Rusza przebudowa 38-kilometrowej magistrali kolejowej dla pociągów dalekobieżnych w Trójmieście. Utrudnienia w ruchu pociągów dalekobieżnych i SKM są nieuniknione, ale po 36 miesiącach pociągi pasażerskie pojadą z prędkością nawet 200 km/h.
|
|
, ul. Gościnnej (stacja Gdańsk-Orunia) oraz ul. Rejtana . Na całej magistrali wiodącej przez Orunię pojawią się też ekrany akustyczne. Zniknie również szpetna kładka dla pieszych ze stacji Gdynia-Orłowo. W jej miejsce pojawi się nowa, wyposażona w windy, ułatwiające poruszanie się niepełnosprawnym.
2011-03-15 19:09
dajcie ankiete !!!!!!!!!!!!
2011-03-15 19:21
o Oruni oczywiście pomyślano, ale o przejściu dla pieszych w miejscu "przecięcia" ulicy Sikorskiego, gdzie ludzie wielokrotnie muszą łamać przepis (przejście przez tory w miejscu niedozwolonym), żeby dostać się na drugą stronę ulicy to już nie. Przecież lepiej postawić "lodówę" i wlepiać ludziom mandaty za to, że nie przemieszczają się na drugą stronę pokonując ok 3km. To jest jakaś paranoja...
2011-03-15 22:45
Bo tory są za blisko siebie o max można grzać 160.
2011-03-16 01:09
za 2,3,5,10,20 lat - czym to osiagac ? SKM - nazwa SZYBKA KOLEJ MIEJSKA to komunistyczny skrot z wagonami z tamtej epoki ktorymi teraz podrozujemy
2011-03-16 01:47
Kolej Wiedeń- Konstantynopol Przez góry, rękoma prymitywnych górali- 2 lata (z dworcami). Empire State Building (1930r)- 1 rok, z zachowaniem normalnego ruchu ulicznego. A w XXI wieku 36 km torów 3 lata. I to z jaką technologią...
2011-03-16 07:22
rozpacz Nie wiem, kto remontuje tą kolej, ale jakość tych robót jest żadna! Narobili jakichś krzywych torów, pociągami rzuca na lewo i prawo! A gdzie ta prędkość? Przecież jedzie się wolniej niż przez remontem! Tak głęboko kopali pod te tory, zerwali warstwy ustabilizowanej ziemi, że wody gruntowe wyłażą na wierzch i mamy pływające tory! Zapomnieli, że tu żuławy się zaczynają! he he he Jak tak to będzie w dalszych pracach to rzeczywiście będą utrudnienia na kolei już zawsze! Sprawa jest prosta w Polsce nikt nic nie umie! Niczego nie potrafimy dobrze wykonać, niczego, dobrze potrafimy tylko spieprzyć!
2011-03-16 07:45
2011-03-16 07:46
2011-03-16 13:10
elektoracie nieudaczników z PO
2011-03-16 08:41
1 miliard złotych podzielić przez 38 km to daje 26 milionów złotych za kilometr m o d e r n i z a c j i torów kolejowych. Czy ktoś może kompetentnie powiedzieć czy to jest drogo czy tanio?
2011-03-16 09:56
Odpowiedź na pytanie czy to drogo czy tanio jest następująca: zależy czy chcesz się dowiedzieć czy tylko zrobić aferę. Przebudowie poddane zostanie nie tylko 38km torów, ale także dworce, przejazdy, przejścia podziemne, kładki, infrastruktura techniczna. Trzeba o tym pamiętać - w przeciwnym wypadku łatwo manipulować: "38 miliardów za trasę na której są trzy kładki dla pieszych dalej prawie 13 miliardów za jedna kładkę" - fajnie brzmi, co?
2011-03-16 09:07
ze robotnik pierwszy od lewej na zdjeciu jest czarny? co to oznacza?
2011-03-16 09:36
2011-03-16 13:19
Więc nie ma o czym pisać. W Polsce nic zrobione dobrze nie będzie (patrz autostrady) a co dopiero tory kolejowe! Tu to dopiero trzeba mieć klasę techniczną, to co widzę na podstawie odcinka Szymankowo - Pruszcz Gd. to jest padlina a nie modernizacja! Przecież jeden z trzech nowych torów między Pszczółkami a Pruszczem juz nadaje się do remontu! Nie spełnia wielu parametrów technicznych! Ludzie! Czy Wy macie pojęcie co oznacza słowo modernizacja? To odpowiedzcie sobie sami na pytanie gdzie na świecie po modernizacji pociągi jeżdżą wolniej? A gdzie 160 km/godz? he he he grube miliony euro poszły sie po Polsku je_ć!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
