Gdańsk rozpoczyna dyskusję nad sposobem zagospodarowania terenów wzdłuż al. Grunwaldzkiej
. Zmieniające się trendy w handlu i pracy sprawiły, że dotychczasowi właściciele gruntów chcą realizować zabudowę mieszaną, o różnej funkcji. Miasto zamierza działania te uporządkować, tworząc całościową wizję od Oliwy aż po Aniołki.
Jak będzie zmieniał się Gdańsk? Ostatnie dni konsultacji nowej strategii rozwoju
, obszaru centrum handlowego City Meble czy doskonale zlokalizowanego Gdańskiego Centrum Handlowego Manhattan. Wielofunkcyjne miasto. Czy to także przyszłość Trójmiasta?
) oficjalnie zostaną zainaugurowane prace nad stworzeniem "Studium pasma al. Grunwaldzkiej". 
Zależy ci na lokalizacji? Sprawdź na naszej mapie inwestycji mieszkaniowych i biurowych, gdzie aktualnie w sprzedaży są nieruchomości z rynku pierwotnego.
2022-04-27 10:37
wprowadzane zmiany tylko pogarszają komunikację al. grunwaldzką stanowiącą nadal główną arterię w trójmieście. Patrz zmiana ruchu Piramowicza czy też Miszewskiego zawężenie ruchu do jednego pasa. Zatem już boję się kolejnych "świetnych" pomysłów...
2022-04-27 10:40
Było trzeba nie zabijać pieszych na przejściach. Kierofczyki głupieją, jak widzą więcej niż jeden pas ruchu.
2022-04-27 11:19
a ty ciągle samotny tylko z rowerem. Współczuję
2022-04-27 10:38
Opiniowane i postulowane głównie przez roferofczyków
2022-04-27 11:53
2022-04-27 10:39
Opinia wyróżniona
Hektary najlepiej skomunikowanych działek w mieście pokryte chaszczami, garażami i RODami
2022-04-27 10:55
2022-04-27 11:15
2022-04-27 14:45
Bez tych autostrad albo ruch będzie się korkował na wąskich uliczkach centrum, co chwilę przepuszczając pieszych i rowery, albo centrum umrze śmiercią naturalną, bo nikt nie będzie tam bywał (tzn. w ciekawszych będą turyści, ale nikt nie będzie tam mieszkał na stałe, a mniej ciekawe wymrą, jak teraz okolice Krewetki i City Forum)
2022-04-27 20:52
Dzięki temu że przedłużono Podwale Przedmiejskie Długie Ogrody zmieniły swój charakter
2022-04-27 12:03
Zróbmy trzy drogi które równolegle prowadzą w to samo miejsce.
2022-04-27 12:29
Czyli do Rzymu?
2022-04-27 12:09
Akurat ciebie nie żal. Ale czemu chcesz zagazować innych?
Ach, zapomniałam, przecież ty piszesz z biura dewelopera w Krakowie (tam już się więcej nie da zniszczyć, prawda, szkodniku?).
2022-04-27 14:07
2022-04-27 14:19
Czas na drogę czerwoną!
2022-04-27 17:07
jest potrzebna jak powietrze.
2022-04-27 20:20
2022-04-27 10:40
Co będzie,okna na parterze zamurowane,slamsy w centrum Wrzeszcza czy w końcu będzie wdrożony plan przebudowy wysepki?plany dawno opracowane za które biuro projekt.kasę zgarnęło i co dalej
2022-04-27 10:41
Zapytaj Igora Strzoka i Prestiżowców, którzy będą bronić każdej cegły z tych ruder.
2022-04-27 10:45
planów zagospodarowania przestrzennego, nie trzyma się ich, więc niepotrzebne to wszystko.
2022-04-27 13:20
Wszedzie widac wolnoamerykanke deweloperow na zasadzie ktory dal wiecej. Miasto bez charakteru.. Nijakie.
2022-04-27 10:47
tam rano i po południu jest dramat z parkowaniem i ruchem kołowym. mi sie udało kiedyś stac 1,5h aby wyjechć z parkingu podziemnego a potem 2h aby dostać sie na Wilanów. Rano było szybciej bo tylko 1,5h do pracy. Dlatego teraz jest tylko rower w tych rejonach. Jakis the bill pozwalił na biura i tylko biura.
2022-04-27 10:48
2022-04-27 10:49
Opinia wyróżniona
Przecież to było jasne, ze te molochy zakorkują miasto. I żadne trendy prorowerowe tego nie odwrócą. Miasta obecnie projektuje się tak, aby ludzie nie musieli się przemieszczać na trasie dom-praca-szkola-przedszkole-zakupy. Ten trend na Zachodzie istnieje od lat. Trzeba leczyć przyczynę choroby, nie zewnętrzne objawy. I nie chodzi tu tylko o pandemie. Pandemia tylko ujawnila błędy urbanistyczne.
