Nie 400 km jak zapowiadano, a 200-300 km mogą pokonywać na jednym ładowaniu nowe autobusy elektryczne, które od trzech tygodni wożą pasażerów po ulicach Gdańska. O specyfice jazdy nowymi autobusami opowiedział nam jeden z kierowców. - Pojazd jest ciężki jak czołg. Ma sporo bajerów, ale w warunkach liniowych sprawdza się umiarkowanie - mówi. Spółka GAiT uspokaja: - Minęły dopiero trzy tygodnie. Dopiero wdrażamy się w ich obsługę.
więcej, trzeba inwestować w przyszłość i nowe technologie18%
na razie jest ich w sam raz12%
mniej, nie stać nas jeszcze na komunikację "na prąd"70%
Nowe autobusy na ulice Gdańska wyjechały w połowie października. Jest ich osiemnaście (dziesięć standardowych i osiem przegubowych). Gdańsk zapłacił za nie 62 mln zł.
Dodatkowo w zajezdni przy al. Hallera powstało 18 stoisk do ładowania. Ich paliwem jest energia elektryczna. Jak zapowiadały władze Gdańska - już podczas podpisania umowy z firmą MAN - na jednym ładowaniu każdy z nich powinien pokonać dystans 400 km.
W praktyce okazało się jednak, że jest on nawet o połowę mniejszy.
- To jak znikają z ulic rozładowane elektryki można w łatwy sposób sprawdzić na stronie cristalbus. W ich miejsce wypuszczane są autobusy spalinowe. Aby ukryć "podmianki" strona nagle się resetuje i dane znikają - opowiada nam jeden z kierowców.
Nie da się przejechać 400 km w warunkach miejskich
Jego zdaniem problem z zasięgiem autobusów elektrycznych pojawił się już podczas testów. Mimo szkoleń, kierowcy nie byli w stanie pokonać takimi pojazdami 400 km.
- Tu są morenowe wzgórza, linie są przeciążone, nie ma takiej siły, by autobusy były w stanie pokonywać na jednym ładowaniu takie dystanse. O tym, że temat jest delikatny przekonał się jeden z kierowców, gdy nie zorientował się w porę o niskim stanie baterii. Zamiast na przystanku końcowym musiał podmienić autobus na trasie, razem z pasażerami. Potem tłumaczył się z tego w specjalnym raporcie przed kierownikiem.
Od momentu wprowadzenia ich do eksploatacji obserwuje ile wozów i na jakie linie wyjeżdżają - wniosek jest jeden - nie było dnia aby wyjechały wszystkie, 18 sztuk na miasto, a jak wyjeżdżają to najczęściej tylko na zadania szczytowe (czyli takie co rano jeżdżą, zjeżdżają do zajezdni i jeżdżą dopiero popołudniu). Dziś np. Tylko 5/8 przegubowych na mieście, z czego dwa tylko w godzinach szczytu. A co jeździ od rana do nocy? m.in. niezniszczalne, dieslowe 17-letnie Solarisy Urbino 12/18 z 2006 roku :)
Taki oto ich ekologiczny, wysoki (ironia) zasięg km, że nie mogą przejechać całego dnia haha
Zobacz więcej
Od momentu wprowadzenia ich do eksploatacji obserwuje ile wozów i na jakie linie wyjeżdżają - wniosek jest jeden - nie było dnia aby wyjechały wszystkie, 18 sztuk na miasto, a jak wyjeżdżają to najczęściej tylko na zadania szczytowe (czyli takie co rano jeżdżą, zjeżdżają do zajezdni i jeżdżą dopiero popołudniu). Dziś np. Tylko 5/8 przegubowych na mieście, z czego dwa tylko w godzinach szczytu. A co jeździ od rana do nocy? m.in. niezniszczalne, dieslowe 17-letnie Solarisy Urbino 12/18 z 2006 roku :)
Taki oto ich ekologiczny, wysoki (ironia) zasięg km, że nie mogą przejechać całego dnia haha
Zobacz więcej
Jak mówi nasz rozmówca, prawdopodobnie autobusy z napędem elektrycznym będą wkrótce jeździć tylko na tzw. dodatkach, czyli będą obsługiwały kursy wyłącznie w porannym i popołudniowym szczycie.
Nowe autobusy od spalinowych różnią się nie tylko bardziej ekologicznym napędem, ale też specyfiką prowadzenia.
- Sam pojazd jest ciężki jak czołg. Czuć to podczas jazdy. Dociążają go szczególnie baterie na dachu, które ważą w zależności od długości autobusu od 6 do 8 ton. Przez to pojazd w trakcie jazdy delikatnie kołysze się na boki. Autobusy z racji większej masy są wyposażone w inne, dodatkowo wzmacniane - a przez to droższe - opony. Niestety, już pierwsze dwa-trzy tygodnie pokazały, że choć autobusy sprawiają pierwsze dobre wrażenie np. bogatym wyposażeniem typu czujnik deszczu wycieraczek czy czytanie znaków drogowych, to w warunkach liniowych sprawdzają się umiarkowanie. Ot droga zabawka - podsumowuje nasz rozmówca.
