Wbrew opiniom wielu kierowców, opublikowane właśnie wyniki ruchu w Śródmieściu Gdyni rozwiewają wszelkie wątpliwości. Zdecydowana większość, bo aż 93-94 proc. dojeżdża do Śródmieścia komunikacją publiczną i porusza się pieszo. To dla nich powinna być stworzona przyjazna infrastruktura. Czy będzie?
nie ucierpi na zmianach
Praktycznie przez cały dzień w tych samych miejscach ul. Starowiejskiej parkują te same samochody - głównie właścicieli sklepów i punktów usługowych oraz sprzedawców, a nie ich klientów.Skoro kierowców jest w Śródmieściu zdecydowanie najmniej, to może wizja deptaków wcale nie jest tak katastroficzna, jak malują ją niektórzy protestujący, np. przed wprowadzeniem ograniczeń w ruchu na ul. Starowiejskiej? Z analizy wynika, że likwidacja 50 miejsc parkingowych przy tej ulicy spowoduje ich deficyt zwłaszcza w szczycie zakupowym, który przypada na godz. 11-12. Później nawet likwidacja 100 miejsc niewiele zmieni. Zresztą nie trzeba do stwierdzenia tego wielkich badań i komputerowych modeli. Praktycznie cały dzień w tych samych miejscach ul. Starowiejskiej parkują te same samochody - głównie właścicieli sklepów i punktów usługowych oraz sprzedawców, a nie ich klientów.
parkingi są niepotrzebne?
Najważniejsze jest wprowadzanie zmian, na które będą gotowi mieszkańcy.Przy ul. Świętojańskiej jest 128 miejsc parkingowych. Ile z nich można zlikwidować, by dla żadnego samochodu miejsca na parkingach nie zabrakło? Okazuje się, że... wszystkie! Deficytu nie będzie, bo pozostają spore rezerwy w bocznych uliczkach i przede wszystkim permanentnie pustym parkingu podziemnym pod Gdyńskim Centrum Filmowym
. Argument ekonomiczny odpada - przy Świętojańskiej też trzeba płacić za postój. Ale czasem trzeba przejść 3, a nie 33 metry. W bezpośrednim sąsiedztwie ul. Świętojańskiej jest bowiem aż 980 miejsc parkingowych.
2015-12-15 14:49
Opinia osoby będącej pośrodku: Jak jest pogoda, bezwzględnie wybieram rower, bo to frajda po prostu, jednak teraz, nie mam na tyle zdrowia, więc muszę wybrać: samochód czy autobus ( całe szczęście mam ten wybór).
Miesięczny koszt dojazdów do pracy samochodem to dla mnie niecałe 200 zł. Czas dojazdu to od 20-30 min, w zależności od korków, dojeżdżam pod same drzwi pracy ( nie jest to w ścisłym centrum, mamy własny parking)..
Bilet miesięczny na autobusy to 100 zł. z mojego miejsca zamieszkania muszę jechać trzema autobusami, albo iść najpierw 2km do miejsca gdzie autobusów jest więcej. Czas przejazdu to około 40 minut ,a w korkach nawet więcej, w dodatku, jeśli nie zdążę na autobus przesiadkowy to do samej pracy muszę dojść( bo na kolejny trzeba zbyt długo czekać), co zajmuje mi pół godziny! czas wydłuża się więc do ponad godziny. (serio, są takie miejsca w Gdyni i to w śródmieściu).
Rachunek jest prosty....
2015-12-15 15:09
miasto jest dla ludzi, samochodami jeżdżą ludzie... rowerami tez jeżdżą ludzie, autobusami jeżdżą ludzie i po chodnikach chodzą ludzie (oraz psy:). Skąd ten hejt? Trzeba szukać najlepszych rozwiązań.
2015-12-15 15:51
komuś coś leży an sercu ale jeszcze nie wytłumaczył co dokładnie,
wygląda na to, że cała ta historia to prowokacja
żeby tylko pogadać o pierdołach i się poprzekomarzać,
to może kawały sobie poopowiadajmy?
2015-12-15 14:56
"Argument ekonomiczny odpada - przy Świętojańskiej też trzeba płacić za postój. Ale czasem trzeba przejść 3, a nie 33 metry. W bezpośrednim sąsiedztwie ul. Świętojańskiej jest bowiem aż 980 miejsc parkingowych." - otóż nie o końca, bo jeśli można zapłacić za 10 minut i przejść 3 metry i załatwić co trzeba w 10 minut, to mając do przejścia w dwie strony dodatkowe metry (być może jeszcze z sygnalizacją świetlną po drodze) to zapłacić musimy już nie za 10 minut parkowania tylko za 20 lub więcej w zależności od tego jak daleko od celu pozostawi się samochód. Autor artykułu powinien się trochę zastanowić nad tym, co pisze.
