Nie 400 km jak zapowiadano, a 200-300 km mogą pokonywać na jednym ładowaniu nowe autobusy elektryczne, które od trzech tygodni wożą pasażerów po ulicach Gdańska. O specyfice jazdy nowymi autobusami opowiedział nam jeden z kierowców. - Pojazd jest ciężki jak czołg. Ma sporo bajerów, ale w warunkach liniowych sprawdza się umiarkowanie - mówi. Spółka GAiT uspokaja: - Minęły dopiero trzy tygodnie. Dopiero wdrażamy się w ich obsługę.
Rozkłady jazdy na żywo
2023-11-06 09:40
Te zasięgi są podawane w przypadku idealnych warunków pogodowych, idealnie płaskiej drogi i jazdy równomiernym tempem. W praktyce jest zawsze mniej.
2023-11-06 09:41
Bez pasażerów.
Bez korków.
Bez wzniesień.
Bez ogrzewania.
Bez klimatyzacji.
Bez niskich temperatur
2023-11-06 10:20
Ja tu widzę same plusy.
2023-11-06 10:52
na ulice Sudanu, Etiopii, Namibii a nie ulice tego znienawidzonego przez urzędników Gdańska
2023-11-06 09:42
W tej firmie nawet koszuli nie umieją uszyć no to oczyma my rozmawiamy
2023-11-06 09:43
Najgorsza konunikacja w Plsce jak zawsze w Gdańsku w kazdym miescie na swiecie obecnie sa elektryczne autobusu al tutaj sie nie oplaca i niedaja rady :)
Gdańsk pownien kupowac autobusy na wodór które sa obecnie najlepsze dla komunikacji unas i sa jednoczesnie tansze
2023-11-06 09:44
Czyli optymalne warunki to : +25 C , zero pasażerów i płaski teren. Testowałem kilka elektryków i od razu było wiadomo , że to jest słaby temat. Linia 112 - płaska czyli ok , ale jedna zmiana to 240 km czyli ...praktyczny zasięg autobusu. Czyli trzeba wymienić na zastępny. A na tej linii jest chyba 5 czy 6 wozów. Prosty rachunek. Acha : wymiana baterii na nową to ok 1 mln pln.. no i elektryki są wysokie a mamy kilka wiaduktów w Gdańsku np przy Operze , gdzie elektryk nie przejedzie.
Ale przepisy unijne zmuszają GAiT do posiadania floty elektrycznej. I Miasto MUSI mieć elektryki.
2023-11-06 10:21
Ku chwale Grety Turbo
2023-11-06 09:48
Kto wpadł na ten pomysł nie wiedzial, że duża część Gdańska leży na wzgórzach morenowych?! Wychodzi, że elektryki drogie w eksploatacji, niewygodne dla pasażerów, a nie daj Bóg jak nastąpi samozapłon!!!! Przed wydaniem pieniędzy na ogół najpierw się analizuje temat , no cóż.....
2023-11-06 09:52
Czy nie miałoby najwięcej sensu, żeby wpuścić te autobusy na linie nocne, skoro w korkach nie wyrabiają w Gdańsku całego dnia? Rozwiązałby się przy tym problem autobusów stojących przez długi czas na przystankach i pętlach z włączonym silnikiem w nocy - na Łostowicach notorycznie stoją i warczą tymi dieslami po 20 minut
2023-11-06 10:05
które zamiast ekploatować dla naszych potrzeb (a wiadomo jak niedomaga komunikacja miejska) to stoją sobie większosć czasu i trzeba grzecznie się dostosować do ich kapryśnej pracy bo one maja szczególne wymagania
2023-11-06 10:38
i unijne dyrektywy
2023-11-06 10:56
2023-11-06 14:24
2023-11-07 05:50
2023-11-06 16:21
więc to słaby argument
2023-11-06 16:28
2023-11-06 15:27
już je kupiliśmy. Twój komentarz nic nie wnosi. Natomiast autor komentarza głównego próbuje znaleźć rozwiązanie / zastosowanie dla tych "kapryśnych" autobusów.
2023-11-07 05:51
dokladnie
2023-11-06 10:06
ładowanie w dzień to 3x droższe ładowanie. Po za tym problemem nie jest korek a wzniesienia, masa i temperatury czyli 2/3 czasu muszą te autobusy albo ogrzewać albo chłodzić a to bardzo dużo energii zużywa. Większość firm więc montuje spalinowe ogrzewanie do autobusów elektrycznych więc już nie są w 100% ekologiczne. Po prostu te autobusy nie nadają się do takiego miasta jak Gdańsk z tyloma górkami... Jeden jeździ na linii 110 do Lotniska więc musi pokonać około 160 metrów wzniesienie!!!
