W przyszłym roku na Trakcie św. Wojciecha zostanie wyznaczony kolejny buspas, który usprawni przejazd komunikacji miejskiej w stronę centrum. Zmiana oznakowania pozwoli na wydzielenie przestrzeni dla autobusów na odcinku ok. 800 metrów pomiędzy przystankami Urząd Dozoru Technicznego
i Gościnna.
Rozkład jazdy komunikacji miejskiej w Gdańsku
, przed węzłem Lipce.. Potrzebę ich docelowego przedłużenia aż po rejon ul. (Nowej) Podmiejskiej kosztem zewnętrznych pasów ruchu dla aut na Trakcie wskazano już w 2016 r. w ramach prac nad nowym studium Gdańska
Lokalny ryneczek i pomosty dla kajaków w Św. Wojciechu
Średni wynik
63%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2022-12-21 08:54
W końcu, bo ten kawałek w godzinach szczytu jest prawie zawsze zakorkowany.
2022-12-21 09:09
Akurat ten kawałek prawie nigdy nie jest zakorkowany.
W stronę Pruszcza się zdarza.
2022-12-21 09:22
Skoro jest zakorkowany, to należy poszerzyć a nie zwężać!
2022-12-21 09:38
2022-12-21 10:27
2022-12-21 11:33
i pewnego wysiłku wyobraźni u osób przyspawanych mentalnie do foteli swoich samochodów
2022-12-21 10:53
to nigdy nie działa
2022-12-21 11:33
aby zmniejszyć korki trzeba tworzyć atrakcyjne alternatywy poruszania się samochodami prywatnymi, np. przez buspasy. Czekam na powstanie osobnej pary torów SKM z Gdańska do Pruszcza i połączenia w takcie 5 minutowym w godzinach szczytu.
2022-12-21 08:55
A kto bedzie buspasa pilnowal? Bedzie jak przy dworcu, pelno osobowek bo nic za jazde buspasem nie grozi
2022-12-21 17:20
...z granatnikami.
2022-12-21 08:56
włączyć się do traktu ze starogardzkiej to będzie dramat ...
2022-12-21 08:58
Juz w szczycie korek siega Straszyna
2022-12-21 08:56
Wystarczy popatrzeć co ostatnio odwalili na Oruni Górnej, odcinek od ronda z Małomiejską do komendy policji na Platynowej.
Zlikwidowali lewoskręt do lidla, wcisnęli ścieżkę rowerową, która na odcinku stu metrów jest raz czerwona, raz wyznaczona linią przerywaną a raz to tylko rowerki namalowane na asfalcie. Przed przejściem do lidla, nagle ścieżka się kończy. Nie wiadomo kto ma ustąpić pierwszeństwa, czy kierowca, czy rowerzysta. Przejście jest tylko dla pieszych. Stare oznakowanie poziome zostało zdarte. Zostały ślady pod których jedzie się jak po tarce. Nastawiali jakichś słupków. Po co to? Od strony stawku jest tyle wolnej przestrzeni, że można by za koszt tej przeróbki utrudniającej jazdę, zbudować bezkolizyjną ścieżkę rowerową aż do ronda przy poczcie.
2022-12-21 11:58
Twoje wywody są momentami rozsądne, ale uogólnienia już nie
2022-12-21 12:07
To co władze miasta zrobiły na tym odcinku jezdni nadaje się absurdów drogowych, a projektant tego potworka i osoby zatwierdzające realizację powinny wylecieć z roboty.
2022-12-21 08:58
i puszczał wahadłowo, co godzinę zmiana.
2022-12-21 09:09
Tak że ci co korzystają, by musieli więcej zapłacić za bilety, żeby miasto wyszło na 0
2022-12-21 11:58
czyli korzyści kierowców z tego, że ludzie niekiedy rezygnują z samochodu i decydują się na autobus
2022-12-21 09:09
wyrzuca te szkoły nauki jazdy z Traktu. One hamują płynność przejazdu, nie prędkość, ale płynność.
