Jeśli samorząd województwa pomorskiego do 2019 roku nie będzie większościowym udziałowcem SKM-ki, spółka będzie musiała stawać w przetargach na przewóz osób w Trójmieście z takimi przewoźnikami jak Przewozy Regionalne czy nawet Deutsche Bahn.
2013-04-08 07:33
nie wiem po jaką cholerę rezygnować z mozliwosci polepszenia komfortu dla pasażerów: SKM powinna mieć konkurencję, bo jej standardy są w obecnej chwili azjatyckie. Do tego Głuszek-Kłamczuszek... Taaa, tej firmie przydała by sie konkurencja, a rzecznikowi życzę zmiany zawodu.
2013-04-08 07:48
Tą spółkę powinno się zaorać. Przekazanie infrastruktury bezpośrednio do SKM było wielkim błędem i na lata zablokowało konkurencję. Gdyby nie to już dawno mielibyśmy alternatywę!
2013-04-08 09:09
a ja proponuję wprowadzić konkurencję na liniach tramwajowych. najwięcej konkurencji potrzeba na linii na Stogi.
a jeszcze lepiej urządzić wyścigi tramwajów. to co że po tym samym torze?
2013-04-08 07:53
do naszego rynku. Z drugiej strony miło byłoby wspierać polską firmę i jej płacić pieniądze za bilety, i być dumnym, że to polskie i działa, i jest przyjemnie, i wysoki standard... Ale niestety bez zachodniej konkurencji na naszym rynku to, co polskie, nadal będzie o zaniżonym standardzie. Niech ktoś mnie nauczy kochać naszą Polskę, bo ciężko ;-)
2013-04-08 12:15
"o 10:00 wjedzie pociąg SKM,
o ile o 9:50 wjedzie i odjedzie pociąg Arriva,
i o ile 9:40 wjedzie i odjedzie pociąg Dojcze Bań,
a o 9:20 wjedzie i odjedzie PR"
trudno rozgrywać wyścigi po JEDNYM torze
2013-04-08 15:20
gadanie, niemieckie pociagi by byly. bylaby punktualnosc i normalnosc. bez tego syfu jakim jest skm. Podatki by i tak placili w POLSCE i ludzie z Poslkie mieli by prace.
2013-04-08 08:00
Prezydencie Szczurek wycofaj jak najszybciej udziały z tej układowej i spolegliwej dla niektórych spółki.
Toż Gdynia ma za czasów panowania PO najbrzydszy przystanki SKM jaz nawet nie tylko w Trójmieście, ale i w Polsce. Dlaczego pozwala Pan POprzez SKM obrzydzać nam i turystom Gdynię? Każdy z nich jak najszybciej potrzebuje remontu i modernizacji i to nie takiej jak w Gdyni Głównej czy na Wzgórzu bo to projekt robili ludzie nie czujący miejsca i estetyki już nie wspomnę o beznadziejnych rozwiązaniach i materiałach tam użytych.
Redłowo piękna PPN-T i spotykam kolegę z W-wy i mówi człowieku taki przystanków i rozwiązań to nawet za Gierka nie było? Już nie chciałem mówić jak wygląda Chyloni, Stocznie, Leszczynki, Cisowa, ale gdy pogoda będzie lepsza to zrobimy taki TUR;)). Dlaczego ja często zwiedzałem przystanki metra w Moskwie i byłem nimi zachwycony to nie pokazać co się stało za "Wolnej Polski";)) A przecież nie ma w tym nic dziwnego. Są to jedne z najbardziej uczęszczanych stacji SKM w Gdyni, na których nie tylko czas się zatrzymał, ale i cofnął.
Pan Głuszek jako marketingowiec potrafi zamydlać tylko oczy aż dziwię się, że jeszcze nie "awansował" do PO, bo do PKP SKM w Trójmieście ten człowiek się nie nadaje widzimy jak rewitalizuje przystanek w Orłowie, wstyd.
Nie wiem czy złośliwie to robi czy z czyjegoś nakazu? Tak się składa, że często podróżuje nie tylko po kraju i widzę tam skok cywilizacyjny i upadek estetyki i zubożenie rozwiązań przystankowych w Gdyni. Miał być przygotowany kompleksowy projekt, dostosowany do wytycznych w budowie niezbędnej infrastruktury miejskiej i wpisanie do planu modernizacji, a tu nic. Widać jak zwykle takim Głuszką i ich mocodawcą bardzo zależy aby przewozy przejęły Deutsche Bahn, samorząd wojewódzki jak zwykle został wybrany i za nic nie odpowiada, a może i zależy im aby było jak jest?.
Tylko gdzie jest solidarność, która na to pozwala?
2013-04-08 08:38
najwspanialszej, cudownej, najpiękniejszej na świecie i wszechświecie
2013-04-08 08:52
bo ona psuje mi estetykę i zatruwa logistykę. Nie tylko Pięknej i Wspaniałej Gdyni, ale i dla wielu osób z tak zwanego Małego Trójmiasta Kaszubskiego.
