Mikołaj Chrzan
2007-08-28 18:29
gtc naliczyło sobie około 8 mln za kilometr. obecne stawki to w granicach 10-12 mln.
trzeby było brac gtc bo ich ceny naliczane były pare lat wstecz.
od tego czasu ceny baaardzo poszły w góre.
każde nowe rozwiazanie jest bardziej kosztowne dla budżetu czyli dla nas niz poprzednie.
nie mówiąc juz o czasie który spali to wszystko. bo nie bedzie kto miał i chciał to zrobic. było ułozone, przyklepane, trzeba było jechac. korzyści dla nas materialne żadne, raczej widzę straty. a kolejne wstrzymanie budowy na pare lat to KATASTROFA.czego jak czego ale dobrych szybkich dróg bardzo nam brakuje. więc jaka była w tym logika?
jak mówisz : jak zrobił rzad to znaczy ze zrobił ok? bo to rząd?
rzad też popełnia błędy, bez względu jaki to rząd, nie ufaj slepo politykom i rządom, to prowadzi do takich sytuacji jak na kubie czy w chile.
logika biznesu ma sie nijak do logiki polityków, i dla zwykłych ludzi przejechanie bezpiecznie i szybko autostrada jest wazniejsze niz wolne i niebezpieczne przejeżdzanie drogami pełnymi kolein.
dobrze by było gdyby rządy wreszcie nauczyły sie rozdzielac dobro państwa i obywateli od swoich wąsko okreslonych intersów. ale do tego potrzeba specjalistów, a nie politykierów
2007-08-28 18:41
ze oszołomy z PIS nie zdążyli popsuć naszej autostrady.
Tak jak z większością ważnych inwestycji nie radzą sobie.
Nie mają pomysłu i wtedy zaczynają kombinować w kogo udeżyć
Na szczęcie kończy się ten jakże przykry dla społeczeństwa czas trzymania się koryta przez PIS.
A trzy miliony to jak się okazuje nie liczba mieszkań oniecanych przez PIS ale cena mieszkania 50 metrowego bo dzięki ich rządom już niedługo tyle to będzie kosztować .....
2007-08-28 19:05
Stawki lecą w górę, a GTC czeka na mannę z nieba lata (ile to było? 10 lat? 8?) zanim rozpocznie pracę.
2007-08-28 20:11
to tak, jakbym po podpisaniu rok temu umowy o zakup mieszkania nagle się z niej wycofał, po czym z przerażeniem śledził rosnące ceny metra kwadratowego.
A co z tego, że to obcy kapitał? A jaki nasz kapitał mógłby inwestować, skoro uznawany jest przez pewne polskie kręgi za podejrzany?
Poza tym przecież obcy kapitał inwestuje w autostradę; pracować będą polscy robotnicy, kupowane będą polskie materiały, zatrudnieni polscy pracownicy. Praktycznie każda złotówka zostanie tutaj, poza pensjami zarządu :-D A autostrady przecież nie zwiną i nie wywiozą... tak samo "gruntu" :-D
2007-08-28 20:34
W 1997 roku, w wyniku postępowania przetargowego, Gdańsk Transport Company uzyskało koncesję na budowę i eksploatację nowego odcinka Autostrady A1 z Gdańska do Torunia.
Z innej beczki:
co na to wszystko mówią ekolodzy? cicho? nic?
2007-08-28 21:12
a co mają mówić ekolodzy? Przecież planowana trasa nie przecina miejsc o unikalnej wartości przyrodniczej.
2007-08-28 21:28
twój idol marek pohl, to był dopiero Wielki Budowniczy Autostrad ha ha ha ha
albo buzek:-) ten ci nabudował tyle, że o ho ho ho ho
mniej niż zero:-)
2007-08-28 21:54
Tak na marginesie calej tej sprawy.Wiecie,ze przy podpisywaniu umow na koncesje znajduja sie podpunkty mowiace o tym, w jakiej najmniejszej odleglosci od autostrady moze zostac pobudowana ( w przyszlosci) np.droga ekspresowa?
No kto zgadnie?
minimum 30 km
2007-08-28 22:02
pytanie
czy to są polskie ustalenia czy unii eurpejskiej??
2007-08-28 22:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