2022-12-21 09:13
buspas na wysokości Św. Wojciecha do Gdańska jest właściwie zbędny, bo wszystkie autobusy jadą przez Św. Wojciech. Korzystają głównie taksówkarze
2022-12-21 09:22
Jak chcecie przekonać mieszkańców do komunikacji, to zamiast korkować pół miasta buspasami zróbcie autobusy z południowych dzielnic częściej niż raz na pół godziny. Ale oczywiście lepiej udawać, że coś się robi, niż rzeczywiście przeanalizować źródła problemu
2022-12-21 09:37
nie autobusy
2022-12-21 10:19
Jeżeli zabierze się pas samochodom na rzecz autobusów, to korki zwiększą się drastycznie. Działania takie jak tworzenie buspasów muszą iść w parze z tworzeniem dostępnej, wygodnej i często kursującej komunikacji - wtedy ludzie przesiądą się w autobusy. Obecnie brak samochodu to przywilej tych, którzy odziedziczyli po babci mieszkanie na Przymorzu albo Zaspie. Cała reszta, która sama musiała kupić mieszkanie w południowych dzielnicach, bez samochodu nie może funkcjonować, bo komunikacja w Gdańsku to nieśmieszny żart
2022-12-21 10:26
Co więcej, piśmienność bardzo pomaga w kupowaniu mieszkania w normalnie położonych dzielnicach. Piśmiennym płacą więcej...
2022-12-21 11:03
"piśmienność bardzo pomaga w kupowaniu mieszkania w normalnie położonych dzielnicach" - skończyłeś podstawówkę? raczej wątpię.
2022-12-21 11:06
kiedy zrozumiesz tł.... że to wina władz miasta które ochoczo (bądź mając swój interes) rozdają pozwolenia na budowę a co będzie z ruchem....no cóż maja to w d...
2022-12-21 11:21
jest główną przyczyną zakorkowania sieci ulic miejskich, a ważnym sposobem działania na rzecz ich zmniejszenia jest poprawianie komfortu i bezpieczeństwa ruchu niezmotoryzowanych (to znaczy: pieszych, rowerzystów i pasażerów transportu publicznego). Między Pruszczem a Gdańskiem przydałaby się osobna para torów SKM a do dzielnic Gdańsk Południe linia PKM. Buspas to krok we właściwą stronę, ale korków raczej nie zmniejszy, o ile częstotliwość kursów autobusów nie poprawi się znacząco. Tak czy inaczej warto podważać samochodocentryczne opinie na tym portalu.
2022-12-21 11:35
Łatwo powiedzieć. Co z tego, że odległość może i nie jest duża, ale jazda komunikacją będzie dużo dłuższa? Komunikacja jeździ w wielu miejscach za rzadko i trasy przejazdu są nieraz bardzo słabe.
2022-12-21 11:47
2022-12-21 12:00
do 7 km rower jest w mieście zwykle szybszy niż samochód - nie wykluczaj takiej opcji i spróbuj zrozumieć, że ci, którzy się na niego decydują, pomagają także kierowcom (nie blokują im miejsca w kolejce do zmiany świateł).
