Wbrew opiniom wielu kierowców, opublikowane właśnie wyniki ruchu w Śródmieściu Gdyni rozwiewają wszelkie wątpliwości. Zdecydowana większość, bo aż 93-94 proc. dojeżdża do Śródmieścia komunikacją publiczną i porusza się pieszo. To dla nich powinna być stworzona przyjazna infrastruktura. Czy będzie?
nie ucierpi na zmianach
Praktycznie przez cały dzień w tych samych miejscach ul. Starowiejskiej parkują te same samochody - głównie właścicieli sklepów i punktów usługowych oraz sprzedawców, a nie ich klientów.Skoro kierowców jest w Śródmieściu zdecydowanie najmniej, to może wizja deptaków wcale nie jest tak katastroficzna, jak malują ją niektórzy protestujący, np. przed wprowadzeniem ograniczeń w ruchu na ul. Starowiejskiej? Z analizy wynika, że likwidacja 50 miejsc parkingowych przy tej ulicy spowoduje ich deficyt zwłaszcza w szczycie zakupowym, który przypada na godz. 11-12. Później nawet likwidacja 100 miejsc niewiele zmieni. Zresztą nie trzeba do stwierdzenia tego wielkich badań i komputerowych modeli. Praktycznie cały dzień w tych samych miejscach ul. Starowiejskiej parkują te same samochody - głównie właścicieli sklepów i punktów usługowych oraz sprzedawców, a nie ich klientów.
parkingi są niepotrzebne?
Najważniejsze jest wprowadzanie zmian, na które będą gotowi mieszkańcy.Przy ul. Świętojańskiej jest 128 miejsc parkingowych. Ile z nich można zlikwidować, by dla żadnego samochodu miejsca na parkingach nie zabrakło? Okazuje się, że... wszystkie! Deficytu nie będzie, bo pozostają spore rezerwy w bocznych uliczkach i przede wszystkim permanentnie pustym parkingu podziemnym pod Gdyńskim Centrum Filmowym
. Argument ekonomiczny odpada - przy Świętojańskiej też trzeba płacić za postój. Ale czasem trzeba przejść 3, a nie 33 metry. W bezpośrednim sąsiedztwie ul. Świętojańskiej jest bowiem aż 980 miejsc parkingowych.
2015-12-15 12:17
Chętnie poznał bym warunki, w jakich prowadzona była ankietyzacja, w tym w szczególności: miejsca, w których stali ankieterzy. Bo jeśli ankietowali tylko na przystankach komunikacji publicznej to nic dziwnego, że większość ich rozmówców deklarowała jazdę komunikacją publiczną. Raport, na który powołuje się autor artykułu, nie zawiera takich danych. Zatem mamy tutaj brak rzetelności i możliwość manipulacji wnioskami.
2015-12-15 12:38
To trochę tak jakby zastanawiać się czy przy budowie nowego mostu ktoś na pewno przeliczył siły rozkładające się po konstrukcji. Oczywista oczywistość dla kogoś kto się tym zajmuje.
2015-12-15 12:45
zero dorobku, zero doswiadczenia, za to geby pelne frazesow - zyja bo dostaja jalmuzne z UE, nikt by im nie zaplacil z wlasnych pieniedzy.
2015-12-15 14:44
Hym ja jezdze i autobusem i skm i tramwajem, a nawet samochodem... nie widzialem aby ktos cos liczyl ;)
2015-12-15 12:21
nie chodzi o parkingi na starowiejskiej tylko kanał komunikacyjny dla samochodów. Chcą sobie deptak zafundować...ja też poproszę o likwidację ulicy pod moim oknem. Cena mojej nieruchomości podskoczy x2
2015-12-15 15:11
ja mieszkam na starowiejskiej i NIE CHCĘ żadnego deptaka pod moim domem. Mam samochód, którym chcę jeździć i parkować pod własnym domem, kiedy chcę. Płacę podatki i jestem takim samym obywatelem jak rowerzysta, pieszy czy ten, kto korzysta z komunikacji miejskiej. Dodatkowo płacę za możliwość parkowania pod własnym domem, czego mieszkańcy innych dzielnic robić nie muszą.