2022-04-27 11:03
Siedź w swojej klateczce, oglądaj netflixa i zamawiaj wszystko z dostawą do domu. Brakuje jeszcze tylko podłączenia do matrixa.
2022-04-27 16:57
"Śpij w swojej klateczce z malutkim wybiegiem, stój w korku, siedź w małym biurze, stój w korku, oglądaj netflixa, stój w korku, zrób zakupy w centrum handlowym, stój w korku, nigdzie się nie rusz, bo znowu korek, odgrzej jedzenie, idź spać. Brakuje jeszcze tylko podłączenia do matrixa."
Rozwiązania, które się nie skalują nie powinny być promowane. Czy jesteśmy w stanie zbudować miasto dla miliona mieszkańców, gdzie każdy będzie mieszkał w domku pod miastem?
Nie. Czy dlatego, że zabraniamy tego komuś z zazdrości? Nie. Po prostu przestrzeń 3D ma pewne ograniczenia.
Możemy natomiast wprowadzić miasto dobrze zaprojektowane, gdzie każdy ma dostęp do wysokiej jakości przestrzeni publicznej i wydzielone strefy prywatne. Odpowiednio zaprojektować i wdrożyć komunikację (przez którą rozumiemy także wygodę poruszania się pieszo po mieście - czyli choćby ławki, skwery, ładne i ciche ulice, ale również telekomunikację - nie trzeba za każdym razem jechać do lekarza. 1/3 wizyt może i powinna być telekonferencją. Omówienie wyników krwi nie wymaga siedzenia w poczekalni do gabinetu - wyniki będą wciąż takie same).
2022-04-27 18:42
Przerabiałem to z dzieciakiem. Gdybym chciał córę wypuścić do liceum to ma ok 1h20min. Przypominam, że tu nie ma rejonizacji ;) Więc trzeba wozić. Czy ktoś w mieście kiedyś popatrzył na mapę liceów? Kto wpadł na tak głupi pomysł, żeby wszystkie były w centrum (w dużym uproszczeniu) miasta? Przecież masa ludzi mieszka "za lasem". Albo im się tam zbuduje świat, albo będą przyjeżdżać. Czemu wszyscy muszą jeździć do centrum rano a wracać po 16tej???
2022-04-27 22:34
Czyli wyprowadziłeś się za las i teraz masz z sąsiadami pretensje, że ogólniaki są w centrum :) ? A tego mema z ziomkiem na rowerze co sobie kij w szprychy sam pcha widziałeś może? Kogoś mi to przypomina :)
2022-04-28 09:28
i co wiecej on tobie odkorkowal miasto. A liceum - tak powinny być na karczemkach, osowej, itd.
2022-04-29 08:29
Skoro i tak codziennie musi do centrum dojeżdżać (i to w kilka miejsc - szkoła- praca - szkoła - dom) to nie specjalnie odkorkował. Zwłaszcza jeśli wcześniej starczył by mu zkm.
2022-04-28 10:25
W powieści Grassa "Blaszany bębenek" w miejscu dzisiejszej Osowy było kartoflisko. A niektóre gdańskie licea już istniały. Po co przenosić cywilizację za las.
2023-09-28 00:06
Czyli wsiadasz do tramwaju, autobusu czy czegoś tam, wyjmujesz książkę lub pakujesz słuchawki w uszy i nie martwisz się jak dojechać bo ktoś się martwi za ciebie a Trójmiasto jest dobrze skomunikowane. Oczywiście są tacy, którzy muszą parkować swojego blaszaka nie dalej jak 10 metrów od miejsca pracy, no to ci niech stoją w korkach.
2022-04-27 11:23
Trend, aby w jednym kwartale (znalazło się jak najwięcej miejsc zainteresowania dom-praca-szkoła-przedszkole-zakupy) urbanistom znany jest od dawna, przynajmniej tym z Politechniki Śląskiej. Jest w Polsce takie miasto zaprojektowane zgodnie z tym trendem już po wojnie i realizowane w ten sposób do lat 80-tych, potem wykonanie już nie miało nic wspólnego z projektem. Nie wiem tylko dlaczego w Gdańsku dopiero teraz odkryto, że miasta należy budować do wewnątrz. Ale lepiej późno niż wcale.
