Za nami pierwszy tydzień funkcjonowania pierwszego fragmentu buspasa na al. Grunwaldzkiej
. O ocenę tego rozwiązania poprosiliśmy przedstawicieli miasta, aktywistów oraz radnych dzielnicy Strzyża. Zdania są podzielone.
5 godz.
"Ważnym etapem obserwacji będzie okres po zakończeniu prac na skrzyżowaniu z al. Żołnierzy Wyklętych, kiedy ureguluje się ruch na układzie przyległym do al. Grunwaldzkiej." - no tak, remont przy Galerii Bałtyckiej na pewno wpłynął na wydłużenie się korków. Powinno być wręcz odwrotnie, one powinny się zmniejszyć. Skoro nie ma możliwości skrętu w lewo z Grunwaldzkiej w kierunku Galerii Zaspa to kierowcy wybraliby Kołobrzeską, nawrotkę przy GB i skorzystanie z wiaduktu nad Zaspą SKM lub pojechać dalej np. przez Konopnicką czy Miszewskiego.
"Słychać narzekanie, że obsługuje on za mało linii." - tak jest za mało i więcej raczej nie będzie. Dlaczego? Pomijając fakt, że GAiT nie ma tylu kierowców i autobusów to nie ma sensu dodawać kolejnych linii na tym odcinku. Byłyby tylko powieleniem linii 199, ewentualnie 122. Jedynie można dodać jedną linię autobusową między Wrzeszczem PKP, a Oliwą PKP/ Żabianką SKM przez Grunwaldzką, ale tylko w godzinach szczytu. Kiedyś była taka linia, chyba 139, między Oliwą PKP, a Przymorzem SKM (wydłużoną później do Wrzeszcza PKP). Dlaczego ona nie wróciła skoro chcą zachęcić do komunikacji miejskiej?
O wypowiedziach "specjalistów" mogę pisać długo ale szkoda na nich czasu.
5 godz.
Proponuję zobaczyć jakie dodatkowe są korki na Rzeczypospolitej, Polanki. Komunikacja kuleje, bilety drogie , podobny koszt dojazdu autem i autobusam/ tramwajem, z przesiadkami drożej.
Proponuję rozwiązać problem Obrońców wybrzeża /Kaczynskiego (Dąbrowszczaków)/ Czarny Dwór do Hallera - w jedną i drugą stronę.
5 godz.
Wystarczy na wysokości Abrahama autobus przerzucić z Grunwaldzkiej na Wita Stwosza i na samej końcówce zapewnić mu pierwszeństwo i po problemie. Na obecnym odcinku on chyba nawet nie ma przystanku żadnego w stronę centrum.
5 godz.
bo dowiedzieli się z trojmiasto.pl.
To jest argument osteteczny.
4 godz.
I nie jest w stanie przyjąć większego ruchu. I tak "sprytni" kierowcy blokują Gomółki, Kmiecą, Hubala, Kolberga, bo Chrzanowskiego stoi... Tak więc radni dzielnicy mają jak najbardziej rację.
4 godz.
W związku z codziennymi korkami przy Żaku ruch się zwiększa na Wojska Polskiego by ominąć korek
5 godz.
z drugiej strony nie da sie wjechac do Galerii Baltyckiej od Wrzeszcz PKP, co powoduje korek na skrecie do GB od wysepki we wrzeszczu do godzin wieczornych. Brawo pani inzynier. Zrobic problemy i korki tam gdzie ich nie bylo .
5 godz.
AnI razu nie widziałem do castoramy. Co najwyżej do estakady pkm. Spora różnica
4 godz.
wow może 200-300m
5 godz.
Te korki do Castoramy do 20 to chyba Ci się przyśniły.
4 godz.