2015-12-15 12:22
Niestety artykuł jest bardzo tendencyjny. Miasto jest dla wszystkich, zarówno dla pieszych mieszkańców jak i dla tych zmotoryzowanych. Nie można tworzyć mieszkańców pierwszej , drugiej czy trzeciej kategorii i to tylko w oparciu o wyliczenia (zresztą wątpliwej jakości), których jest więcej. Żyjemy w jednym mieście i musimy w nim wspólnie funkcjonować, a nie pokazywać, że jak nas jest więcej to mamy zgnębić tych których jest mniej.
Gdynianie, opamiętajmy się!
2015-12-15 12:45
Masz rację, tylko, że w tej chwili nasze4 przestrzeń miejska jest bardziej zdominowana przez samochody, więc żeby mieszkańcom lepiej, przyjemniej spędzało czas w centrum, trzeba zwiększy i polepszyć przestrzeń dla pieszych.
2015-12-15 12:52
zlikwidowac sciezki rowerowe, zabieraja miejsce na chodnikach
2015-12-15 14:06
i żadna nie jest na chodniku
2015-12-15 15:03
a ścieżki w centrum są trzy jeśli już trzymać się faktów: na włdka IV, na starowiejskiej, na 3-go maja
2015-12-15 12:29
Gdynia zawsze w strachu. Co powie paru najemców lokali przy Starowiejskiej? Weźcie przykład z Gdańska. Deptaków coraz więcej a biznesy jakoś nie padają.
2015-12-15 12:31
Walic tych najemcow ze Starowiejskiej, w glowach Im sie poprzewracalo.
Jeszcze zobacza, ze wyjda na tych zmianach mocno do przodu
2015-12-15 14:29
albo zamień się z nimi,
wysłuchać trzeba każdego tak jak sami byśmy chcieli być wysłuchani,
co innego głupiemu wytłumaczyć,
to już inna bajka
2015-12-15 15:07
a Gdynia co ma? Kawałek plaży przy Skwerku - no na dwa dni zwiedzania, hahahaha. Jakieś zabytki, które da się zwiedzać dłużej niż dzień czy dwa? Piękne kamienice? Które? Fajne podwórka - świetny żart.
2015-12-15 15:38
choćby na dwa dni przyjechać zobaczyć,
zawsze pieniądz w mieście zostanie,
mieszkańcy skorzystają więcej z dwóch dni niż z żadnego
2015-12-16 08:27
O jakich ty zabytkch mówisz ,przecież Gdańsk jest cały zrekonstruowany po wojnie ,praktycznie to zabytki co mają 50-60 lat..wynika z tego że nawet Gdynskie kamiennice są o wiele starsze bo to orginały sprzed wojny
2015-12-15 12:29
Abrahama ( Starowiejska - 10 lutego ),
Starowiejska (calosc - moze byc poprzecinana poprzecznymi jezdniami - no cos za cos), Swietojanska (likwidacja miejsc parkingowych i usuniecie pojazdow osobowych, dopuszczenie ruchu dla wolnobieznych trolejbusow, wzorem szwajcarskiego Brna)
2015-12-15 12:58
Szwajcarskie Brno? Chyba czeskie...
2015-12-15 13:43
Berno - Bern - Brno, jak wolisz, w zaleznosci od jezyka
2015-12-15 15:05
wtedy ja - mieszkanka starowiejskiej też chętnie u Ciebie pospaceruję.
2015-12-15 19:49
Unikalną aleję kantorów chcesz wypromować? Jak, kurka, na Kazimierzu, tylko kantorzy, tfu, kantory inne.
2015-12-15 12:33
Najgorsi wlasciciele kantorow na ul. Abrahama.
Musza swoim badziewiastym "Mesiem" zastawic 3/4 chodnika.
2015-12-15 12:41
Mają krótkie spodenki i wszystko co ładne ich cieszy
2015-12-15 12:42
może i masz rację, ale przebija z Twojego postu zawiść...
