W jaką formę powinno zostać przekształcone Podwale Przedmiejskie 
, aby stało się atrakcyjną przestrzenią miasta oraz by przestało dzielić Śródmieście na dwie części - to główne zagadnienia, które poruszano podczas pierwszej serii warsztatów poświęconej tej drodze.
) czy wprowadzenia działań artystycznych. oraz Dolnego Miasta ponownie najbardziej oczekiwanym wariantem okazał się północny (22 i 19 głosów). Na Wyspie Spichrzów wariant północny wygrał trzema głosami ze środkowym (14 i 11 głosów). 
). Informacje o warsztatach będą też przekazywane poprzez plakaty umieszczane na klatkach schodowych budynków w rejonie Podwala Przedmiejskiego.
2015-03-30 12:16
Znając "twórczość" niektórych "inżynierów" przy "urzędniczym wsparciu" może się okazać (i pewnie się okaże), że wprowadzone rozwiązanie tylko zwiększy korki i nie przyniesie nic dobrego. Dam dwa przykłady rozwiązań: Sopot - samochody puszczone tunelem pod Monciakiem uważam, za dobry pomysł w przeciwieństwie do Gdyni, gdzie tunel zafundowano przechodniom. Nie trzeba chyba nikogo przekonywać, że chodzenie tunelami (zwłaszcza wieczorami) nie należy do najprzyjemniejszych atrakcji.
2015-03-30 12:39
bym nie widział z okien mojego mieszkania żadnego samochodu.
no może z wyjątkiem mojego własnego
2015-03-30 12:17
Zlikwidować przejścia podziemne, gratuluję pomysłu,gdy kolejny pieszy wpadnie pod samochód, będziecie odkopywać to co zasypaliście.
2015-03-30 12:54
to żaden pieszy nie "wpadnie"
2015-03-30 13:29
2015-03-30 20:53
chyba masz kłopoty ze wzrokiem. Naprawdę mi ciebie żal.
2015-03-30 15:20
Przejdz sobie w nocy pod tym przejsciem podziemnym. Syf,menele i zero monitoringu.
2015-03-30 15:59
2015-03-30 16:03
2015-03-30 19:33
Za to głupiej.
2015-03-30 12:18
Mało,że jadąc W-Z z Chełmu trzeba stać w korku żeby przejechać przez światła,bo zabrakło wizji,albo kasy żeby pociągnąć nitke bezkolizjnie tak żeby nie tworzyć bezsensownych skrzyzowań,to teraz jeszcze " tęgie" umysły kombinuja jak tutaj usprawnić (znaczy utrudnić ludziom) życie i przejazd w kierunku portu,rafinerii,czy zwyczajnie poruszanie się po mieście.
Oczywiście wszystko pod przykrywką warsztatów,sympozji i czego tam jeszcze.
Pewnie wystąpią o dofinansowanie,bo przecież taki "projekt " musi kosztować..
2015-03-30 12:48
Słucham pomysłów, jak poprowadzić z Chełmu "nitkę bezkolizyjnie". Może być na razie słownie, bez rysunków.
2015-03-30 12:54
Masz tramwaj. Nie musisz stać w korku.
2015-03-30 12:55
bo w centrum wciąż jest za mało samochodów
2015-03-30 12:30
Ekipa Pana A myśli latami jak nad wyspa spichrzów nie ma slow
2015-03-30 12:36
stawiane jest w rzeczywistosci pytanie
ile da sie urwac z budzetu miejskiego na upiekszenie /podwyzszenie walor
ow/ okolicy naszych mieszkan
rozwrzeszczaną chołotę z lastadii juz wyprowadzilismy a teraz pora na dalsze działania
2015-03-30 12:40
Dlaczego w Gdańsku mają mieć lepiej niż my w Oliwie.Chętnie sam namaluję żeby zarobić za 1/20 ceny z Oliwy czyli za 50tyś.zł.Dodam,że i tak by mieli lepiej bo u nas dziura na dziurze a i do Kołobrzeskiej się z takim pomysłem przymierzają,bo jeszcze za dobrze tu mamy a dodatkowo do linii "rowerowej" dopłaca UE.