2015-12-16 05:41
Minimalna opłata parkingowa to i tak coś koło pół godziny...
2015-12-15 15:18
pod deptak na świętojańskiej bo się "ustaliło" co nieco z Baltiq Plaza. Brawo szczurek.
2015-12-15 15:51
a) wyprowadzka z Gdyni
b) zmiana władz
2015-12-15 15:52
a z czasem będzie jeszcze lepiej
2015-12-15 17:20
Z wypowiedzi Twojego przedmówcy jasno wynika, że nie twierdzi on, że jest dobrze.
2015-12-16 12:07
znakomita większość jest zadowolona,
gorzej by było gdyby większość była niezadowolona
2015-12-15 16:01
Nie rozumiem tego pędu do zamykania ulic. Niech sobie będą - nikomu nie szkodzą, tym bardziej, że ruch pieszy na np. Świętojańskiej spokojnie mieści się na chodnikach, które przez 3/4 roku wręcz świecą pustkami. W sezonie jest gęściej, ale też z powodu mnóstwa ogródków przy knajpkach i tez jakoś wszyscy żyją w zgodzie i się mieszczą. Miałby powstać deptak? A gdzie trolejbusy? A co do miejsc parkingowych to chyba autorzy nie odrobili lekcji - nie tylko na Świętojańskiej, ale też w bocznych uliczkach jest prawie komplet non-stop - trochę wyobraźni - miejsca nie są zajmowane tylko przez przyjezdnych, ale przecież też przez mieszkańców . Śródmieście Gdyni jest dość gęsto zamieszkane. Jak UM zlikwiduje miejsca parkingowe to gdzie mieszkańcy bez garaży czy podwórek maja trzymać swoje samochody, za które tez co miesiąc płacą abonament za parking? I właśnie też aspekt ekonomiczny - dlaczego Gdynia ma się pozbawiać opłat za miejsca na np. Świętojańskiej - na szybko licząc ok. 100.000 miesięcznie (zakładając że płacą 'przyjezdni')?
2015-12-15 16:09
94 % to rewelacyjny wynik więc po co cokolwiek zmieniać? Spirytus też nie ma 100 % a niektórzy dobrze wiedzą jak potrafi sponiewierać ;)
2015-12-15 20:51
2015-12-15 16:10
dwie informacje,
pierwsza z raportu: "Spoza aglomeracji Trójmiejskiej jest tylko 3-8 proc. kierowców."
a druga to definicja aglomeracji trojmiejskiej:
Gdańsk
Gdynia
Sopot
gm. Cedry Wielkie
Hel
Jastarnia
gm. Kartuzy
gm. Kolbudy
gm. Kosakowo
gm. Luzino
Puck
gm. Puck
Pruszcz Gdański
gm. Pruszcz Gdański
gm. Przodkowo
gm. Przywidz
gm. Pszczółki
Reda
Rumia
gm. Stegna
gm. Somonino
gm. Suchy Dąb
gm. Szemud
Tczew
gm. Tczew
gm. Trąbki Wielkie
Wejherowo
gm. Wejherowo
Władysławowo
gm. Żukowo
dziwie sie, ze przyjeto tak skromny rozmiar aglomeracji trojmiasto, trzeba bylo brac aglomeracje gdanska wtedy okazaloby sie, ze do Gdyni przyjezdza tylko jakis promil ludzi spoza aglomeracji gdanskiej.....
Te badania to jakas totalna kompromitacja i zenujaca manipulacja.
2015-12-15 17:08
To przez ten bzdurny projekt takie kłopoty i poszukiwanie na siłę rozwiązań w śródmieściu, żeby wywiązać się z nieodpowiedzialnych zobowiązań. Tendencyjne i nierzetelne badania dla przykrycia złych decyzji samorządowców.
2015-12-15 19:44
Że z tym Civitas Dymano tylko problemy będą...
2015-12-15 20:53
2015-12-15 17:22
jak najbardziej na tak !!!
2015-12-15 17:58
Kiedy buspasy na wielkopolskiej i całkowity priorytet dla trolejbusów?
2015-12-15 19:42
Główna droga dojazdowa dla 30+ tysięcy mieszkańców nie może być obiektem pedalarskich eksperymentów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
