Michał Tusk
2007-06-02 23:14
Czy w tak niewielkim obszarze potrzebne są zwalczające się Terminale. To chyba kolejny przykład walki o której pisal jeden z panów. To na dluższą metę jest zabójstwo. Szkoda pieniędzy. W Gdańsku już czeka od paru lat most, a w Gdyni mimo że terminal już dzaiła od dawna brak połaczenia z obwodnicą. Brak rozsdku i walka, walka bratobójcza!!!!!!
Udowadnianie że Gdynia jest płytka to tylko połowa prawdy. Należy podliczyć koszty ciągłego pogłębiania toru podejściowego do portu w Gdańsku. I jeszcze kilka pytań .... Czy się opłaca ? Zobaczymy.
Udowodnimy wyższośc .........
Polska to dziwny kraj!!!!!
2007-06-02 23:34
"w Gdańsku może nie ma rozmachu wrocławskiego,ale takie firmy jak Intel,GE Money Bank,Thyssen Krupp,CompuWare,Seruga Seiki,DCT-terminal kontenerowy w Porcie Północnym za 300 mln euro,Zen-Sar czy Reuters-chwilowo w GA,wraca niebawem na Arkońska Park Biurowy,zainwestowały w Gdańsku,zresztą można długo wymieniać zagraniczne inwestycje w Gdańsku"
no właśnie jestem ciekawy jakie to jeszcze inwestycje zagraniczne (znaczące) ulokowały się w Gdańsku? bo skala wymienionych jest wręcz śmieszna w porównaniu do nie tylko Wrocławia, ale też Krakowa, Poznania, a nawet Łodzi. To są wszystko inwestycje rzędu kilku-kilkunastu (np Seruga, Thyssen czy Zensar) milionów dolarow (z wyjątkiem DTC), gdy w pozostałych wymienionych miastach inwestorzy zagraniczni wydają po kilkaset milionów. W Gda jak do tej pory nie powstało żadne centrum finansowo-księgowe a informatyczne może ze 3, podczas gdy w takim Krakowie, Poznaniu czy Wrocławiu jest ich po minimum kilkanaście (tak znanych firm jak IBM BTO, Carlsberg, Siemens, Google, Phillip Morris, MAN, Citibank, Accenture, CAP Gemini). Tak więc poza remontami dróg, budową centrów handlowych i wielkimi planami w Gdańsku (i w całym 3mieście) gospodarczo dzieje się nie wiele, czyli cofamy sie w stosunku do reszty dużych miast. Gdyby nie turystyka i kilka lokalnych firm, to byłaby kompletna dziura ekonomiczna.
2007-06-02 23:48
oszukać!!!!
2007-06-03 08:19
Ja też jestem za zdrowiem i ochroną srodowiska w Gdańsku. Więcej spalin, szumu, drgań, itd. na pewno znacznie ten stan pogorszy.
2007-06-03 08:29
To naturalne, że powstają terminale.To nie jest żadna walka, poprostu jest duży rynek do zagospodarowania. W dużych portach europejskich jest ich po kilka.
2007-06-03 08:40
Mały ma rację. Zwłaszcza polska administracja pokazała podobno swoją zwyczajną twarz. Znalazł się ktoś, kto zainwestował, ze swojej roli wywiązał się imponująco a nasi jak zwykłe - działania doraźne, gorączkowa improwizacja, sprawy i urzędy nie pozałatwiane. Obciach przed Anglikami.To powierzchowna opinia, ale jakby ktoś zbadał temat, to obawiam się, że niestety słuszna.
2007-06-03 08:46
Terminal projektował "PROJMORS" z Gdańska,a wykonawcą był (jest) HOCHTIEF.Szybko i sprawnie,oby tak Euro 2012 poszło.
2007-06-03 08:53
jasne, że naturalne
ale czy naturalne jest przyciąganie inwestora obiecując mu gruszki na wierzbie (nowe inwestycje drogowe), to już takiej jasności nie mam...
nazwanie "tymczasową" sytuację kiedy przez 4 lata transport kontenerowy bedzie odbywał się przez centrum i tak ledwo wydolnego gdańska zakrawa na s/f:-)
te 4 lata jest tak samo realne, jak wtedy kiedy zaczynano projektować terminal
sam terminal jest super, nowoczesny i perspektywiczny:-)
2007-06-03 12:01
Następny przykład to wybudowanie portu kontenerowego bez wydzielonych dróg dojazdowych czy to normalne i logiczne bo o logistyce szkoda gadać.
2007-06-03 12:21
A może by tak na temat!
Czytający ten link szukają wypowiedzi na temat. Panowie, łopatki i plażę, tam poobrzucajcie się piaskiem!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
