Mieszkańcy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego
znów protestują przeciwko budowie linii tramwajowej na swojej ulicy. Zarzucają urzędnikom brak konsultacji społecznych, odmowę dostępu do informacji publicznej i dopytują o budowę zbiornika retencyjnego pod ulicą, który wcześniej nie był planowany. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska w przesłanym oświadczeniu wskazuje, że spotkania z mieszkańcami się odbyły, a wgląd w dokumentację jest możliwy w jej siedzibie.
Nowa Politechniczna: w tym roku przetarg na budowę
Przystanki tramwajowe we Wrzeszczu będą podwójne
Dłuższe przystanki? A może część z nich warto zlikwidować?
2024-05-14 20:17
Z Moreny do Wrzeszcza przez Potokową/Słowackiego!
2024-05-14 20:36
W takim Poznaniu chociażby, tramwaje są wszędzie i również pośród starej zabudowy. Jest cała siatka torów która super ułatwia szybkie i wygodne dotarcie w wiele miejsc. Za to w Gdańsku wszędzie trzeba naginać km pieszo albo poruszać się samochodem, bo kilku osobom się nie podoba usprawnianie miasta. Panowie wyglądają na takich co jeżdżą rowerami, samochody niet, ale tramwaj pod moim oknem? No skandal!
Dajcie żyć innym ludziom i pozwólcie choć trochę odkorkować to miasto. Tramwaj to nie koniec świata.
2024-05-14 20:58
2024-05-15 15:01
takie budowanie wszędzie gdzie się da już parę razy skończyło się tragedią - niestety też w Poznaniu.
2024-05-20 10:37
po co na tak krotkiej ulicy tramwaj?
2024-05-14 20:46
cytuję: "Na wczesnym etapie prac koncepcyjnych analizowano możliwość przejazdu na akumulatorach, ale nie wprowadzono takiego rozwiązania z uwagi m.in. na to, że tramwaje w trybie jazdy awaryjnej nie mogą przekroczyć prędkości 10 km/h, co spowoduje, że czas przejazdu pomiędzy przystankami Miszewskiego i Politechnika zostanie znacznie wydłużony."
Długość ulicy BGW według Google Maps to około 230 metrów. Czas przejazdu takiego odcinka z prędkością 10 km/h to około 82 sekundy, natomiast z prędkością 17 km/h (https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Wyjasniamy-dlaczego-tramwaje-jezdza-duzo-wolniej-niz-moga-n166058.html - co prawda artykuł sprzed 2 lat, ale na tym odcinku tramwaj raczej i tak nie będzie jechał szybciej) to około 49 sekund. Czy te ok 33 sekundy to naprawdę znaczne wydłużenie czasu przejazdu, bo jak dla mnie to chyba niektórzy urzędnicy w Urzędzie Miejskim mają braki z fizyki na poziomie szkoły podstawowej, i nawet nie potrafią policzyć, o ile wydłuży się czas przejazdu na tym odcinku, więc dają takie odpowiedzi.
Do powyższych obliczeń przyjąłem założenie, że tramwaj na zasilaniu akumulatorowym musiałby przejechać tylko przez BGW, a nie między przystankami Miszewskiego i Politechnika (do skrzyżowania Fiszera z BGW trakcja byłaby doprowadzona, a od skrzyżowania BGW z Aleją Zwycięstwa z powrotem byłby zasilany z trakcji).
2024-05-15 01:43
Moze reszta infrastruktury tramwajowej nie jest dopasowana ? I wtedy jak wiadomo o co chodzi
2024-05-15 07:55
normalnie tramwaj jedzie 60-80 km/h po odcinkach trasy.
2024-05-15 11:52
Twierdzisz, że tym odcinku - między przystankami Miszewskiego i Politechnika - tramwaj będzie mógł jechać z prędkością 60-80 km/h, gdzie po drodze ma 2 ostre łuki i wjazd na Aleję Zwycięstwa. Chyba następny, co chodził na wagary na lekcjach fizyki.
2024-05-14 21:12
Szary człowieczek dla władzy tego miasta nie znaczy nic i chodź byście się przyklejali do tej ulicy to nic nie zmieni. Tłuste koty upasione na układach tej ekipy która siedzi w UM od 30 lat, wiedzą komu i kiedy posmarować żeby było tak jak oni chcą. Nawet Wałęsa mówił o tym już dawno, gabinety co jakiś czas trzeba wietrzyć bo zaczyna śmierdzieć.
2024-05-14 21:12
KO już jej nie popiera więc może się uda. Do dzieła
2024-05-14 21:12
O wiele bardziej potrzebna jest rasa z osiedli w Borkowie przez osiedle kolorowe do węzła na Hawla
2024-05-15 10:49
Zajmijcie się komunikacją a raczej jej brakiem.Co z reaktywacją kolejki SKM?
2024-05-15 14:26
są tramwaje na Marynarki Polskiej
2024-05-14 21:15
2024-05-15 00:12
Brak długofalowej strategi wychodzi mieszkańcom Gdańska bokiem od lat. Wiadomo komu pierwotna koncepcja nie pasowała, a teraz ten sam ktoś wrabia DRMG w ten bezsensowny wariant. Współczuję pracującym tam ludziom pracy w takim środowisku. Przecież wiadomo że to będzie klapa a koszta jakie pojawią się "nieprzewidywalnie" w trakcie prac pokryłyby jeszcze kilka innych linii. Nie mowiac o tym ze na czas budowy to z moreny do Wrzeszcza będzie się jechać 3 razy dłużej niż obecnie. Polecą za to głowy szergowców DRMG a prowodyr calego zamieszania, bedzie grzal juz wtedy du.. na emeryturze w cieplych krajach.
2024-05-14 21:19
wszystkich eksmitować natychmiast
2024-05-14 21:48
Jakoś nikt nie pamięta,że pod tą ulicą płynie strumień i podczas dużego deszczu jest notorycznie zalewana przez wody opadowe i spływające ze wzgórz morenowych
2024-05-14 23:01
wraz z tym melioracja, żeby te budynki nie stały w bagnie - oraz prace przy ich fundamentach
2024-05-15 08:13
Jak zabudowa reaguje na takie melioracje...
2024-05-15 09:39
oczywiście susza hydrologiczna mająca miejsce w całej Polsce nie ma tu żadnego znaczenia. Polecam wykonać doświadczenie empiryczne z zakresu hydrodynamiki płynów. Do naczynia z wodą (linie wody oznacz mazakiem) włóż inne naczynie (to będzie teoretycznie nasza biała wanna nowego budynku). Czy stan wody w naczyniu się podniesie czy opadnie. Polecam sprawdzić a dopiero później wypowiadać się na forum publicznym. Pozdrawiam
2024-05-15 07:57
reszty plusów trudno się dopatrzeć, za to minusy aż dają po oczach
2024-05-14 22:22
upór miasta w tym temacie jest więcej niż niezrozumiały. Władza niech realizuje komunikację na górnym tarasie. Z Moreny do Wrzeszcza dojeżdża się w 10 minut samochodem, a w 15 minut autobusem.
Tam są nieprzerwanie korki i udręka dla mieszkańców.
Grzelak powinien odejść, a Dulkiewicz dobrać sobie roztropnych doradców.
Trzymam kciuki za mieszkańców Boh. Getta Warszawskiego.
Ten tramwaj rozwali wszystko.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