2023-11-06 11:03
ale w warunkach teoretycznych, czyli takich jakie nie występuja w rzeczywistości a zostały wymyślone na potrzeby testów
2023-11-06 11:08
Uważasz ogromne przedsiębiorstwo, które może się związać dowolną umową z innym przedsiębiorstwem za detalistę?
Problemem jest ogrzewanie i chłodzenie ale nie wnętrza kabiny, a zestawów akumulatorów - one pracują optymalnie tylko w ściśle określonych przedziałach temperaturowych. Właśnie to pochłania najwięcej energii, wcale nie ogrzewanie wnętrza - to pochłania stosunkowo niewielką ilość energii.
Te autobusy nadawałyby się ewentualnie jako PKS-y, na trasach do max 200-300km od zajezdni, z obowiązkowymi ładowarkami w miejscach docelowych.
Wywalanie ponad 50mln na zakup protez, które praktycznie do niczego się nie nadają, by być na siłę "eko", zamiast eksploatować do końca autobusy, tańsze, działające tak, jak przewidziano i które zapewniają bezproblemową obsługę linii, to jest typowo ... (niech każdy sobie dopowie, bo mnie znowu zbanują ;) ).
2023-11-06 12:45
Logika Janusza boli...
2023-11-06 16:25
jak przyjeżdża złom z lat 80. z którego rury leci niebieski dym i je przechodzi a równolegle auto spełanijące kilka generacji normę wyżej nie przechodzi, bo kilkanaście procent więcej tlenków na badaniu wywala (ale kilkaset razy mniej niż stary rupieć)
2023-11-07 07:14
Ogrzanie akumulatora jest i potrzebne ale to można zaprogramować w większości aut i autobusów i on będzie ogrzany jak już ma ruszyć jeszcze z gniazdka a po tem ogrzewa się już sam podczas rozładowania. Wyjątkiem to mrozy po niżej -5C gdzie faktycznie musi być dogżany. Natomiast wnętrze szybko się wychładza i to pobiera mnóstwo energii. Zobacz że popularna Falerka Elektryczna ma 2 kW i jest w stanie ledwo podgrzać w zimę małe pomieszczenie szczelnie zamknięte a tu mówimy o autobusie gdzie co kilka minut kilka par drzwi jest otwierane. Tu trzeba i z 12 KW podczas mrozów. Tak więc musza powstać szybko stacje do podładowania autobusów na stacjach końcowych aby nawet jak stoi 15 minut był ładowany. Jakiej pojemności są akumulatory w tych autobusach? 350...450kWh?
2023-11-07 16:36
2023-11-06 14:27
Maja byc elekttuczne aby wreszcie ktos zrozumial ze zieloni to niedojrzali czerwoni.
2023-11-06 10:20
To wywalanie kasy w Błoto ,nie są eko ,trują środowisko 3X więcej nie wspomnę o kosztach.
2023-11-06 10:23
NIE w nocy trzeba mieć zapalone światła co ograniczy zasięg o 25%
2023-11-06 11:31
w nocy na łostowice nie jeżdza autobusy
2023-11-06 11:32
Ich nikt nie da, bo po pierwsze muszą robić za wizytówkę miasta, a po drugie w nocy jeszcze zniszczą, albo zarzygają.
2023-11-06 12:41
Pomysł mistrzów planowania z GAiT jest taki, by elektryki zastąpiły wszystkie autobusy spalinowe. Jeżeli do tego dojdzie, to od rana do nocy będzie czekał aż autobus się naładuje i podjedzie na przystanek. No ale na razie spokojnie, to na razie testy i wdrażanie.
2023-11-06 16:27
czemu przyklepywała ochoczo deweloperka, ale ich plan spalił na panewce, bo Urząd Morski dowiedział się o tym z mediów....tak że wiesz, ten tego, nie liczył bym na logikę w wielu przypadkach tego dziwnie zarządzanego miasta.
2023-11-06 13:27
2023-11-07 10:14
Ale one się nie nadają do jazdy w szczycie. Chyba że będą kursować między "dworcem" a "lotem".
