Kończy się projektowanie trasy tramwajowej Gdańsk Południe-Wrzeszcz nazywanej Nową Politechniczną. Do czerwca miasto złoży wniosek o dofinansowanie unijne tej inwestycji. A pod koniec roku ma zostać ogłoszony przetarg na budowę.
, a włączy się w al. Grunwaldzką przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
2024-03-25 06:50
Jakie to byly wydarzenia i z jakim rozmachem prowadzone?To przypomnijcie sobie ta biede i zenade organizowana np w ostatnim roku w Parku Reagana....Jakie to bylo slabe ,jakie dziadowskie jakie biedne i mialkie intelektualnie....Wytarczy porownac ta zalosc do tych pierwszych spektaklow wielkich formatow przyjezdzaly cale tiry i prawdziwymi kostiumami i prawdziwymi ciekawymi grupami a nie teatrami jednego mima z tak nudnym programem ,ze ludzie wychodzili.Dlaczego w tym Gdansku wszystko potraficie zniszczyc? Dlaczego nie potraficie utrzymac jakosci?Za to na festiwalowe Skody z salonu festiwalowe pieniedzy nie zabraklo..A jak bedzie w tym roku? Chcialbym zaprosic na to wydarzenie rodzine z Niemiec ale boje sie ,ze pokaze im tylko fabryke wstydu.
2024-03-25 07:09
2024-03-25 07:22
Ale znajac grube baby w okularach trzesace Biurem Rozboju z Miasta...wygraja koledzy deweloperzy i najpierw puszcza tam droge pozniej wywala dzialkowcow i zaoraja dzialki..a pozniej tylko wysprzedadza teren by mowic ze zrobia za sprzedane tereny remonty...a te remonty to kolejne miliony na infrastrukture sciekowo -wodna ...pod ich kolegow deweloperow....I co?I biznes sie kreci....Powod przeciez maja by wysprzedac tereny,,,,remonty,,,,Remonty z ktorych nie zobaczycie nic wiecej niz wydmozki bo prawdziwe miliony pojda zakopane pod ziemie w imie wspolnych interesow...I tak od 30 lat....kreca lody-Decydenci-Deweloperka-prawnicy......ale zeby uje park dla ludzi zrobic...nie..to sie nie oplaca...macie parki powiedza wam....serio? Potrfiliscie na bezczela zabudowac blokami nawet Park Oliwski....UJE!!!!!! i Uice...!!!!
2024-03-25 07:25
Może i inwestycja ma zdecydowane wady, ale i tak uważam, że powstanie linii tramwajowej w tym miejscu pozytywnie przyczyni się do rozwoju komunikacji publicznej w Gdańsku.
2024-03-25 07:33
2024-03-25 08:21
Jak dla mnie jedyny słaby punkt to fakt, że władze PG nie zgodziły się, żeby linia szła przez ul. Siedlicką.
2024-03-25 11:19
Istotą metra są przesiadki.
Czasem kilometry pod ziemią trzeba przejść.
Turystyczne linie komunikacji publicznej, objeżdżające wszystkie zakamarki to pomyłka i ślepa uliczka.
Ale do tego trzeba elastycznej i sprawnej... organizacji i taryfy. Kluczem jest "jeden bilet", pozwalający na przesiadanie się między środkami transportu. I nie jest tym kluczem "Fala". To jest jądro ciemności, bo miejskie spółki i samorząd usiłują żyć z pasażerów, obdzierając ich ze skóry i zniechęcając do użytkowania. Z drugiej strony rozszerza się grono beneficjentów "darmowości"...
Przystanek na estakadzie, działające (!!! ;) ) windy.
Tak powinno być przy "bandyckiej" i tak powinno być na estakadzie Rakoczego.
2024-03-25 11:46
Bilet metropolitalny mamy od dawna.
2024-03-25 13:00
Jak zaspokoić własną obsesję w każdej dyskusji?
Skoro (umówmy się) istnieje bilet metropolitalny, to dlaczego jest tak źle?
Co mi po bilecie metropolitalnym, jak nie ma przesiadek (vide wspomniane estakady) tam gdzie trzeba?!!
I dlaczego na przesiadkach traci się po 20-30 minut?!
Jak ci "straszni mieszczanie" u Tuwima, widzisz wszytko osobno i nie łączysz kropek??!
Powiem więcej, mam bilet metropolitalny i to w najbardziej wypasionej wersji. Przeżyję, że jest blisko 3x droższy niż w Warszawie. Stać mnie. Ale niech komunikacja będzie tak organizowana, aby jego wykorzystanie było efektywne.