2022-04-27 11:24
Bo zakłada, że człowiek pracuje tam, gdzie mieszka. Ale to może mieć odniesienie tylko do osoby żyjącej samotnie i zakładającej, że nie będzie właścicielem mieszkania, bo będzie się przenosić wraz ze zmianą pracy. Czemu samotnie, bo nie realne jest aby małżeństwo zawsze pracowało w tym samym miejscu, a dzieci uczyły się w szkole obok. Bo szkoła podstawowa, ok, ale dla szkoły średniej i wyższej już nie. Chyba, że pójdziemy w kierunku, że dziecko się wyprowadza do campusu wraz z pójściem do szkoły średniej. A małżeństwo pracujące w pobliżu to założenie, że oboje pracują w biurze lub sklepie, a przecież nie każdy pracuje w takich firmach. Ogólnie mówiąc jest to kierunek dla maszyn nie ludzi.
2022-04-27 11:28
W tym założeniu chodzi o to, aby jak najwięcej punktów twojego dziennego zainteresowania znalazło się blisko siebie, wiadomo, że nie wszystkie da się tak zrealizować, i dla tych dalszych tworzy się komunikację. Czy jesteś sobie w stanie wyobrazić, że mieszkałam w mieście, gdzie do szkoły podstawowej miałam ponad kilometr i żeby do niej dojść najkrótszą trasą, nigdy nie przechodziłam przez ulicę, i tak zaprojektowane było całe osiedle. na przestrzeni jakiś 2 km kwadratowych, to samo dotyczyło sklepu spożywczego, klubu osiedlowego, 2 przedszkoli.
2022-04-27 11:34
No i ta koncepcja funkcjonuje już od dawna i nazywa się miasto ;)
niestety suburbanizacja wszytko rujnuje...
2022-04-27 11:49
Z pewnym przybliżeniem tak to działa na osiedlach typu Żabianka, czy Zaspa.
W przypadku dzielnic z przewagą domów jednorodzinnych nie jest to już takie proste. Osowa wydaje się być taką samowystarczalną enklawą.
2022-04-27 12:27
Osowa będąca enklawą i to nie tylko "urbanistycznie", ale też fizycznie, gdyż odseparowana jest od miasta lasami TPK ma też spory minus, bo wygląda jak bardzo zaniedbana sypialnia. Ci, którzy tam mieszkają jeżdżą do pracy poza dzielnicę (i tam również odbywa się spora część ich życia), więc nie przejmują się wyglądem otoczenia dalszego niż ich ogródek. Rada dzielnicy nie wiem właściwie, co robi, ale na pewno nie pracuje nad poprawą wizerunku Osowej.
2022-04-27 14:00
Bo budowy takich osiedli powinno się zacząć od pociągnięcia linii SKM, linii tramwajowej i dedykowanych pasów wyłącznie dla ruchu autobusowego...
Gdańsk jak i Gdynia ten sam bezsensowny model rozwoju dzielnic ościennych...
2022-04-27 17:01
A każdego, kto chciał mieć domek pod miastem i 10 minut samochodem do Oliwy obłożyć podatkiem od nieruchomości rekompensującym koszt miasta utrzymania takich nowotworów.
Mieliśmy całe tereny między Brzeźnem, Wrzeszczem i Zaspą do zabudowania. Wciąż mamy.
Mamy całe Długie Ogrody i Polski Hak. Mamy Stogi, które też mają jeszcze potencjał rozwoju. Budowanie za obwodnicą było kaprysem grupki ludzi, którzy chcieli mieć wszystkie zalety bliskości dużego miasta bez jego wad (np. drogiej działki pod dom jednorodzinny). Dziś ich pierwotnie sprytny plan mści się i na nich i na wszystkich innych mieszkańcach Gdańska.
2022-04-28 06:16
Już brakuje SKM do Nowej Letnicy,a jeszcze powstają nowe osiedla.Z dojazdem do Gdańska Głównego do pracy czy szkoły lub w inne dzielnice to tragedia.
2022-04-27 11:33
W Gdańsku zostało to przespane.
2022-04-27 15:00
2022-04-27 17:03
Ludzie, naprawdę... Ja wiem, że się nauczyliście, że wszystko trzeba komentować. Każdy w Polsce jest specjalistą od piłki nożnej, skoków, himalaizmu, wirusów.
Ale nie po to istnieje dziedzina nauki zwana urbanistyką, aby Ziutek z Mietkiem po przeczytaniu 1 artykułu wiedzieli jak się planuje miasta. I to uwaga dla komentujących, jak i włodarzy miasta.
2022-04-28 06:17
To właśnie w Gdańsku zostało zaprzepaszczone.Popatrzcie,jak kiedyś powstawały nowe osiedla spółdzielcze.