2022-12-21 13:14
Jadąc ulicą blokują miejsce nie tylko w kolejce do zmiany świateł ale również wtedy, gdy jest zielone i żadnego korka na horyzoncie
2022-12-21 13:36
2022-12-21 12:09
a on w pierwszym poście pisał ogólnie. Jakbyś był dodatkowo piśmienny to byś sam sobie stworzył miejsce pracy na obrzeżach miasta i nie musiał kisić się w klatce w "normalnej" dzielnicy Gdańska
2022-12-21 15:47
Tylko lewoskręty co spowoduje że każde auto skręcające do jednej z wielu firm będzie blokować cały ruch w stronę Pruszcza gdańskiego. Dodatkowo jeśli ktoś będzie chciał dołączyć się do ruchu w kierunku Pruszcza będzie musiał czekać aż będzie wolne na bus pasie i obu kierunkach a nie ta jak w tej chwili, że jest w stanie wyjechać na lewoskręt nabrać prędkości i pojechać dalej
2022-12-21 11:04
dokładnie 100/100
2022-12-21 11:02
no i co z tego? stać to jadąproste
2022-12-21 16:43
Korkują to przede wszystkim ci, którzy zezwalają i podpisują gigantyczne inwestycje mieszkaniowe a o infrastrukturze drogowej ani słowa, w myśl zasady: ciiiiii jakoś to będzie......taka niestety cała prawda. Kiedyś pola, teraz albo zaraz budynki/całe osiedla a drogi (Podmiejska, Małomiejska, Świętokrzyska itd) od 30 lat te same... - nowa Świętokrzyska??? A po co i dla kogo - prezydent tego śmiesznego "mjasta" tędy nie jeździ, będzie się tam przejmować jakimiś korkami.....ważne, że Kowalski płaci podatki, więcej podatków i więcej!!!! Tak więc stójcie se i płaćcie podatki, rękawy juz zakasamy - myśli se "ta nasza pani od fiata"...
2022-12-21 09:38
Przez korki autobusy bardzo długo jadą. Gdyby taki autobus nie stał w korkach, to tym samym czasie zrobiłby więcej kursów.
2022-12-21 10:22
Nie zrobi więcej kursów, bo to zależy od rozkładu, mistrzu. I to te rozkłady należy najpierw zmienić na atrakcyjne dla mieszkańców. Ale nikt tego nie zrobi, bo to ich zdaniem nieopłacalne. Tego między innymi dotyczy komentarz, do którego się odnosisz.
2022-12-21 11:49
Wtedy właśnie będzie można zmienić rozkłady jazdy - skrócić czasy przejazdów. Chodzi o to, żeby jednym autobusem (kierowcą) zrobić więcej kursów. Więcej autobusów nie dołożą, bo brakuje kierowców.
2022-12-21 13:17
O ile skrócisz czas przejazdu autobusu? 30 sekund? Minutę? Za to kierowcom wydłużysz co najmniej o kilka minut.
2022-12-21 16:59
Przyjmijmy Twoją wersję: 30 sekund. Odcinek to 800m. Ze Św. Wojciecha do Lotu jest 9.2 km. Czyli zysk czasowy wyniósłby 11 minut 30 sekund. Przy tej samej liczbie autobusów linia która dziś kursuje co 30 minut, mogłaby kursować co 20 minut. Takich linii jest tam dużo.
2022-12-21 10:12
Ciekawy komentarz, taki sprzeczny.
2022-12-21 12:05
Za krótki lewoskręt na ul. starogardzką. Po południu to z tego miejsca zaczyna się tworzyć pierwszy korek w stronę GG. 2gi powód to przejścia widmo, przy straży pożarnej, TBSsie i goscinnej. Dochodzi jeszcze brak szybkiego połączenie autobusowego. I autobusami i światłami zarządza miasto. Nie potrafią albo nie chcą. Raczej nie chcą, to ludzi wolą jechać swoim autem, siedzieć w korku w swoim aucie, grzać/chłodzić swoje auto.
2022-12-21 17:01
Piszesz, że brak szybkiego połączenia autobusowego. A co jak nie buspas ma umożliwić zrobienie takiego?!!
2022-12-21 19:51
Zwiększenie częstotliwości to jest sprawa numer 2 ale najważniejsze są buspasy. Ile razy czytałem komentarze, że dopóki szybciej dojadę samochodem nie przesiądę się na komunikację. Dlatego tylko szybszy przejazd autobusem a wolniejszy samochodem może zredukować ilość samochodów w mieście. Dodam jeszcze, że powinno się bardziej zadbać o komfort jazdy w komunikacji, bo ciągłe zmniejszanie ilości miejsc siedzących nie zachęca do komunikacji.
2022-12-21 09:26
Z ul Nowiny to już w ogóle wjechać w Trakt nie będzie można...
Pomysł słaby
2022-12-21 09:37
Przecież wówczas będziecie mogli pochwalić się, że nie ma korków, id ... ci!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
