Rusza rozbudowa ul. Unruga
na odcinku od estakady Kwiatkowskiego do skrzyżowania z ul. Bosmańską w Gdyni. Została podpisana umowa z firmą Strabag, która za wykonanie przebudowy zainkasuje blisko 31 mln zł. Prace potrwają rok.
, powstanie chodnik z dopuszczeniem ruchu rowerowego o zmiennej szerokości dowiązany do istniejącego zagospodarowania terenów przyległych, miejscami ze ścieżką rowerową oraz miejscami postojowymi równoległymi (łącznie 13 miejsc postojowych, w tym 3 dla osób z niepełnosprawnościami)., po stronie północnej, powstanie chodnik o zmiennej szerokości dowiązany do istniejącego zagospodarowania terenów przyległych oraz ścieżka rowerowa i miejsca postojowe równoległe. , na wlotach północnym i wschodnim, pojawią się chodniki i ścieżki rowerowe wraz z przejściami i przejazdami w dowiązaniu do istniejących oraz projektowanych. nie będzie skrętu w lewo z ul. Unruga z kierunku wschodniego. Dopuszczony zostanie skręt pojazdów z ul. Flisaków w kierunku ul. Kwiatkowskiego oraz wyznaczono dodatkowy pas dla tych pojazdów. będzie czterowlotowe także będzie czterowlotowe - bez możliwości skrętu w lewo - ze względu na znikomy udział relacji. W obrębie skrzyżowania wyznaczono przejście dla pieszych przez ul. Unruga w formie wyniesionej - informują urzędnicy. będzie miało postać małego ronda z jednym pasem ruchu oraz z dodatkowymi pasami poza tarczą ronda dla najbardziej obciążonych relacji (Bosmańska - Unruga Zach. i Unruga Zach. - Unruga Wsch.). W celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na każdym wlocie i wylocie zaprojektowano wyniesione przejścia i przejazdy dla rowerzystów. jadących w stronę Pogórza został zaprojektowany na zjeździe z estakady - myślałem, że poszerzą zjazd i będzie tam przystanek, ale przystanek jest zaprojektowany na prawoskręcie, a do zjazdu w kierunku Oksywia będą dwa pasy środkowe - z tym że lewy z tych pasów będzie jednocześnie pasem do jazdy na wprost i do skrętu w lewo, a pas skrajny lewy do jazdy w lewo. W momencie kiedy z przystanku ruszy np. 146, to będzie musiał przeciąć całe skrzyżowanie - zauważa pan Piotr. oraz zasadności zmian na przejściu dla pieszych na remontowanym odcinku. i pozostanie bez sygnalizacji, która pomogłaby w bezpieczeństwie pieszych i rowerzystów oraz upłynnieniu ruchu. Rozwiązaniem ma być wyniesione przejście i przejazd rowerowy - tłumaczy pan Piotr.. 
2023-11-20 13:04
Niestety obecna ekipa wraz z kolażami robi z Gdyni miasto niedorozwinięte. Działania są opóźnione w stosunku do zgód odnośnie budów dla deweloperów. Brak aktywnego sterowania pasami ruchu. Pomysły na coraz to inne przejazdy dla rowerów pochodzą chyba ze snów urzędników. Miasto Gdynia to nuestety zaścianek Trójmiasta.
2023-11-20 13:45
Zauważyliście, że jak tylko pojawi się artykuł o jakimś remoncie w Gdyni (Karwiny, Witomino czy Obłuże), to jest jeden chłopiec w rajstopach który wszystkim odpisuje i wytyka autoholizm i te sprawy? Nie popuszcza nawet jednego komentarza. Tylko on ma rację. Mocno współczuję i życzę udanych wycieczek rowerowych. Chłopiec w rajstopach nie rozumie, że nie wszyscy pracują w urzędach, ba nie wszyscy pracują nawet w Gdyni lub Trójmieście, a do pracy jakoś dojechać trzeba. No ale skąd on miałby o tym wiedzieć skoro całe dnie wypisuje tylko komentarze. Pozdrowienia dla wszystkich normalnych. Na wiosnę głosujemy na ludzi którzy przedstawią plan naprawczy dla tych inwestycji.