2022-04-27 11:57
tacy jak ty, a piszą tu tylko tacy, chyba nigdy nie byli na zachodzie lub nie zastanawiali sie co widzą
otóż informuję cię, ze znakomita większość ludzi dojeżdża do takich miejsc pracy w biurowcach nie samochodami, ale pociągami, metrem, transportem miejskim
gdybyś był w NYC, Toronto czy Londynie w godzinach zakończenia pracy, to widziałbyś tłumy ludzi wychodzące z biurowców, zwykle w obuwiu sportowym założonym specjalnie do wyjścia, i zapierniczające piechotą (często pare kilometrów) do najbliższej stacji kolejowej, lub do metra lub wsiadające do autobusów czy tramwajów
a miasta na zachodzie mają ograniczenia albo parkowania, albo nawet wjazdu samochodów do swojego centrum
2022-04-27 12:03
unikam jak mogę. Ale komunikacją jeszcze bardziej nie lubię bo szkoda mojego życia na stanie i przesiadanie.
2022-04-27 12:40
nie każdy ma blisko stację SKMki a PKMKa jest oddalona od biurowców o około kilometr. Jak ktoś ma się przesiadać i czekać na przesiadkę bo często nie są ze sobą zsynchronizowane to woli pojechać samochodem, bo będzie szybciej w domu.
Poza tym.. miasto się tak rozlało i często w rodzinach z dziećmi jest tak, że rodzice pracują w jednym końcu miasta, a dziecko do szkoły jedzie na drugi koniec miasta, bo w tej bliżej nie ma miejsca dla nich, a komunikacja nie zawsze jest taka świetna, by później mogły podróżować same.
2022-04-27 12:56
2022-04-27 13:44
bo tak zrozumiałem, że do PKM za daleko, bo aż kilometr... no chyba sobie żarty stroisz...
mój wpis był uogólnieniem - oczywiście, ze są przypadki, gdy komunikacja miejska nie jest dobra, dlatego cześć jeździ samochodami, inaczej ulice byłyby puste, ale część nie większość
w miastach komunikacja miejska musi być pierwszym wyborem, bo to jest logiczne
ale każdy może robić, co tylko chce - byle potem nie pisać tych bzdur o tym, ze brak parkingów albo, ze są korki
korki są, bo ludzie jeżdżą samochodami, mając wybór transportu publicznego
2022-04-27 17:04
2022-04-27 15:22
uwielbiam te porownania do NYC czy Londynu, bardzo podobne miasta do Gdanska pod wzgledem terenu i ludnosci. Myslenie nie boli
2022-04-27 15:46
dlatego nie podałem dla przykładu Meksyku czy Los Angeles, bo tam właśnie wszyscy pchają się samochodami do swoich biur, w przeciwieństwie do NYC, Londynu czy dla ciebie zapewne kompletnie egzotycznego Toronto
doprawdy czy inteligencja jest tak deficytowa na tym portalu?
2022-04-27 13:48
Bo tak, w każdej dzielnicy, trzeba by zbudować jakąś fabryczkę. Ale zaraz, zaraz. To by oznaczało budowę fabryk w centrum miasta.To mieliśmy w XiX wieku. Ale na całym świecie fabryki buduje się poza miastami, przy autostradach, portach, a nie na złość urbanistom, tam, gdzie droga pomiędzy miejscem pracy,a domeme, była jak najkrótsza. Ale kiedy zakłądy pracy powstają poza miastami, to wobec tego ludzie powinni przenosić się poza miasta... To jakoś bez sensu.
Ten, kto podróżował do USA, to byc może miał okazję widzieć tzw "downtown". ja miałem okazję widzieć coś takiego w San Diego. Centrum miasta to dzielnia biznesowa, naokoło tej dzielni znajdowały się mieszkania bogatych ludzi, którzy właśnie po to tam mieszkali, żeby mieli blisko do pracy. Ale szybko pojawiła się inna tendencja - masowa wyprowadzka tych ludzi na obrzeża miasta, gdzie mogli sobie zbudować dom z basenem. Dowtown opustoszało, ceny mieszkań spadały ze względu na brak zainteresowanych, a że nikt/nic nie znosi próżni ceny wynajmu spadły,a w miejsce bogaczy zaczął wprowadzać się coraz gorszy element.
2022-04-27 16:03
nie wiem jak jest teraz w San Diego, ale w wielu miastach w USA nastąpił powrót do centrum, rewitalizacja i przynajmniej częściowe poprawienie jakości tych dzielnic, które w mieście podupadły
2022-04-27 10:49
Szkoda ze zadnych wizji nie było przy granicy ściśle objętego nadzorem konserwatorskim terenu Starej Oliwy - tam gdzie powstało OBC. Niemal żadnych granic, limitów wysokości. W efekcie oliwski koszmar widoczny jest od rafinerii po Hel.
2022-04-27 11:21
Ziemianki by były lepsze???Co!!!!!
2022-04-27 10:52
wezcie wreszcie ogarnijcie komunikację, drogi itp . Dramat planistyczny widzę, wszędzie zabudować, najlepiej mieszkania a potem jest wielkie halo! że jak dojechać bo wszsycy w korkach stoją....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
