• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Rewolucja na gdańskich drogach. Priorytet dla pieszych i rowerzystów

Krzysztof Koprowski
15 maja 2020 (artykuł sprzed 4 lat) 
We Wrzeszczu na al. Grunwaldzkiej po stronie poczty parkowanie zostanie przeniesione na tzw. pas manewrowy z kostki, dzięki czemu cała szerokość chodnika będzie do dyspozycji pieszych i rowerzystów (dopuszczony jest tutaj ich ruch). We Wrzeszczu na al. Grunwaldzkiej po stronie poczty parkowanie zostanie przeniesione na tzw. pas manewrowy z kostki, dzięki czemu cała szerokość chodnika będzie do dyspozycji pieszych i rowerzystów (dopuszczony jest tutaj ich ruch).

W najbliższych tygodniach w Gdańsku zostaną wprowadzone rewolucyjne zmiany w organizacji ruchu m.in. poprzez zwężenie we Wrzeszczu i Oliwie al. Grunwaldzkiej o jeden pas ruchu. Urzędnicy wzorem innych miast w Polsce i na świecie chcą wykorzystać zmniejszenie natężenia ruchu samochodów w związku z pandemią koronawirusa do poprawy komfortu ruchu pieszych i rowerzystów.



Jak oceniasz proponowane zmiany w organizacji ruchu?

- Światowa Organizacja Zdrowia w sposób jednoznaczny mówi o ruchu w naszych miastach w czasie pandemii koronawirusa. Gdy to tylko możliwe, należy rozważyć jazdę na rowerze lub poruszać się pieszo. Zapewni to utrzymanie bezpiecznego dystansu od innych oraz pomaga spełnić minimum dziennej aktywności fizycznej, co może być trudne przy pracy zdalnej i ograniczonym dostępnie do sportu - mówi Piotr Grzelak, zastępca prezydent Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju.
Dodajmy, że w ramach walki z pandemią koronawirusa w Polsce narzucono również obowiązek utrzymywania dwóch metrów odległości pomiędzy pieszymi, co jednocześnie niejako stoi w sprzeczności z obowiązkiem pozostawienia przy parkowaniu na chodniku przestrzeni dla pieszego o szerokości nie mniejszej niż 1,5 m.

- Zależy nam przede wszystkim na zwiększeniu przestrzeni dla pieszych i rowerzystów. Na wybranych ulicach chcemy stworzyć priorytet dla ruchu pieszego. Będziemy też likwidować przyciski, które obecnie są zaklejone. Nie można dłużej utrzymać sytuacji, gdy pieszy czy rowerzysta musi domagać się przejścia lub przejazdu na drugą stronę ulicy - zapowiada Grzelak.
Planowane zmiany w organizacji ruchu, które zostaną wprowadzone w najbliższych tygodniach. Planowane zmiany w organizacji ruchu, które zostaną wprowadzone w najbliższych tygodniach.

Grunwaldzka we Wrzeszczu i Oliwie: chodniki wolne od aut



Największe zmiany będą wprowadzone al. Grunwaldzkiej we Wrzeszczu oraz Oliwie, gdzie parkowanie zostanie przeniesione z chodników na jezdnie:
  • na odcinku Klonowa - Dmowskiego (po stronie gmachu poczty) parkowanie będzie odbywało się wyłącznie na tzw. pasie manewrowym wykonanym z kostki brukowej (do dyspozycji kierowców w stronę Śródmieścia pozostaną trzy pasy ruchu),
  • na odcinku Kaprów - Derdowskiego parkowanie będzie możliwe na prawym pasie wzdłuż krawędzi jezdni (ruch w stronę Wrzeszcza będzie się odbywał dwoma pasami ruchu).

- Działania te traktujemy jako pilotaż. Niewykluczone, że w przypadku pozytywnych wyników będą wprowadzane kolejne zmiany w ruchu - podkreśla Tomasz Wawrzonek, zastępca dyrektora Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni ds. zarządzania.
Urzędnicy w przyszłym tygodniu roześlą szczegółowe informacje do rad dzielnic, które zaopiniują ostateczną organizację ruchu. Przy mikrofonach stoi Piotr Grzelak, z tyłu Agata Lewandowska oraz Tomasz Wawrzonek. Urzędnicy w przyszłym tygodniu roześlą szczegółowe informacje do rad dzielnic, które zaopiniują ostateczną organizację ruchu. Przy mikrofonach stoi Piotr Grzelak, z tyłu Agata Lewandowska oraz Tomasz Wawrzonek.