2023-11-20 14:02
Jestem ciekawa jak zdaniem władz miasta przebudowa pozwoli na sprawniejszą komunikację dla Babich Dołów ?
2023-11-20 14:20
To psu na budę potrzebne. Żeby upłynnić ruch to trzeba dwóch normalnych pasów ruchu w obie strony. Może władze Gdyni z Witomina przeniosą się do naszej części Gdyni.
2023-11-20 14:22
To kiedy ten Armageddon ma się zacząć, dokładnie?
2023-11-20 14:28
Opinia wyróżniona
I nie piszcie o różnicy +/- 10 minut, która niby rzutuje na opłacalność połączenia. PKM ma służyć przede wszystkim do połączeń Gdańsk - Gdynia Obłuże/Oksywie przez Chylonia. Przesiadanie się I oczekiwanie na autobus na dworcu w Gdyni Głównej zajmuje więcej czasu.
2023-11-20 14:37
transportem łączonym tj. SKM + autobus/trolejbus (32), to 1,5 h +/- 15 minut. Odjazd z Gdańsk Zaspa po 17.15. Absurd.
Wybrałem pracę z domu, bo szczęśliwie mogę. Mając małe dziecko wychodziłem z domu o 7.15, żeby zdążyć na 9 do biura, wracałem między 18.30 a 19.00 w zależności od korków na Wiśniewskiego w Gdyni. W tygodniu Syna widziałem jak spał.
I nie piszcie mi, że co było kiedyś, że nie każdy ma taką możliwość. Nie o to chodzi.
Chodzi o ułatwienie ludziom życia. Moje zycie to moja rodzina, a nie praca i dojazd do czy z niej.
2023-11-20 17:10
Tory do Oksywia już zostały częściowo zmodernizowane, sieć trakcyjna w ramach poprawy dostępu do portu częściowo zbudowana. Zatem, jak długo jeszcze przyjdzie na tą linię czekać ? Za chwilę Gdańsk wyprzedzi Gdynię i zacznie budować PKM do dzielnic południowych.
2023-11-20 17:55
Południowe dzielnice Gdańska są łatwiejsze niż tereny północnej Gdyni koło portu i wojska z docelowym lotniskiem.
2023-11-20 17:53
Zmień pracę, a żona do roboty zamiast w dzień do Riviery.
2023-11-20 18:23
Co poeta miał na myśli? Do czego to komentarz?
2023-11-21 17:31
Pasożycie
2023-11-20 17:52
NIgdy, nie ma szans.
2023-11-20 19:21
Dlaczego? Z dwóch powodów. Po pierwsze, przez Chylonię to podróż turystyczna. SKM z Gdyni Gł do samej Chyloni jedzie 10 minut. Droga z Chyloni na Obłuże zajmie z kolejnych 10 po obecnej trasie. I wylądujesz na Obłużu Centrum. I co dalej? To po drugie. Jeżeli nie mieszkasz na dolnym tarasie musisz się przesiąść. Oczywiście, mogą być parkingi, choć na to miejsca nie ma. Pozostaje więc przesiąść się na autobus, który z tej samej Gdyni Gł jedzie dwukrotnie szybciej, oczywiście teoretycznie, a do tego nie trzeba się przesiąść. Naprawdę radzę myśleć i włączyć wyobraźnię
2023-11-20 19:46
Jadąc z Obłuża czy Oksywia linia ta ma być dedykowana przede wszystkim pasażerom podróżującym w kierunku Chyloni (w tym Wejherowa), a także w kierunkach: Gdyni Redłowa, Sopotu, Gdańska, ale także Portu lotniczego czy Kaszub. I choć centrum Gdyni nie jest brane pod uwagę jako cel nadrzędny, to wieczne korki i problemy z nimi związane mogą również przyczynić się do większego zainteresowania i tym kierunkiem.