2015-12-15 14:30
najprostsze i właściwe rozwiązanie
2015-12-16 08:29
Jacy są tacy są ,ale pracują ciężko w pocie czoła na utrzymanie
2015-12-15 12:33
Nie oszukujmy się. Chyba nikt nie wierzy ze w takich badaniach może wyjść coś innego niż chce Szczurek.
W Gdyni od wielu lat tragicznie mało na tle innych miast inwestuje się się w utrzymanie i budowę infrastruktury drogowej
2015-12-15 15:40
trzeba policzyć pieniąze, rozważyć za i przeciw
a nie wierzyć, że komuś coś ot tak sobie się uda
bo akurat komuś tak się zachciało,
debatujemy po to właśnie
2015-12-15 12:39
Recepta: zabronić pieszym wychodzenia z domu.
2015-12-15 12:43
50% aut w srodmiesciu gdyni to jakies gwe czy gka a ci pisza, ze tylko 3%-8% jest spoza trojmiasta? czy przypadkiem nie zalozyli, ze ta aglomeracja to prawie cale pomorskie z wejherowem i kartuzami wlacznie? kto stoi za tymi smiesznymi badaniami, jaka jest metodologia tych badan - mam nieodparte wrazenie, ze prowadza je nawiedzeni idioci, ktorzy za wszelka cene chca przesadzic trojmiasto na rowery.... to pewnie podobni fachowcy jak ci od tristara, ktorzy za efekty swojej pracy nie biora zadnej odpowiedzialnosci. W przypadku tristara wydano setki milionow zloty na system kompletnie zbedny ( zwolennikow tristara poprosze na jeden realny dowod na przydatnosc tego projektu ). Podobnie z tym dynamo, gromada oszolomow bez doswiadczenia i dorobku bedzie urzadzac zycie w 250 000 miescie. to jest jakis kompletny odjazd!
2015-12-15 14:51
Jezdze samochodem i od kiedy dziala tristar jeszcze czesciej stoje. Zdatza sie nawet, ze w nocy mnie zatrzyma mimo, ze na skrzyzowaniu ani w jego poblizu nie ma zadnych samochodow... brawa dla kelopow zbpg co praktyke znaja z opowiesci lub telewizji
2015-12-15 15:40
z czasem
2015-12-15 12:44
Po lekturze artykułu i tekstu "93-94 proc. osób dociera do Śródmieścia Gdyni komunikacją publiczną (autobus, trolejbus, SKM) oraz/lub pieszo" pomyślałem, że taki odsetek WSZYSTKICH BADANYCH w ten sposób robi. Jeśli tak, to Gdynia o kilka długości odstawiła Vancouver, Wiedeń, Genewę i Lozannę razem wziętych.
Ale... zajrzałem do raportu i co? i tam na 3 stronie podano, że "Respondenci, którzy zakończyli swoją podróż poza Śródmieściem, najczęściej opuszczali je z wykorzystaniem autobusu/ trolejbusu lub SKM w sumie 93-94%
zdecydowana dominacja nad innymi dostępnymi środkami transportu." tylko, że w GRUPIE PIESZYCH!!!!! Poprawcie to natychmiast!
2015-12-15 12:47
brakuje informacji na temat rzeczywistego modal splitu. Te badania to chyba jakaś fuszka była :)
2015-12-15 15:13
2015-12-15 15:41
nawet brzmi rodowicie
2015-12-16 10:14
To oczywiste, że zapytano napotkanych przechodniów o to, jak dostali się do centrum. Jeśli 93% przyjechało komunikacją miejską, oznacza to tyle, że kierowcy nie jeżdżą do centrum w ogóle, bo nie ma gdzie zaparkować (a jeśli już znajdzie się miejsce, trzeba płacić). Te 7% to pewnie ci, którzy musieli przyjechać do UM albo pracownicy sklepów i knajp. Na zakupy nie ma sensu jeździć do centrum - lepiej wybrać Riwierę z ogromnym i darmowym parkingiem i wszystkimi sklepami w jednym miejscu. Osobiście jak mam wybrać się do centrum, idę na piechotę (6 km w 1 stronę), bo bilety drogie, dlatego w ogóle rzadko tam bywam.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