2015-03-30 12:43
2015-03-30 12:40
Developer równo smaruje i już zaciera chciwe łapki :).
2015-03-30 17:26
Dokładnie o to chodzi, o grunty i nieruchomości po drugiej stronie drogi i podnoszenie ich wartości. To że pół miasta utknie w korku nikogo nie obchodzi.
2015-03-30 20:55
poszerzanie ulic nie likwiduje korków, tylko je przesuwa gdzie indziej i generuje kłopoty z parkowaniem.
2015-03-30 12:41
po co zatem istnienie całej Armii Krajowej całej trasy W-Z?Przecież większość samochodów jedzie Podwalem po to by dalej jechać tą trasą a tylko część by skręcić do lub z miasta.
Idąc tym tokiem rozumowania tych aktywistów którzy chcą "rewitalizować" tę część miasta proponuję kolejną akcję, likwidację SKM która dzieli miasto na dwie części, likwidacja wszelkich tuneli, wiaduktów na trasie jej przebiegu. To nic że kolej przewozi mieszkańców, nieważne że sprawi to niebotyczne problemy dla całej aglomeracji, ważne że dzieli, ważne ze mój pomysł wg mnie jest ok, ważne że dzięki temu zaistnieję. Kto będzie jeździł obwodnicą południową by dojechać z Jasienia i innych dzielnic położonych w górnym tarasie do np. rafinerii? Gdzie tu logika i ekonomia transportu?
2015-03-30 12:42
Skoro "większość" tak jedzie, to skąd morderczy korek na prawoskręcie?
2015-03-30 16:07
a widzisz jakąkolwiek alternatywę dla chcących wjechać w prawo, by jechać w kierunku kartuskiej, centrum czy Wrzeszcza. W latach 70 gdy budowano tę arterię samochodów było kilkanaście razy mniej niż teraz, wystarczyłaby zmiana org ruchu na prawoskręcie może dodatkowy pas i płynność by wzrosła. Aha zapomniałeś zauważyć że korek tworzy się przez cwaniaczków jadących do końca prawym pasem w kierunku AK a potem wbijających się na chama na prawoskręt, przez panie poprawiające makijaż, i gadaczy czy pisaczy komórkowych.Wyobraź sobie więc korek jaki powstanie gdy opisywani w artykule myśliciele doprowadzą do likwidacji pasów i tuneli.
2015-03-30 16:11
Korek będzie w tym samym miejscu i tak samo długi.
2015-03-30 13:32
większość wjeżdża do centrum - i od strony Chełmu i od Elbląskiej, obwodnica południowa nie jest żadną alternatywą, bo wjazd od Traktu jest jeszcze bardziej zakorkowany !!!
2015-03-30 14:43
Zwłaszcza jak opiją się piwska w lokalu na Ogarnej, który im często służy jako imprezownia.
2015-03-30 12:41
trzeba było burzyć ul. Sadowej (znów koło dawnej sadowej burzą stare przedwojenne budynki) i ruch zostawić przez Długie Ogrody, choćby tylko tramwajowy, ulica ta by wtedy nie zdziadziała i byłaby bardziej ,,wielko'' miejska, samochody poprowadzić innym traktem, ale łatwiej było zrobić to co się zrobiło i biadolić, że ,,sto'' lat temu zbudowane Podwale Przedmiejskie dzieli miasto.
2015-03-30 12:43
Są bezpieczniejsze i usprawniają ruch. Przejścia i światło to przetargi utrzymanie koszty , praca dla urzedników i zlecenia i się kręci co ?
2015-03-30 12:45
2015-03-30 14:45
to raczej nikt do tego złotówki nie dokłada. Chyba, że graficiarze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