Strefy zamieszkania, czyli pieszy ma zawsze pierwszeństwo



Na wybranych ulicach wprowadzone zostaną ponadto strefy zamieszkania. Przypomnijmy, pozwalają one pieszemu poruszać się całą szerokością jezdni, kierowca musi bezwzględnie ustąpić pierwszeństwa pieszemu w każdej sytuacji, maksymalna prędkość jazdy to 20 km/h, parkowanie odbywa się wyłącznie w wyznaczonych miejscach.

- Takie rozwiązania proponujemy na drogach lokalnych, które jednocześnie łączą istotne tzw. generatory ruchu pieszego w dzielnicach np. w Oliwie ul. Ceynowa łączy [w ruchu pieszym - dop. red.] dworzec kolejowy i pętlę autobusową z pętlą tramwajową - wyjaśnia Agata Lewandowska, Miejski Inżynier Ruchu.
Oprócz ul. Ceynowy, strefa zamieszkania zostanie wprowadzona na ulicach:
  • Kanapariusza - ciąg komunikacyjnym w obszarze Parku Oliwskiego prowadzący do Katedry Oliwskiej oraz szkoły podstawowej,
  • Grażyny - obszar intensywnej zabudowy mieszkaniowej na ciągu komunikacyjnym łączącym rejon Placu Wybickiego i al. Legionów z węzłem komunikacyjnym Wrzeszcz PKP,
  • Biała - ciąg komunikacyjny łączący rejon ul. Wyspiańskiego i targowiska z węzłem komunikacyjnym Wrzeszcz PKP,
  • Głównego Miasta - priorytet dla ruchu pieszego na obszarze historycznej zabudowy stanowiącej reprezentacyjny obszar miasta (analogicznie jak w okresie funkcjonowania rozszerzonej strefy ograniczonej dostępności w sezonie wakacyjnym).

Nowe pasy ruchu w jezdni dla rowerzystów



Przewiduje się także poprawę warunków rowerowych poprzez wprowadzenie pasów ruchu w jezdni ulic:
  • Myśliwskiej (odc. Andersa - rejon lokalnego centrum handlowego),
  • Platynowej (odc. Świętokrzyska - Rumla),
  • 3 Maja (odc. Dąbrowskiego - dworzec PKS),
  • Matemblewska (odc. Potokowa - Waldorffa),
  • Dragana (odc. Sikorskiego - Witosa),
  • Warszawska (rejon skrzyżowania z al. Havla),
  • Barniewicka (odc. Kielnieńska - Parterowa).

  • Na ul. 3 Maja w jezdni zostaną wymalowane pasy rowerowe.
  • Na ul. Białej wprowadzona będzie strefa zamieszkania.
  • Ul. Grażyny - tutaj pieszy także będzie mógł poruszać się całą szerokością jezdni.
Dodatkowo na al. Hallera na odc. Czarny Dwór - Wczasy zostanie wyznaczona droga rowerowa, zaś na ul. Piramowicza zostanie odwrócony kierunek ruchu (po zmianach nie będzie można przejechać z al. Hallera do Zwycięstwa), co zwiększy bezpieczeństwo na przejeździe wzdłuż al. Zwycięstwa.

- Zlikwidujemy najbardziej niebezpieczny punkt, gdzie doszło w ostatnich trzech latach do 23 wypadków i kolizji, ponieważ kierowcy włączający się w al. Zwycięstwa mają bardzo ograniczoną widoczność - wyjaśnia Remigiusz Kitliński, pełnomocnik prezydent Gdańska ds. komunikacji rowerowej.
Czytaj też: Jak poruszać się rowerem po Trójmieście? Trójmiejska infrastruktura rowerowa

Urzędnicy czekają na opinie rad dzielnic, zmiany wkrótce



W nadchodzącym tygodniu urzędnicy planują rozesłać szczegółowe propozycje zmian lokalnym radom dzielnic do zaopiniowania. Wiele z nich było już wcześniej wypracowanych z radnymi.

Wdrożenie zmian nastąpi w najbliższych tygodniach. Przewiduje się, że najdłużej (tj. ok. cztery-sześć tygodni) zajmie wprowadzenie zmian, które wymagają przygotowania projektów nowej organizacji ruchu i wykonania oznakowania na długich odcinkach.

Miejsca

Opinie (1039) ponad 100 zablokowanych

  • Skłóconym społeczeństwem łatwiej rządzić. (1)

    W Gdańsku bez przerwy władze generują konflikty pomiędzy kierowcami, pieszymi i rowerzystami. Czy o to chodzi?

