Wraca pomysł wydłużenia przystanków tramwajowych. Do przebudowy wskazano perony między Operą Bałtycką
a Żakiem. Ich wydłużenie sprawi, że w jednym czasie na jednym przystanku będą mogły zatrzymywać się po dwa wozy, co umożliwi kursowanie 45-metrowych tramwajów.
Rozkłady jazdy na żywo w twoim telefonie
2024-02-07 15:01
można tez wybudować przystanek Pkm zaspa towarowa o ile to możliwe korki z grunwaldzkiej by częściowo zniknęły
2024-02-07 16:56
ogromne koszty utrzymania ,bardzo duża i kłopotliwa awaryjność , duża wypadkowość ,zajmowanie dużej przestrzeni ,brak możliwości szybkiej ingerencji w przebieg trasy ,uszkodzenie jednego składu powoduje zatrzymanie całego kierunku !!!!!!
2024-02-07 21:11
2024-02-07 23:45
Bo transport szynowy jest zawsze bardziej wydajny w miastach niż autobus.
2024-02-07 22:29
Gdańsk od 10.01 1920 r. po 127 latach ..wrocil do Polski.
Co na to PAD ?minelo tylko 104-y lata ?
Ale do rzeczy,pamietam podwójne przystanki na Przymorzu wzdłuż al.Legionów...znikneły..argumentacja za dużo kosztowalo odśnieżanie...
Po co podwójne od opery do Żaka????to tylko trzy przystanki...co za sensacja?nigdy zapewne nie poznam sensownej argumentacji....bo zarządzający tylko do kasy podążają......i głupimi pomysłami potrzebę swojego istnienia uzasadniają...
Wracając do historii...pytam za czyje pieniadzę przezes Lisicki złom tramwajowy kupuje i go magazynuje?
W zajezdniach brak miejsca na tramwaje przeznaczone do codziennej obsługi mieszkańców,ale to nie istotne, historia dominuje...wywiozł jakies zlomy na Hallera ale i tak ,tabor historyczny w zajezdni na Strzyży...manewrowanie w nocy blokuje.
2024-02-08 00:01
Pytam się gdzie są efekty tego planowania?
Gdzie są zrealizowane nowe linie?
Tego gadania już nie da się słuchać, bo od wielu lat planują i planowania końca nie widać.
W takim wizjonerstwie pełnym niezrealizowanych fantastycznych planów można tworzyć linie tramwajowe do Gdyni, Elbląga albo i do Bydgoszczy, tyle z tego waszego planowania.
Więcej czynów mniej gadania.
2024-02-08 07:14
Tu nie chodzi o długość przystanku tylko tabor oraz ilość ludzi korzystających z komunikacji miejskiej, po prostu wprowadzić opłaty w wysokości 100% ceny biletu dla 70 latków i problem się sam rozwiąże . Może w końcu peowska ( nie) rada miasta się puknie w ich puste łby i pójdą po rozum do głowy i w końcu wszyscy będziemy płacić i utrzymywać komunikację miejską i wtedy kupią lepszy tabor i wycofają te mało pojemne dortmundy i kassele, którymi adamowicz nas uraczył bo niemiec śmiał się gdy sprzedawał te stare trupy
2024-02-08 07:31
Jak po wycofaniu potrójnych składów 105-tek (czyli nie tak dawno temu) skracano przystanki, bo nie miały być potrzebne takie długie...
2024-02-08 07:43
To jest dobra wiadomość w przeciwieństwie do przejść naziemnych w centrum.
2024-02-08 07:59
złe zarządzanie przedsiębiorstwem
2024-02-08 08:37
Na przykład przystanek tramwajowy na Bażynskiego w obie strony wymaga poszerzenia. Uczelnia + okoliczne biurowce generują duży ruch. W momencie jak pali się czerwone światło na przejściu dla pieszych i podjedzie tramwaj to jest taki tłok na peronie że nie da się wysiąść
2024-02-08 19:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
