Coraz częściej miejskie autobusy w Gdańsku poruszają się po szerokich progach zwalniających. Z tego powodu jeżdżą wolniej, a pasażerowie podróżują w mało komfortowych warunkach. Dlaczego urzędnicy, choć powinni, nie decydują się na usunięcie starszych progów?
. Natomiast autobusy linii 210, a także pojazdy poruszające się trasą linii 169 muszą pokonywać aż cztery progi zwalniające jadąc wzdłuż ul. Barniewickiej na Osowej. Na Olszynce natomiast po progach podrzutowych przy szkole podstawowej jeździ autobus linii 131. 
2013-09-17 11:47
A ja się pytam kiedy przed newralgicznymi przejściami/przejazdami wstawią garby zwalniające dla rowerzystów, którzy ze słuchawkami na uszach pędzą nie zwracając na nic uwagi.
2013-09-17 12:31
Stosunek ekipy p. Adamowicza do prawa i zdrowego rozsadku jest od dawna znany.
2013-09-17 19:24
czyli w d*pie mają rozporządzenie ministra
2013-09-17 19:25
Decyzja o montażu progu zwalniającego wymaga każdorazowo, oprócz przeanalizowania kwestii prawnych dotyczących możliwości zastosowania takiego rozwiązania w danym miejscu na drodze, wzięcie pod uwagę także pozytywnych jak i negatywnych skutków takiego działania.
Do pozytywnych skutków należą m. in.:
1- miejscowe ograniczenie prędkości pojazdów kołowych, w szczególności w rejonach szkół, przedszkoli, placów zabaw i innych miejsc szczególnie uczęszczanych przed dzieci,
2- niewielki koszt montażu takiego urządzenia i łatwość w jego montażu- zwłaszcza w przypadku próg listowych,
3- zmniejszenie natężenia ruchu drogowego, którego część w przypadku montażu progów może przenieść się na drogi równoległe, np. drogi o wyższej kategorii, oraz prawie całkowite wyeliminowanie ruchu tranzytowego z drogi
Do negatywnych skutków możemy zaliczyć:
1- zwiększenie hałasu i drgań w okolicy- szczególnie uciążliwe dla posesji znajdujących się w bliskości zamontowanego progu,
2- ponadnormatywna emisja spalin pojazdów które przekraczają próg i tuż po jego przekroczeniu,
3- zagrożenie dla rowerzystów którzy przekraczają próg oraz innych kierujących pojazdami jednośladowymi,
4- konieczność zwalniania pojazdów uprzywilejowanych- pogotowia, straży pożarnej, policji podczas wykonywania interwencji,
5- negatywne oddziaływanie na konstrukcję drogi oraz na urządzenia znajdujące się w drodze- sieci wodociągowe i kanalizacyjne, sieci gazowe,
6- utrudnienia związane z prawidłowym odśnieżaniem jezdni i częste uszkodzenia progów listwowych przy odśnieżaniu,
7- utrudnienia w prawidłowym odwodnieniu drogi,
8- częste rozjeżdżanie poboczy i chodników przez kierowców wymijających progi.
2013-09-27 11:26
Ja bym przy progach zwalniających postawił fotoradar, a nóż jakiś psychopata przekroczy prędkość i spowoduje wypadek.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