Korek od skrzyżowania z Abrahama. Stałem tam 20 minut, przejechała JEDEN autobus. Czyli częstotliwość mniejsza niż SKMa, która jest tuż obok. Ten głupi pomysł sprawił że Grunwaldzka zakorkowała się w miejscu gdzie nigdy nie było korków. Te zwężenie związane z remontem torów nie dałoby samo w sobie rady zakorkować ten odcinek, bo już wcześniej bywał tam wyłączony jeden pas i nic się nie działo. Jednym słowem tragedia. Pomysł może się podobać jedynie smogowym aktywistom, którzy najwidoczniej z miłości do smogu od lat walczą o zakorkowanie miasta.
4 godz.
Czy na pewno jest tutaj jakiś choćby jeden inżynier mający pojęcie o organizacji i ruchu pojazdów w dużych miastach?!!!
4 godz.
4 godz.
Jest w związku z Bernardem Danielem
małzeństwo z Gdańska z kręgu "przyjaciele królika".
Stąd też Szanowni Gdańszczanie, nie nalezy się dziwić "jakości" i "pomysłów".
4 godz.
Przecież to jest miejski g...pek a nie inżynier. Ta sama ame.a co w tym roku zafundowała fatalną organizację ruchu na jarmark.
Wywalić na zbity p..sk za te niedorzeczności. Ten człowiek nie zna się w ogóle na swojej pracy! Ta kobieta się dobrze czuje? Jakieś leki bierze czy jak?
4 godz.
To wszystko jest robione po coś, nie wierzę w przypadki. Korkowanie jest celowe by uzasadnić strefe czystego transportu w Gdańsku.
1 godz.
Których jest coraz więcej na drogach. Sami sobie robicie korki
5 godz.
O ile popieram buspasy to ten jest bezsensowny. Po pierwsze Grunwaldzka jest wiecznie zakorkowana i to przy 3 pasach a co dopiero teraz. Po drugie ilość zmniejszyła się ilość miejsca na samochody co oznaczy wydłużenie korków a co za tym idzie blokowanie kolejnych skrzyżowań albo przekierowanie ruchu na boczne uliczki. Co otrzymano w zamian? Pas dla 2 autobusów z czego jedn z nich jeździ w godzinach szczytu raz na godzinę. Drugi 3 razy na godzinę. Dla aktywisty to tj. 4 autobusy/godzinę w szczycie. Do tego na odcinku gdzie idzie równolegle SKM i tramwaj. No ale wiadomo. Jest głośna sprawa, jest rozgłos i szumne głoszenie "my dbamy o ekologię, my inwestujemy w transport zbiorowy". Zainwestowano trochę farby. Zainwestuje miasto więcej farby jak przemaluje to na biało. Brawo Gdańsk. Wy tym buspasem pokazujecie, że można. To jest inwestycja na miarę waszych możliwości. A tak przy okazji jak idzie przyśpieszanie tramwajów do prędkości ponad rowerowej? Jak tam PKM południe? Jak idzie poszerzanie Spacerowej? To takie głośne tematy. Słysze o nich od kilkunastu lat.
5 godz.
dla jadących od strony Oliwy, omijajmy ten odcinek, skręcamy wcześniej w wojska polskiego i polanki, ruch w miarę płynny, objeżdżamy korek po prawej stronie i cieszymy się życiem
4 godz.
To dzialalo wczesniej. Teraz korek w gore Abrahama jest az do Grunwaldzkiej. Pracuje na dole Abrahama, jest tak wiekszosc dnia.
3 godz.
No ale główna nitką powinno się jechać szybko i sprawnie, a nie zwiększać ruch i utrudniać życie ludziom na mniejszych uliczkach. Grunwaldzka powinna mieć 70kmh i 2/3 na prawie całej długości, a korków by było zdecydowanie mniej
5 godz.
Tylko korki większe
1 godz.
Tak tylko przypominam
5 godz.
W miejscach, gdzie są tory tramwajowe to tak praktycznie patrząc są dwa buspasy w każdą stronę.
5 godz.
Kiedy w końcu będzie park zamiast parkingu dla pracowników UM. Petenci mogliby posiedzieć na ławeczkach pod drzewkami czekając na swoją kolej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