    • 12 6

    • kierowcy generują konflikty między kierowcami

      warto coś z tym zrobić. Nie zauważyłeś takiej potrzeby? Miasto robi krok w dobrym kierunku.

      • 2 2

  • Grzelak i wszystko jasne jak zwykle złe słowo aby namieszac

    • 10 5

  • Ul. Grażyny jaki ma sens że na tej ulicy ludzie będą mieli

    Pierwszeństwo, a na przyległych ul. Wajdeloty, plac Wybickiego będą chodzić chodnikiem?? Al. Grunwaldzka dwa pasy na pewnym odcinku drogi? Aby urzędnicy na własnym ciele przekonali się jak to wpłynie na większość mieszkańców!!!!

    • 7 6

  • Widze dalej slepy owczy ped. Najlepsze ze nie mieli tego w programie i teraz sobie uroili. Plus podwyzki smieci, wody, ogrzewania, biletow, miejsc parkingowych. Robi sie tu niezle bagno. Jak mimo wszystko lemingi znow ja wybiora, ta ja sie wyprowadzam z tego burdela.

    • 10 7

  • (1)

    Nie jeżdżę rowerem po ulicy, jeszcze mi życie miłe.

    • 6 7

    • Ja nie jezdze po tych niby drogach rowerowych. Na kazdym skrzyzowaniu kierowcy chca mnie zabic

      • 4 1

  • Celowe Zamknięcie 1 pasa w Oliwie brzmi jak j (6)

    słaby, głupi żart! Korki i spaliny na pewno ucieszą mieszkańców!!! Jeśli chcecie stracić władze to właśnie robicie sobie dobrze.

    • 22 11

    • (4)

      To moze kierowcy zmienia przyzwyczajenia

      • 6 5

      • Mając 65 lat jedz zimą na rowerze do lekarza (2)

        • 7 2

        • weź taksówkę (1)

          mam 69 lat, wielokrotnie jechałem zimą do przychodni rowerem.

          • 1 7

          • Super

            Do której poradni zdrowia psychicznego masz taką świetną drogę dla rowerów?

            • 1 0

      • zróbmy referendum i zobaczymy

        Weźmy opinie specjalistów. Pomyślmy. Porozmawiajmy. A nie obrażajmy innych !

        • 4 0

    • Robią sobie pod górkę już od dość dawna. Niech zmienią doradców jeśli chcą na stołkach przetrwać.

      • 0 0

  • Chop się nudzi jeszcze bardziej niż zwykle.
    Tak to jest jak się porządnej roboty do wykonania nie ma. Pracy za wiele nie ma więc siedzą i wymyślają żeby uzasadnić swój byt.
    Jestem rowerzystą, kierowcą i pieszym. Wszystko w proporcjach rozsądnych dla mojego zdrowia, ale również wygody. Jakoś nie natrafiam na przeszkody. O zdrowiu mieszkańców było trzeba pomyśleć przed wpuszczeniem rowerów wspomaganych i hulajnóg elektrycznych.

    • 11 5

  • Zwężenie arterii grozi zawałem! Korki to spaliny! (3)

    W Oliwie na Grunwaldzkiej prawie nie ma pieszych! Epidemia to jeżdżenie rowerem latem, ale zimą samochodem! Większe o Ponad 33% korki (2 zamiast 3 pasów), to więcej spalin i umieralności!

    • 15 15

    • Pomyliłeś się (1)

      Miałeś podpisać się: Mieszkaniec Chwaszczyna

      • 9 4

      • Oliwy, ale wiesz mam swoje lata i zimą nie mogę jeździć rowerem.

        Mam rodzine i dzieci. Mieszkam w oliwie lubię rower, ale tez widze ze pomiędzy Kaprow a Derdowskiego ruchu pieszego nie ma poza lokalnym.

        • 1 3

    • Jak kierowcy przestana tamtedy jezdzic to nie bedzie spalin

      • 6 2

  • Na 3 maja?? (4)

    Przecież obok nad dworcem jest ścieżka

    • 10 10

    • (3)

      Ale nie ma na nia wjazdu

      • 4 4

      • jak to nie ma?! (2)

        jest od strony Forum i od strony Bramy Oliwskiej przecież

        • 3 4

        • ale od dąbrowskiego nie ma

          poza tym jezdnią się lepiej jeździ. Przydałby się pas rowerowy na całej długości 3maja i na trakcie konnym jeszcze. Byłby w końcu jakiś sensowny objazd centrum na południe rowerem.

          • 4 2

        • A pośrodku przy dworcu PKS ?

          • 1 0

  • K... A żart jakiś, przecież mamy maj a nie kwiecień

    • 9 4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane