Rusza rozbudowa ul. Unruga
na odcinku od estakady Kwiatkowskiego do skrzyżowania z ul. Bosmańską w Gdyni. Została podpisana umowa z firmą Strabag, która za wykonanie przebudowy zainkasuje blisko 31 mln zł. Prace potrwają rok.
, powstanie chodnik z dopuszczeniem ruchu rowerowego o zmiennej szerokości dowiązany do istniejącego zagospodarowania terenów przyległych, miejscami ze ścieżką rowerową oraz miejscami postojowymi równoległymi (łącznie 13 miejsc postojowych, w tym 3 dla osób z niepełnosprawnościami)., po stronie północnej, powstanie chodnik o zmiennej szerokości dowiązany do istniejącego zagospodarowania terenów przyległych oraz ścieżka rowerowa i miejsca postojowe równoległe. , na wlotach północnym i wschodnim, pojawią się chodniki i ścieżki rowerowe wraz z przejściami i przejazdami w dowiązaniu do istniejących oraz projektowanych. nie będzie skrętu w lewo z ul. Unruga z kierunku wschodniego. Dopuszczony zostanie skręt pojazdów z ul. Flisaków w kierunku ul. Kwiatkowskiego oraz wyznaczono dodatkowy pas dla tych pojazdów. będzie czterowlotowe także będzie czterowlotowe - bez możliwości skrętu w lewo - ze względu na znikomy udział relacji. W obrębie skrzyżowania wyznaczono przejście dla pieszych przez ul. Unruga w formie wyniesionej - informują urzędnicy. będzie miało postać małego ronda z jednym pasem ruchu oraz z dodatkowymi pasami poza tarczą ronda dla najbardziej obciążonych relacji (Bosmańska - Unruga Zach. i Unruga Zach. - Unruga Wsch.). W celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na każdym wlocie i wylocie zaprojektowano wyniesione przejścia i przejazdy dla rowerzystów. jadących w stronę Pogórza został zaprojektowany na zjeździe z estakady - myślałem, że poszerzą zjazd i będzie tam przystanek, ale przystanek jest zaprojektowany na prawoskręcie, a do zjazdu w kierunku Oksywia będą dwa pasy środkowe - z tym że lewy z tych pasów będzie jednocześnie pasem do jazdy na wprost i do skrętu w lewo, a pas skrajny lewy do jazdy w lewo. W momencie kiedy z przystanku ruszy np. 146, to będzie musiał przeciąć całe skrzyżowanie - zauważa pan Piotr. oraz zasadności zmian na przejściu dla pieszych na remontowanym odcinku. i pozostanie bez sygnalizacji, która pomogłaby w bezpieczeństwie pieszych i rowerzystów oraz upłynnieniu ruchu. Rozwiązaniem ma być wyniesione przejście i przejazd rowerowy - tłumaczy pan Piotr.. 
2023-11-20 16:51
Zrobią 4 pasy potem namalują buspasy i będzie to samo.
2023-11-20 16:58
1, 5 miesiąca jeździłem autobusami i chciałbym zapomnieć o tym. Korzystając z auta śpię pół godziny dłużej i jestem pół godziny szybciej w pracy. Wracając oszczędzam ponad godzinę. Jakaś magia.
Po drodze, zabieram znajomych z pracy, robię zakupy, odbieram dzieciaka z przedszkola i mogę ogarnąć jeszcze inne tematy.
Rowerek zostawię sobie do rekreacji.
2023-11-20 19:35
Rajtuzy i tak tego nie skumają
2023-11-20 20:26
Niestety nie mam czasu na marnowanie czasu. Wróciłam do samochodu. Szkoda.
2023-11-20 17:28
Wg spisu GUS w Gdyni jest około 13% osób niepełnosprawnych, ale zapewne część z nich nie ma potrzeby używania samochodu więc można przyjąć, że jest to jakieś 10% mieszkańców. Skoro tak to dlaczego panie Łucyk planujecie na ul. Unruga zbudowanie "łącznie 13 miejsc postojowych, w tym 3 dla osób z niepełnosprawnościami", a np. w centrum na ul. Żeromskiego koło YMCA zastawiliście 2 takie miejsca słupkami? Trzy nowe miejsca dla inwalidów z 13 -tu miejsc łącznie to nie jest 10% tylko 23%.
2023-11-20 17:41
ROK czasu na taki odcinek.... kto na to pozwala ? Znow bedzie po 10 typa biegalo po calosci budowy ? Te firmy wygrywaja po kilka przetargow na raz a potem wysylaja wszedzie po paru typa zeby wygladalo ze sie robi, zamiast wszystkie sily na budowe i w pare msc to zrobic. Dramat do szescianu.
2023-11-20 18:02
ło matko co za rozrzutność.
2023-11-20 18:20
Przebudowa ul. Unruga,
No wreszcie wykonawca wybrany, kasa rzekomo jest, wszystko gra więc Panowie z Strabagu łopaty w dłoń i naprzód...
Ale,ale...
Po przeczytaniu artykułów na Trójmieście złapałem się za głowę - kto to planował, zasiadłem do laptopa w celu potwierdzenia moich przypuszczeń, i o zgrozo po wykopaniu planów budowy nowego odcinka Unruga moje obawy potwierdziły się.
- Po pierwsze przystanek dla autobusów jadących w stronę Pogórza został zaprojektowanu na zjeździe z estakady - ok. myślałem że poszerzą zjazd i tam zrobią przystanek, ale nie przecież jesteśmy w Gdyni, przystanek jest zaprojektowany na prawoskręcie, a do zjazdu w kierunku Oksywia będą dwa pasy środkowe z tym że lewy z tych pasów będzie jednocześnie pasem do jazdy na wprost i do skrętu w lewo, a pas skrajny lewy do jazdy w lewo. Niby ok ale w momencie kiedy z przystanku ruszy np. 146 to będzie musiał przeciąć całe skrzyżowanie, życzę powodzenia w godzinach szczytu, a przypominam że na tym skrzyżowaniu są dwa szczyty komunikacyjne poranny jak wojsko jedzie do pracy i popołudniowy jak ludzie wracają z pracy.
Dlaczego nie pozostawiono przystanków w starym układzie?
Nie przemawia do mnie argument oszczędności czasowych komunikacji bo zysku będzie niewiele.
Zapomniano jeszcze przy okazji o ludziach przesiadających się między tymi dwoma przystankami - ich strata czasowa dla naszych włodarzy się nie liczy. (Zdjęcie nr 1)
- Po drugie wyjazd z parkingu pod estakadą dla sam. ciężarowych poprowadzono małymi uliczkami Traczy i Flisaków, tych mieszkańców ekipa Szczurka i Łucyka ma gdzieś, a wystarczyło ten wjazd przesunąć kawałek w stronę Oksywia. ( zdjęciw nr 2 )
2023-11-20 19:10
Umieszczenie przystanku w zatoce to tragedia, ale z innego powodu niż piszesz. Bo odchodzi jeden pas do wyjazdu z Estakady. To, że 146 będzie musiał pokonać całe skrzyżowanie to pikuś. Wprowadzi się światła dla komunikacji tak jak na Wzgórzu Św. Maksymiliana, dające jej przejazd przez autami zjeżdżającym z Estakady oo sprawie.
Zgadzam się, że dużo gorzej będzie z przesiadką. Natomiast argument, że dzięki temu autobus nie będzie musiał nawracać koło Pekao jest jak najbardziej trafny, tyle, że to jedyna zaleta tej zmiany.
2023-11-20 18:20
- Po trzecie przejście dla pieszych, które teraz jest na przeciwko fotografa przesunięto aż za skrzyżowanie z ul. Flisaków no to jeszcze ujdzie, ale o zgrozo pozostaje ono bez sygnalizacji.
Naprawdę ??? przy takiej inwestycji żal parę PLN na światła ???
A są dwa powody które przemawiają za światłami :
- bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów.
- Upłynnienie ruchu - na tym przejściu w ciągu dnia bardzo często jest tak - przechodzi pieszy, przejeżdżają dwa trzy auta i znowu pieszy znowu parę aut i znowu stop, a teraz po przebudowie ma tam być jeszcze przejazd rowerowy. Przy obecnych przepisach o płynności ruchu na tym odcinku można zapomnieć.
No ale nasze władze mają na to wszystko rozwiązanie - wyniesione przejście i przejazd rowerowy - naprawdę ???
Nasuwa się cytat z Polskiej komedii "nie da się Panie inżynierze" ( zdjęcie nr 3 )
- Po czwarte lewoskręt w Cechową pozostaje tej samej długości a już teraz często dochodzi do sytuacji że samochody stojące na tym pasie się nie mieszczą i blokują pas do jazdy na wprost w kierunku Oksywia, tylko że nikt nie zwrócił uwagi na to że zostanie zlikwidowany lewoskręt w Czeladniczą a tą uliczką wbrew pozorom jeździ dużo mieszkańców z Kaczego Dołu, a po przebudowie te auta pojadą przez Cechową. ( zdjęcie nr 4 i 44)
Czy Gdynię stać na inwestycje które później trzeba poprawiać tak jak przebudowę skrzyżowania Kwiatkowskiego z Płk Dąbka.
Moim zdaniem ta inwestycja nic nie zmieni w naszym rejonie a jedynie pogorszy.
Mam nadzieję że moje wypociny przeczyta ktoś władny i mający wpływ na zmiany w Gdyni które w założeniu mają polepszyć jakość życia mieszkańców naszego miasta.
Pozdrawiam.
Dymek1973
2023-11-20 19:39
W tym mieście nikt od planowania i realizacji inwestycji nie myśli - czego przykładem są kolejne buble.
2023-11-21 18:38
To przejściowe powinno być zlikwidowane i zrobiona kładka lub podziemne, przy Estakadzie Kwiatkowskiego i Cechowej są przecież przejścia.
2023-11-20 19:46
Kiedy wiadukt na Obłuże i Kosakowo ???!!!
2023-11-20 20:28
zanim zacznie się kolejny?? Codziennie jeżdżę z Witomina na Oksywie. Witomino stoi, Oksywie też stanie - z buta będzie szybciej...
2023-11-20 21:01
Robi się nowoczesna droga "szybkiego" ruchu. Buspasy, drogi rowerowe, drogi dla
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
