wyskakują jakieś błędy, rowery czasem nie chcą się blokować itp., pomijam już skanowanie kodu, bo to graniczy z cudem. codziennie ten sam stan rowerów, czyli wielkie ZERO. przez pierwsze tygodnie kibicowałam. mam abonament. z 1,5 tyg mimo to i tak nawet nie jeździłam, bo nie było na czym. teraz to jest święto, jak się znajdzie Mevo.... na pewno nie wykupię już następnego. zresztą, pewnie i tak bym nie mogła, bo są teraz reglamentacje jak za PRLu
2019-04-26 15:36
2019-04-26 15:46
Jeździłem ponad 40 razy od 27 marca. prawie codziennie drogę do pracy zamieniam z ZKM na Mevo. Można.
2019-04-26 16:02
Morzna
2019-04-26 15:32
tego sztorma?
2019-04-26 17:44
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
