W listopadzie na trasę SKM-ki wyjedzie zmodernizowany pociąg, który będzie przypominał wagony metra. Czy pasażerowie zaakceptują to, że będą w nich preferowane miejsca stojące?
2009-10-27 10:58
Zwiekszyc emerytury i dodatki na mieszkanie dla najubozszych.
Objac wszystkich polakow systemem socjalnym i niech to nam sfinasuje na razie Unia.
Dac wieksze dodatki dla samotnych matek z dzieckiem.
Zmienijszyc podatki ludziom najnizej zarabiajacym.
Wycofac zolnierzy z Afganistanu!Zolnierz ktory chce tam walczyc moze to robic jako najemnik prywatnie za duzo wieksze pieniadze.
Wybudowac oczyszczalnie sciekow dla miasta Stolecznego Warszawy i zarybic Wisle po uregulowaniu jej biegu.Stworzyc przystanie jachtowe i dla barek wzdluz Wisly.W samym miescie Warszawa stworzyc plaze wzdul rzeki oraz kafejki na wodzie.
Wybudowac nad morzem pierwsza polska elektrownie atomowa z 3 reaktorami i chlodzeniem woda morska!
Stworzyc w miastach zboirke zywnosci o krotkiej waznosci ze sklpeow i rozdawac te zywnosc potrzebujacym w odpowiednich punktach pomocy spolecznej.
Zapewnic absolutnie wszystkim dzieciom w Polsce pelne dzienne wyzywienie!( z funduszy unijnych)
2009-10-27 11:00
2009-10-27 10:59
Modernizują wagony z lat 60. to tak, jakby w Polsce miedzywojennej jeździł tabor sprzed powstania styczniowego! Hańba!
2009-10-27 22:40
Takie składy projektuje się z myślą o bardzo długiej eksploatacji. Na całym świecie takie jednostki są używane po kilkadziesiąt lat. Przeprowadza się jedynie ich remonty i ew. modernizacje.
Nie ma sensu wydawać pieniędzy (których ciągle tak mało) na nowy skład kiedy stary po dużo tańszej naprawie głównej i modernizacji będzie jeszcze wiele lat spełniał swoje zadanie.
2009-10-27 23:57
Zalecam wizytę w Berlinie np.
Tamtejsze S-bahnki to nie są starocie. I nie wyglądają w środku jak metro.
SKM to nie metro. To kolej podmiejska.
A zarząd SKM to stara PKP co udaje nowoczesność.
Remonty peronów trwające po pół roku. Brygada 5 osób. Dyskutuje jak odwieżć taczką złom z wiaty na przystanku Sopot Wyścigi do pobliskiego punktu skupu złomu. Słyszałem to na początku tzw. remontu we wrześniu.
Kto robi te remonty?
2009-10-28 13:52
Jeszcze parę lat temu w tamtejszej S-Bahn (odpowiedniku naszej SKM) były używane składy wyprodukowane w latach trzydziestych!
Oczywiście były bardzo zadbane i po wielu modernizacjach. Świetnie spełniały swoje zadanie.
Np. do 2000 roku używane były jednostki serii ET166 wyprodukowane w 1936 roku oraz serii ET167 produkowane w latach 1938-1944.
Wspomniałem akurat te dwie serie bo były one też (pod oznaczeniem EW91 i EW92) eksploatowane w trójmieście przed zmianą napięcia zasilającego na 3kV. U nas posłużyły do lat siedemdziesiątych a oszczędnym Niemcom ich eksploatacja opłacała się 30 lat dłużej!
Dzisiaj w liniowej eksploatacji w Berlinie oprócz nowych składów można znaleźć też wagony np. z lat osiemdziesiątych. Czemu my nie mieli byśmy modernizować naszych jednostek w podobnym wieku skoro Niemcy też tak robią?
2009-10-27 11:05
JESTEM ZA KUPNEM NOWYCH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2009-10-27 22:34
2009-10-27 11:11
łał!spoko, naprawde , super ,ze dzialaja zarzadcy
dzieki temu nie czezniemy w komunie
spoko
2009-10-27 11:11
Za granica się sprawdza i nikt nie narzeka, wręcz przeciwnie ludzie sobie cenią, że taka kolej jeździ szybciej. Ale wiadomo, w Polsce wszystko co inne i nowe trzeba przekląć, skrytykować i się tego bać ;)
2009-10-27 11:15
Jedank najwazniejszym problemem do rozwiazania jest bezpieczenstwo podroznych w pociagach i na dworcach oraz skuteczna walka z wandalizmem. Agresja, bandytyzm i dewastowanie pociagow, dworcow i peronow to problem nr 1. Jezeli go nie rozwiazemy to nowe i wyremontowane dworce i pociagi znowy zamienia sie w odrazajacy syf. W imie SKUTECZNEJ walki z kolejowymi bandytami jestem sklonny placic drozej za bilet, byle bylo czysto, milo i bezpiecznie. Nie mozemy ignorowac tego problemu, ktory dotyczy calego kraju!
2009-10-27 11:17
Mało wejść, mimo zmodernizowanych peronów wg nowych norm - wsiadanie pozostaje niebezpieczną gimnastyką, funkcjonalność z innej epoki.
Czy żywotność trupów po liftingu jest dłuższa od kadencji prezesów?
2009-10-27 22:43
Jednostkę po naprawie głównej traktuje się jak nową. To znaczy jej żywotność jest zbliżona do nowej.
2009-10-27 11:18
Szkoda tylko, że osoba, która wpadła na pomysł usunięcia ścianek działowych nie pomyślała o tym, że metro jeździ pod ziemią (czyli jeśli drzwi się otwierają to do środka nie wpada śnieg/deszcz/zimno), a skmki jeżdżą sobie normalnie na dworzu.... A te siedzenia to rozumiem, że dla tych, którzy jadą przynajmniej 30min...
2009-10-27 11:25
Przede wszystkim, pani redaktor nie napisała, że LICZBA MIEJSC SIEDZĄCYCH W PRZEDZIALE METRO JEST TAKA SAMA JAK W ZWYKŁYM PRZEDZIALE!!! Jest dokładnie tyle samo siedzeń, usiądzie tyle samo osób!
Te 24 miejsca mniej wynikają ze zrobienia przedziałów dla niepełnosprawnych na końcach pociągu, a przedziały takie robi się przy każdej modernizacji, również tych kilku które już były na SKM. A więc MIEJSC SIEDZĄCYCH BĘDZIE TYLE SAMO, BEZ WZGLĘDU NA TO, JAK W DANYM PRZEDZIALE ZOSTANĄ USTAWIONE SIEDZENIA!!!!
BTW, Bardzo fajnie, że ludki w 50-tys. Wejherowa domagają się miejsc siedzących, natomiast 750 tys. ludzi z Trójmiasta domaga się możliwości zmieszczenia się w pociągu. I tak kolejka idzie właśnie w tym kierunku.
POZA TYM BĘDZIE JEŹDZIŁA TYLKO NA ODC. Gdańsk Gł. - Gdynia Gł.
2009-10-27 11:25
"normalnie na dworzu"
A ty niestety siedzisz "nienormalnie w domie" i bzdury wypisujesz...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