2024-03-25 13:54
2024-03-25 09:30
Problem Gdańska polega na tym, że wtopił już miliardy w tramwaje i teraz trudno mu się z nich wycofać. Miasto jest coraz większe, coraz więcej ludzi mieszka w Gdańsku i żeby mieli gdzie zamieszkać, muszą budować się coraz dalej od centrum i od miejsca pracy. Jednocześnie maksymalny akceptowalny czas dojazdu do pracy to niewiele ponad godzinę, z dojściem i czekaniem na transport. Dalszy rozwój sieci tramwajowej jest bez sensu, bo nawet z priorytetem tramwaju on nie pojedzie szybciej niż 17km/h, ponieważ co 300 metrów zatrzymuje się na światłach.
Dlatego jedyną przyszłościową komunikacją miejską jest SKM i PKM (i metro, którego nie mamy). Zamiast przebijać się torami tramwajowymi między Moreną a Wrzeszczem wystarczyłoby zwiększyć liczbę PKMek, żeby jeździły co kilka minut i dojeżdżały do Śródmieścia. Dzięki znacznie większej prędkości (40km/h) nawet PKM jeżdżąca przez Strzyżę byłaby szybsza niż ten tramwaj przez Nową Politechniczną i więcej mieszkańców zyskałoby na niej. Tylko nie zyskałby na niej Urząd Miasta Gdańska, bo PKM należy do Województwa Pomorskiego a nie do Miasta Gdańska, i dlatego urzędnicy dalej brną w te tramwaje, na czym tracimy my, mieszkańcy.
2024-03-26 07:43
Najgorszy wariant to puszczenie tramwaju przez Boh.Getta. Czy wyburzenie dwóch kamienic przy Studzienki to jest aż taki problem. Magistrat sam sobie robi pod górkę.
2024-03-25 07:27
Ale te pieniadze nie mogly by zasilac ponownie deweloperskich projektow tylko wydawane by byly przez budzet obywatelski.
2024-03-25 07:30
szkoda starych uliczek na skrzyżowaniu przy Galerii Bałtyckiej zburzyli piękną starą kamienicę a na tym skrzyżowaniu ciągle dochodzi do wypadków więc coś poszło nie tak skoro jeszcze raz mają w planie to przebudować .Ten tramwaj mógł sobie jechać przez Traugutta przy stadionie
2024-03-25 07:37
a czy ktoś pomyślał o zapewnieniu miejsc parkingowych w miejsce tych które będą zlikwidowane wzdłuż ulicy Wileńskiej pod budowę torowiska?
2024-03-26 08:49
Platny obok. Wolne miejsca . A nie neb no i inne wiochy
2024-03-25 07:46
Politechniczna to jest priorytet. Czy dostała pieniądze z KPO?
2024-03-25 08:00
To wyobrazcie sobie ,ze w Biurze Rozwoju Gdanska sa takie osoby ,ktore chca jeszcze Morene zagescic!!!! Takie maja plany na 15 minutiwe miasto!!!! Zobaczcie jakie zgody wydali na zabudowe Wyspy Piecewskiej jak tam poupychali 17 pietrowych blokow.....Ludzie czy tym biure rzadza pazerne ameby? A to jeszcze nie koniec ...Kto byl na konsultacjach,,spolecznych" z ta band aten slyszal ze dalej beda zageszczac dla naszego dobra by dzielnica nie umarlana dole handlowe boksy a powyzej jak zwykle deweloperka do 7 pietra wysokosci..Ludzie przeciez ich powinno sie....wpiszcie sobie co chcecie ....Ta bezmyslna banda zrobila glowny ciag komunikacyjny przez srodek osiedla ..rzeciez by dojechac na Jasien Adomowicza trzeba i tak wbic sie z wrzeszcza albo w Jaskowke albo spacerowa...obie zakorkowane ale Jaskowa bardziej....Planowanie w tym miescie to porazka....wystarczy popatrzec na wyjazd za Chelmem w strone Kowali....Wszystko w korkach...Moze przydaly by sie pociagi na wieksze osiedla i dzielnice?Takie co to szybko sie przemieszcza bez zbednych przystankow? Jasien-GdanskMorena-Gdansk Niedzwiednik-Gdansk Kowale-Gdansk...no ale trzeba to zrobic albo na powierzchni albo pod ziemia..grunt by nie przecinalo drog i nie wstrzymywalo ruchu. ale wielkiego kreta urzywanego pod Martwa Wisla..oddaliscie od razu na zlom.....Bo przeciez nie mozna go bylo ani powiekszyc ani pomniejszyc.....a nie mogl kopac tak jak byl juz ustawiony? Moze wasze mozgi z Biura Rozwoju Miata to za malo?Moze nad tym projetem szybkiego miasta powinien pochylic sie ktos z inna wizja niz wasza?
2024-03-25 08:11
No ale skoro 10 lat planują, to żadna urzędnicza wielka głowa z DRMG czy Urzędu Miejskiego w Gdańsku (który w końcu powinien przedstawić chociaż zarys koncepcji rozwoju infrastruktury i w ogóle miasta na następne parędziesiąt lat) nie przyzna się do błędu popełnionego już na etapie wstępnego założenia. No bo gdyby podliczyć ile do tej pory poszło na ten niezrealizowany projekt...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