2013-04-08 09:51
O. Ładna nazwa trójwsi :P
2013-04-08 18:37
Gdynia 250 tys.
Rumia bez mała 50 tys.
Wejherowo 48 tys.
Reda 21 tys. mieszkańców,
a do tego dynamicznie rozwijające się Kosakowo ca 15 tys., Rewa i Michalinki,..
Metropolia Gdynia z "MAłym Trójmiastem Kaszubskim" to już ponad 400 tys. mieszkańców, dynamicznie się rozwijającej aglomeracji. Mającej wspólne kompleksowe interesy i strategie rozwoju całego obszaru szkoda, że PKP i SKM oraz PKM nie pomaga a przeszkadza. Woli oddać niezagospodarowane pieniądze unijne a nie nas wspomóc. Tak to jest gdy rządzą politykierzy zamiast środowiska gospodarcze oparte o wiedzę i logistykę.
2013-04-08 23:04
2013-04-09 06:55
też?
2013-04-09 07:28
Czy jesteś świadom tego, że mówiąc "Małe Trójmiasto Kaszubskie", wymieniasz 7 miejscowości, w tym jedną stanowiącą elementarną część Trójmiasta. Czy masz pojęcie co oznacza "trój-" w słowie "trójmiasto"?
2013-04-08 08:53
on to powinien przyjmować maść na nagniotki, bo na pernazynę już za późno
2013-04-08 12:40
Czy na pewno mówisz o SKM ? czy też tak ogólnie jedziesz po PKP ?
Zgadzam się, że przystanki SKM, powtarzam SKM, na zachód od Gdyni Głównej - nie są w najlepszym stanie. Wszyscy wiemy, że to dominacja PKP dyktuje taki ich stan. Zgadzam się, że ten dłużący się "rozpieprz" torowiska PKP i stacji PKP wnerwia nas wszystkich. Jednak SKM między Gdynią a Gdańskiem to osobne tory i osobne przystanki. Aktualnie PKP często zakłóca pracę SKM, ale to nie wina SKM.
2013-04-08 17:43
chyba dużo to lepiej wyglądało - na ówczesne czasy, gdy kursowało tu berlińskie metro.
Zobacz jak wyglądają nawet po remoncie i modernizacji GDY.Główna. Wysoka wiata nie ma się za czym schować a wiatr w Gdyni hula, do tego ten przystanek nie ma nic w nawiązaniu do modernizmu, ani przyzwoitych materiałów czy kolorystyki a sam Podmiejski to zgroza!
Wyremontowane "Wzgórze" węższe i do tego jedno przejście wiatr hula po peronie a jak zimą albo w deszczu jedzie kolejka to na schodach masz bij zabij sam nie raz widziałem jak popychają w tym tumulcie biedne mniej żwawe staruszki.
Do tego nie można było wyprowadzić ludzi z drugiej strony peronu, a jest tam przecież taras którym można przejść z jednej strony do przystanku a z drugiej strony po pasach i światłach na Świętojańską.
Jest to zwykłe niechlujstwo projektowe i utrudnianie życia ludziom, wstyd i dno totalne.
O Orłowie i Redłowie nie będę już się wypowiadał bo wróciłem z ciekawszym miejsc i nie chcę sobie psuć humoru;))
2013-04-08 08:06
jestem za i oby nastąpiło to wcześniej niż w 2019 r.
2013-04-08 08:07
zobaczycie ze będzie jak w dowcipie:powstaną nowe spółki:SKM tory lewe sp zoo ,SKM tory prawe sp zoo,SKM podkłady parzyste sp zoo ,SKM podkłady nieparzyste sp zoo,SKM Tłuczeń sp zoo etc po to by paru kolesiów miało stołki prezesów i sekretarki.A SKM będzie syficzna i dychawiczna jak zwykle...przecież nic tam się nie zmieniło od 20 lat!!Zagłoba w Ogniem I Mieczem krzyczał"Omijaj Rozłogi!!)teraz by jęczał "omijaj SKM"...:)
2013-04-08 08:23
I korzystać nie będę. Wolę Polski Bus i samochód.
2013-04-08 08:44
czy linie tramwajowe mają osobny zarząd od torów?
czy metro ma osobny zarząd od torów?
czy linie kolei linowej mają osobny zarząd od liny?
czy linie trolejbusowe i ich zasilanie mają osobne zarządy?
SKM to kolej miejska. Jak niemieckie S-Bahny. SKM zafundowali sobie ten pasztet sami, swymi KRETYNSKIMI wycieczkami do Slupska i innych takich.
2013-04-08 08:49
No nie rozumiem. Czy jestem jakiś gorszy, bo nie jeżdżę po torach, tylko świadczę usługi projektowe? Dlaczego pan marszałek nie zapewni mi dofinansowań, monopolu i spokojnego snu? W czym jestem gorszy od prezesów SKM? Tym, że się osobiście nie znamy z panem marszałkiem?
Ale ja chętnie poznam!
2013-04-08 08:51
... będzie kosztować 1000PLN + VAT.
Zapłaci pani, zapłaci pani,...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
