2007-02-18 21:10
Oto przeczytaliśmy przed chwilą komentarz przedtawiciela PiSu! - typowy.
2007-02-18 21:11
http://www.atlasaviation.com/checklists/ piper/warriorchecklist.pdf
2007-02-18 21:11
2.3.2 Czynności przed lotem
Przed rozpoczęciem lotu dowódca statku powietrznego powinien zapoznać sie ze wszystkimi dostepnymi informacjami dotyczącymi zamierzonego lotu. Czynnosci przed lotami poza sąsiedztwo lotniska i przed wszystkimi lotami IFR powinny obejmować dokładne zapoznanie się z dostepnymi aktualnymi komunikatami pogody i prognozami, uwzględniając wymagania w przypadku gdyby lot nie mógł odbyć sie zgodnie z planem.
z rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 11 marca 2004
ale o obchodzeniu wkoło (całowaniu w dziób) NI HU HU HU
hi hi hi hi
2007-02-18 21:14
Ty w ogóle, dziadziu, o czym innym mówisz.
2007-02-18 21:14
podałem ci kobito link do PROCEDUR w języku POLSKIM?
podałem:-)
no to wsadź nos w strony i poczytaj:-)
i nie odsyłaj mnie na jakies asty i maniany, bo to co potrzebne juz znalazłem ....
2007-02-18 21:15
ja mówie o lotnictwie cywilnym:-)
a ty pewnie o karabliach:-)
2007-02-18 21:16
WALKAROUND:
(RIGHT WING)
1. Flap & Aileron – CHECK
2. Leading Edge -- CHECK
3. Wing Tie Down – DISCONNECT
4. Fuel Quantity – CHECK
5. Fuel Tank Vent Opening – CHECK
6. Tire & Brakes-- CHECK
7. Fuel Drain(s) -- CHECK
(NOSE)
1. Oil -- CHECK
2. Prop & Spinner -- CHECK
3. Cooling Inlet – CHECK
4. Carb Air Inlet – CHECK
5. Alternator Belt -- CHECK FOR
TENSION
6. Nose Wheel Strut & Tire -- CHECK
7. Brake Fluid -- CHECK
8. Cowling -- CHECK & SECURE
FASTENERS
9. Fuel Drain -- CHECK
(LEFT WING)
1. Fuel Drain -- CHECK
2. Fuel Quantity -- CHECK
3. Tire & Brakes—CHECK
4. Pitot Tube & Static Source—CHECK
5. Fuel Tank Vent Opening – CHECK
6. Wing Tie Down – DISCONNECT
8. Leading Edge -- CHECK
9. Aileron & Flap -- CHECK
(EMPENNAGE)
1. Fresh Air Inlet -- CLEAR
2. Tail Tie Down -- DISCONNECT
3. Control Surfaces -- CHECK
W języku polskim musisz szukać takiej checklisty dla konkretnego samolotu.
2007-02-18 21:18
A tak swoja droga ciekawe,czy w tych oponach to sa jeszcze detki? No i czy jest tam powietrze ,czy jakis zel albo mieszanka ktora wytrzymuje moment dosc mocnego badz co badza uderzenia o pas startowy.
2007-02-18 21:21
ty
bo jak ja wkleje opisy i procedury, to do jutra bedziesz szukać końca ha ha ha ha
widzielista ludziki?
zasuneła jakies h**umujudzikieweże i udaje greka:-)
tak sie dyskutuje z wykształciuachami:-)
twierdza, że wiedzą, a jak sie ich z lekka przyprze do muru to sypią kminą w oczy:-)
i obchodza w koło maszyne wysoką na dwa pietra szukając na jej grzbiecie terrorysty z ganem he he he he he
2007-02-18 21:24
Dziadku, to że ty czegoś nie rozumiesz to nie znaczy, że jest to niezrozumiałe.
Dostałeś na talerzu przykładowy walkaround jednego samolotu. Nie pojmujesz? Nie szkodzi, nie musisz. Ważne że ci którzy na nim latają wiedzą z czym to się je.
Zadanie domowe na noc: zastanów się, dlaczego pilotowi w przeciwieństwie do ciebie niepotrzebna jest checklista w języku polskim? Hint: szukaj w informacjach jakie są wymagania do licencji zawodowej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