2023-11-07 14:51
Na szczęście jeszcze nikt na ten pomysł nie wpadł, i oby długo tak się utrzymało, linie nocne mają całkowicie inną charakterystykę jazdy niż linie dzienne, baterie padały by jedna po drugiej a i komfort i bezpieczeństwo spowodowane nadmierną masą pojazdu i efektem kołysania nie były by dobrze odebrane na "N-kach". Moim zdaniem już wystarczająco mocno rozkłady jazdy przez ZTM są wyśrubowane, żeby puszczać tam pojazdy elektryczne.
2023-11-06 09:52
W okresie zimowym zasieg tych autobusow spadnie do 100 km. A co roku z powodu utraty pojemnosci akumulatorow o 10% bedzie spadal, wiec w ciagu 10 lat nie beda w stanie nawet odpalic. Autobus spalinowy dieasla bedzie jezdzil dlugie dekady o ile bedzie dobrze serwisowany, a spaliny przy obecnej technologii filtracyjnej i samego paliwa juz tak nie szkodza jak dawniej.
2023-11-06 10:30
elektryki to totalny niewypał
2023-11-06 10:42
Dokladnie,swieta racya.
Kto mial kase wziac,tez wzial :)
2023-11-06 15:55
A czy przy okazji nie odpalił komu trzeba, to już się nie dowiemy, bo na szczęście PIS już nie rządzi, a CBA zlikwidują.
Inna sprawa, że wszystko jest legalnie, bo Niemcy mają papier, który mówi, że przejeżdżają do 400km. Co prawda po dwupasmówce bez przystanków i do tego z 10 dziennikarzami i inżynierami na pokładzie, ale przejechał!!!
Kto mógł przewidzieć, że w Gdańsku autobusem będzie jeździć 120 osób, i że będzie czasem pod górkę i że będzie mnóstwo świateł i przystanków. No kto? Kto to mógł przewidzieć?. Nikt. Po prostu zdarzyło się, pieniądze poszły i niestety niczego już nie zmienimy. A już na pewno nie zmienimy władzy. Kocham Olę!
2023-11-06 16:12
i bez wachlowania pedałem przyśpieszenia
2023-11-06 10:37
Jaki autobus teraz jeździ "długie dekady"? Tabor wymienia się co kilka lat, a producenci z reguły dają gwarancje na akumulator trakcyjny czyli "baterie" na ok. 8 lat. Bardziej liczy się ilość cykli ładowania niż sam wiek ogniw.
2023-11-06 10:46
Jaki tabor wymienia sie co kilka lat? Hmm chociażby solarisy i MAN'y w GAiT są z normą euro iii czyli roczniki około 2000 :) czyli 20 lat mają :) I mniej więcej co tyle obecnie wymienia się autobusy.. ba sam Gdańsk w drodze do niskopodłogowości kupował autobusy 10 Letnie
2023-11-06 16:19
i raczej nie porównywałbym ich do nowych plastikowych zabawek
2023-11-06 10:53
Tabor to go złomują? Sprzedają dalej do biedniejszych krajów.
2023-11-07 06:48
Normalnie nie wierzę że są jeszcze biedniejsze kraje niż Polska...
2023-11-06 15:38
Wiadomo że jak się tabor wymienia co 8 lat to jest ekologiczniej!
2023-11-06 16:17
czyli byle do końca kadencji a potem jakoś tam będzie w jakieś radzie nadzorczej jak nie wybiorą ponownie. Te autobusy powinny śmigać 24/24 przez 7 dni w tygodniu. One były kupione aby oszczędzać na paliwie tyle i tylko tyle. Średni przebieg autobusu według statystyk to 1,5 - 2 mln kilometrów (tyle dawały radę Neoplany, stare Solarisy pomimo, że skrzypiały czy pierwsze Citaro). Jesli nowe wynalazki pomimo, że są droższe 2-3 razy o zwykłego mają się wysypywać po 8 latach i przebiegach rzędu 500-800 tys to niech sobie je zabiorą.
2023-11-06 15:48
nie znam się to się wypowiem ;)
2023-11-07 06:40
Elektryki to szrot na dotacjach
2023-11-06 09:53
skoro miały przejechać 400 km, a jeżdżą 200-300, to trzeba je zwrócić jako niezgodne z ofertą
2023-11-06 11:22
Przy pelnym naladowaniu pokazuje 300km wiec skad 400. Zresztą po przejechaniu 50km zasieg spada o ponad 100
2023-11-06 23:32
zbyt duże opory toczenia :)))))
do oliwy< naoliwić
2023-11-06 09:53
Wieczorem przeczytam wasze wpisy. Starajcie się ma być zabawnie.
2023-11-06 15:50
I masz rację, jest zabawnie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