2023-11-21 10:15
Patrzę na to realnie. Przykładowa jazda do Gdańska dla mieszkańca np. ul. Płk. Dąbka. Musi z górnego tarasu zjechać na dolny, na przystanek PKM. Czekać na pociąg, który będzie jeździć rzadziej niż z Gdyni Gł. Nawet jak wsiądzie to, będzie jechać dłużej niż zjeżdżając np tym samym 194 pod dworzec, gdzie będzie miał dużo więcej połączeń. O kierunku Wejherowo nawet nie wspomnę, bo ewentualne połączenie bezpośrednie z Wejherowem jest niemożliwe, chociażby technicznie. Więc zanim mi zarzucisz brak zrozumienia to pomyśl logicznie. wg mnie temat jest w sferze marzeń. Natomiast gdy powstanie, to może się okazać nieopłacalnym. Jedynie rozwój Kosakowa i puszcznie tam linii kolejowej może mieć jakikolwiek ekonomiczny sens.
2023-11-21 17:45
I zawsze, ale to zawsze największym problemem jest przesiadka na zatłoczonym dworcu głównym lub w Chyloni na 198. To nie jest normalne, że trzeba czekać 15/20 minut na dojazd na dolne Oksywie i jeszcze przy okazji wystać swoje w korku po drodze. Jadę z Chełmu, czyli z drugiego końca Trójmiasta, i nigdy nie było bezpośredniego połączenia jednego krańca aglomeracji z drugim. Czas w końcu to zrobić, czas wreszcie zacząć podchodzić do transportu w cywilizowany sposób.
2023-11-20 21:46
Nawet za 10 lat nie powstanie. Ty jesteś tu od wczoraj?
2023-11-21 17:33
2024-06-09 16:53
Tylko uruchomić zrobić peron nawet z drewna na Oksywiu i Obłuźu
2023-11-20 14:35
Kierowcy narzekają, rowerzyści narzekają, piesi.... również.... A czy ktoś w ogóle zauważył zmiany w naszym przemieszczeniu się? Mieszkam w dzielnicy. Do centrum staram się jeździć komunikacją miejską. Oczywiście wówczas gdy mogę sobie na to pozwolić. I korona z głowy nie spada. A jak sobie przypomnę sytuację sprzed kilku lat, gdzie wszystko było w centrum zawalone autami, co nie przekładało się na istnienie czy bankrutowanie restauracji, kawiarń, kin, teatrów, a jak jest obecnie, to widzę, że jednak jakieś osoby poszły po rozum do głowy i jak nie muszą, nie wożą się od drzwi do drzwi. Wiem, że tak byłoby idealnie, ale centrum z gumy naprawdę nie jest. I nawet tworząc piętrowe, darmowe parkingi ten tłum aut by musiał nań dotrzeć i potem wyjechać, a to korków by nie zniwelowało, wręcz przeciwnie
2023-11-20 14:51
Po prostu trzeba to zaprojektować tak, żeby nikt nie narzekał. Dopuściłeś takie proste rozwiązanie?
2023-11-20 15:29
zburzyć pół miasta, poszerzyć ulice i parkingi za darmo. To jest projekt na miarę naszych potrzeb
2023-11-20 16:45
W twoim kaczym móżdżku może tak to wygląda, że ktoś oczekuje burzenia miasta. Wystarczy trochę dobrej woli i ogarnięty projektant.
2023-11-20 19:14
2023-11-20 14:38
Będzie gorzej i dłużej, za to drogo i po terminie. I co mi zrobicie? Całuję - Wasz drogi Łucyk :*
2023-11-20 16:19
To i władze zaczęły się promować, że coś robią. Super. Kolejne inwestycje w Gdyni będą za 3,5 roku.
2023-11-20 22:40
To może i dobrze że ich na razie nie będzie.
2023-11-20 16:22
Jest bankrutem. Jeśli centralnie nie napłynie szeroki strumień pieniędzy to możecie pomarzyć o sensownych inwestycjach. Oczywiście po drodze jeszcze wielu pośredników musi zarobić swoje. Powołane muszą zostać nowe funkcje, sporządzone ekspertyzy, wizualizacje, pozwolenia, przetargi. Na koniec doprawimy wszystko zaradnością naszych lokalnych urzędników i wyjdzie nam... sami wiecie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
