Coraz mniejsze zainteresowanie komunikacją miejską i rowerami oraz stały wzrost podróży samochodami - takie wyniki płyną z najnowszych badań ruchu w Gdańsku. Władze miasta cieszą się z nieznacznego wzrostu ruchu pieszego, choć pozostałe wskaźniki podążają w kierunku przeciwnym niż oczekiwania zawarte w dokumentach strategicznych. Okazuje się, że miasto - wbrew trendom europejskim - coraz bardziej zdominowane jest przez transport samochodowy.
Gdańszczanie chętniej podróżują autami i rowerami, rzadziej komunikacją. Badania ruchu z 2016 r.
Czy deweloper musi budować parkingi? Kierowcy chcą parkować, ale nie płacić
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Gdańsk końca lat 90.: pomysły na rozwój miasta na kolejne dekady
2023-06-18 19:45
Dopóki komunikacja miejska nie będzie kursowała z dużą częstotliwością, właściwie skorelowanymi przesiadkami i niezwykle rzadkimi przypadkami odwołania bądź opóźnienia środka lokomocji, nie będę jej klientką. Dzień Pieszego Pasażera w Gdańsku bywa ogłaszany nawet kilka razy dziennie na różnych trasach. SKM i PKM wiecznie opóźnione albo trzeba wykonywać jakieś wolty na dworcu, bo odjeżdża jednak z innego peronu niż zapowiadany. I nie, nie jestem przyspawana do samochodu. Mieszkałam w kilku europejskich stolicach (w tym naszej) i kilu mniejszych i większych miastach i komunikacja spełniała swoje zadanie. W mieście wolności nikogo nie obchodzi jak dojedziesz do pracy, czy masz gdzie zaparkować i czy opłata parkingowa (miesięczna, roczna) nie zrujnuje budżetu Twojej rodziny. Władzom i wyborcom pozostawiam do rozważenia.
2023-06-18 20:31
Ja mieszkałam w większości dużych miast Polski, a mniejsze odwiedziłam turystycznie i nie pamiętam takiej porażki komunikacyjnej, jak zarówno Gdańsk, jak Gdynia.
2023-06-19 16:25
ale nigdzie nie zapewnia serwisu drzwi- drzwi. Dlatego miasto w swoich dokumentach strategicznych zakłada, że będzie na pierwszym miejscu stawiało poprawę warunków ruchu pieszych i rowerzystów. Na razie to robi nie wystarczająco konsekwentnie.
2023-06-18 19:47
2023-06-18 19:50
Im by się bardzo dobrze miastem zarządzało, gdyby nie ci mieszkańcy.
2023-06-19 16:23
2023-06-18 19:50
Może gdyby ktoś wysłuchałby potrzeb mieszkańców to wyniki poprawiłyby się. Pomimo tramwajowej Nowej Warszawskiej nie mogę się tą linią dostać do Brętowa skąd mogę przesiąść się na PKM więc wybieram auto. Do tego brak wspólnego biletu na wszystkie środki komunikacji. Brak parkinów P+R co też ma znaczny wpływ na ilość samochodów.
Mam pod domem stację Mevo, ale tego nawet nie warto komentować.
2023-06-18 21:12
Dokładnie tak, południe mogło by być skomunikowane tramwaj i PKM, nie trzeba żadnego tramwaju na bohaterów getta... Kwestia decyzji której urzędnicy w Gdańsku zwyczajnie nie chca
2023-06-18 21:14
W Gdańsku akurat mamy wspólny bilet na wszystkie środki komunikacji, więc nie jest to prawda.
2023-06-18 20:02
i cholera mnie trafia, że nic z tym nie zrobiono, ale pracownicy mają gdzie parować wewnątrz, a mieszkańcy muszą się przeciskać.
2023-06-18 20:04
Autobusem przez centrum z przesiadką ponad godzinę
2023-06-18 20:24
Teraz tak jeździ sobie autobus 171 z Karwin na Oliwę, nigdy nie jest punktualny, bo ma za długą linię i trudną trasę. 15-30 minut to norma, ale zdarza się pół godziny.
2023-06-19 16:27
poszerzaj wyobraźnię - to ci najlepiej poprawi byt.
2023-06-20 01:07
2023-06-18 20:07
miasto powinno dopłacać w większym stopniu do komunikacji miejskiej
2023-06-18 20:15
No kto by się spodziewał! Może wysokie ceny, słaba komunikacja zbiorowa, nieudolność władz miasta i łapówkarstwo miały jakiś wpływ?
2023-06-19 16:27
a nie insynuuj jak ***
2023-06-18 20:15
A gdzie szumnie zapowiadana rewitalizacja kolejki SKM przez Letnicę do Brzeżna? Tam powstaje coraz więcej nowych osiedli,a komunikacji brak.
2023-06-19 16:28
2023-06-18 20:18
Może czas im parking zlikwidować?
2023-06-18 20:19
Nasłuchali się bajek od socjopatycznego dziadka, który chce uszczęśliwiać ludzkość poprzez zakuwanie jej w kajdany. Tak, myśmy to już przerobili i nazywało się to komunizmem, ale mimo ambitnych planów ludzie nie byli szczęśliwi (wręcz przeciwnie) i miast 15-minutowych też nie udało się zrealizować. Starano się tworzyć samowystarczalne dzielnice z miernym rezultatem. Rzeczywistość zweryfikowała utopijne plany.
2023-06-18 21:08
Miasto 15-minutowe oznacza, że w odległości pokonywanej do 15 minut masz dostęp do podstawowych usług i nie musisz niepotrzebnie przemieszczać się dalej. Masz blisko np. podstawowe sklepy, usługi, bank, szkołę, przedszkole... Na takiej zasadzie już kilkadziesiąt lat temu projektowano miasta czy osiedla. Ba - takim miastem 15-minutowym był dawny Gdańsk.
2023-06-18 21:16
Dzięki tym "utopijnym planom" masz pod blokiem Biedronkę i Lidla, szkołę, przychodnię, pocztę i tramwaj lub przynajmniej autobus, którymi dojedziesz w każdy zakątek miasta. W niesocjopatycznych USA musisz jechać kilkanaście minut samochodem do najbliższego sklepu ze swojego osiedla mieszkaniowego, żeby kupić bułki.
2023-06-18 21:49
Gdańsk jest zaprzeczeniem miasta 15-minutowego. Tu wszystko jest w centrum - szkoły, biura, urzędy, sklepy, przychodnie, park. A Grzelak to jeszcze zagęszcza idąc na rękę patodeweloperce. W mieście 15-minutowym masz gdzie zaparkować bo to miasto lokalne - nie musisz cisnąć się w tramwaju. Nie jest miastem 15-minutowym moloch z klitkami jak by chciały władze Gdańska.
2023-06-19 16:29
więc nie pisz bzdur. Gdańsk jest potencjalnie znakomitą policentryczną aglomeracją połączoną sprawną komunikacją szynową: marzenie urbanistów całego świata.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
