Trasa tramwajowa Nowa Warszawska wymaga już pierwszej modernizacji. Co najmniej 375 tys. zł pochłonie budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu przez torowisko na wysokości ul. Białostockiej
. Obecnie tramwaje muszą w tym miejscu zwalniać do 30 km/h ze względu na ograniczoną widoczność, zaś po zmianach limit zostanie podniesiony do 70 km/h.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Średni wynik
51%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2023-03-14 11:58
Macie zebrania, kolegia prezydenckie, omawiacie te inwestycje. I nikt tego nie zauważył? Radzę mniej czasu w telewizji, mniej festynów, mniej mediów społecznościowych, a więcej pokory i pracy z dokumentami
2023-03-14 12:00
Miało być 70 a jeżdżą 40-50
Kto z urzędników odpowie za tą niegospodarność? Dulkiewicz narzeka jak to pieniędzy nie ma ale na wiece, wycieszki, festyny pieniądze są. Na takie błędy też widać jest miejsce.
2023-03-14 12:08
Może warto tez pomysleć o biletomacie przy pętli.
2023-03-14 12:10
Pozostaje jeszcze zatoka autobusowa na al. Havla. Myślą pewnie że kierowcy autobusów o tym zapomnieli.
2023-03-14 12:20
To może podać imię i nazwisko projektanta trasy, aby przestrzec ewentualnych pracodawców?
2023-03-14 12:24
2023-03-14 12:29
Linia tramwajowa to infrastruktura transportowa, która umożliwia przemieszczanie się tramwajów z punktu A do punktu B. Jednakże, linia tramwajowa nie jest drogą w dosłownym znaczeniu tego słowa, gdyż posiada wiele specyficznych cech i wymagań, które odróżniają ją od klasycznej drogi.
Po pierwsze, linia tramwajowa często jest wydzielona z ruchu kołowego, co oznacza, że tramwaje poruszają się po niej bezpośrednio, bez oddzielającej je przestrzeni dla innych pojazdów. W tym sensie, linia tramwajowa nie jest dostępna dla większości pojazdów kołowych i jest przeznaczona wyłącznie dla ruchu tramwajowego.
Po drugie, linia tramwajowa posiada specjalną nawierzchnię, która jest zaprojektowana tak, aby zapewnić bezpieczną i płynną jazdę tramwajów. Ta nawierzchnia składa się z torów, które są poziomo wbite w ziemię i połączone ze sobą, tworząc ciągłą ścieżkę dla tramwajów. W odróżnieniu od drogi, na linii tramwajowej nie ma krawężników, poboczy ani innego typu przeszkód.
2023-03-14 12:34
Za takie myślenie nie głową a d.. a pozwalniać dyscyplinarnie....
2023-03-14 12:37
Zgoda buduje. Niezgoda rujnuje
2023-03-14 12:47
Bez wizji lokalnych, konsultacji z mieszkańcami, etc...
Papier wszystko przyjmie, a to, że potem ludzie się muszą użerać z "cudami techniki" nikogo już nie interesuje i winnych jak zwykle brak.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