Zobacz jak wyglądają nowe autobusy
GAiT: Dopiero się wdrażamy
O ocenę wydajności nowych autobusów poprosiliśmy spółkę GAiT.
Anna Dobrowolska, rzecznik prasowy miejskiego przewoźnika, tłumaczy, że wskazywany przez producenta i władze miasta zasięg 400 km to "zasięg osiągany w optymalnych warunkach drogowych i pogodowych". A o takie w dużych miastach, takich jak Gdańsk, jest trudno.
- Zasięg 400 km to zasięg osiągany w optymalnych warunkach drogowych i pogodowych. Warunki drogowe, w tym natężenie ruchu wpisane w specyfikę dużych miast, funkcjonowanie elektronicznego wyposażenia, technika jazdy, chłodzenie wnętrza pojazdu w ciepłe dni, ogrzewanie w chłodne dni - to wszystko ma wpływ na zasięgi pojazdów elektrycznych - tłumaczy Dobrowolska.
Jak dodaje, obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale 200-300 km.
- A długości zadań całodziennych w Gdańsku wynoszą średnio ok. 250 km, tym samym nowe pojazdy są w stanie realizować, zarówno tak zwane dodatki, czyli przejazdy realizowane w godzinach szczytu komunikacyjnego, jak zadania całodzienne - mówi. - Zjazdy techniczne związane są z trwającą konfiguracją systemu zasilania pojazdów. Za nami dopiero pierwsze trzy tygodnie użytkowania nowych pojazdów elektrycznych. To czas, w którym w praktyce wdrażamy się w ich obsługę, w tym także m.in. w zakresie ekonomicznej jazdy i systemu zasilania pojazdów. Trwają prace nad docelową konfiguracją oprogramowania zasilania pojazdów, w tym systemu ogrzewania, która korzystanie wpłynie na funkcjonowanie nowych pojazdów elektrycznych.
mevo utopione grubo 50mln
Elektryki poszło +60mln
Wodorowe wynalazki +170mln
Fala utopione +160 mln +25 mln rok utrzymanie
Łącznie robi się ładna kwota przepalona w piecu , która można zainwestować w rozwój nowych tras .
8 miesięcy
130
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:05
mevo to utopione 200 mln !! 20mln kosztowała wymiana rowerów na te ciezkie kloce Władze gdańska nigdy nie podaja prawdziwych
8 miesięcy
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 09:57
A po paru latach
Akumulatory stracą pojemność po paru latach w ziemię będzie zasięg 50 km
Wszystko pójdzie na złom
Nie dla elektryków
Znam się na tym
Wałesa
8 miesięcy
120
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 09:58
Grzelak to ten (1)
Co stwierdził że złe słowo Polaka przeciwko dobremu Niemcowi wywoławo wybuch drugiej wojny światowej?
8 miesięcy
140
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:05
tak
to ten inteligent
8 miesięcy
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 09:59
Bogate miasto, zobaczymy ile tych zabawek zostanie po czasie i jaki wtedy będą miały zasięg, jak wcześniej nie spłoną podczas ładowania tak jak w niemczech
alf
8 miesięcy
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:05
Warto czasami przypomnieć (1)
skąd bierze się prąd w gniazdkach i stacjach ładowania. Jakoś ten aspekt przy elektro-mobilności jest zawsze pomijany. W Polsce ponad 75% energii pochodzi z elektrowni węglowych.
:/
8 miesięcy
90
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:11
95%
8 miesięcy
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:07
Unijny ekobełkot zabija Europę odpowiedzialną za 7% światowej emisji
won z tą durną szwabską propagandą.
8 miesięcy
160
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:07
wywalona kasa w błoto
Ale Bruksela i ich oderwane "widzi mi się" najważniejsze.
KońKarino
8 miesięcy
110
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:07
Obojetnie jak gigantyczna bedzie niegospodarnosc POwskich wladz miasta POcKemony i tak ponownie zagłosuja na obecne władze w GD! (2)
Tu niema znaczenia ze mamy najdrozsza i najbardziej kosztowna komunikcje w Polsce wyjatkowo nieudolna!
8 miesięcy
140
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 11:04
Zgadzam się.
Wyjątkowa nieudolność. Nic im nie wychodzi
bn
8 miesięcy
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 16:44
smutna prawda
pani Dulkiewicz może robić, co chce i tak na nią zagłosują, lokalny układ jest od dawna niewydolny, ale nie ma możliwości zmiany, wszyscy widzą, ale nikt nie reaguje, bardzo to podobne do stosunków w spółdzielniach mieszkaniowych i relacji zarządu z lokatorami
8 miesięcy
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:08
Póki co prąd uzyskujemy z węgla, a więc nie z OZE (2)
8 miesięcy
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:10
Identycznie jak w innych krajach europy zachodniej Niemcy tez otworzyły nowe elektrowenie weglowe bo obecnie niema innego
8 miesięcy
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 15:10
Również w niemcach
8 miesięcy
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-11-06 10:12
Mniej ogrzewania pewnie
Czyli skonczy sie tym, ze na ogrzewaniu zima a ba AC latem bedzie oszczedzanie. Chyba niepolubie tych autobusow.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
