Marzenia szybują wysoko, niektóre latają kolejką linową. O takiej myśli Michał Dworakowski z inicjatywy Kocham Gdańsk i myśli całkiem serio. Kolejka miałaby połączyć Osową z Oliwą oraz Jelitkowem i jednocześnie odciążyć zakorkowane trasy. Natchnienie przyszło z Francji.
Kolejka linowa na Górę Gradową? Jest taki plan
lub w okolicy zoo.
2024-04-12 08:51
Rozwiązanie kozak!
Patrząc na to od technicznej strony, jest o wiele tańsze niż budowa standardowej drogi asfaltowej.
Chciałbym aby takie coś się ziściło!
2024-04-12 08:55
Wbrew pozorom taki projekt wcale nie byłby droższy od klasycznej linii tramwajowej, a efekt były oszałamiający.
Byłaby to atrakcja turystyczna, którą wielu chciało by zobaczyć. Piękne widoki, trochę adrenaliny. Zeroemisyjny środek transportu, prawdziwie ekologiczny, a nie jak udawane autobusy elektryczne. Finansowanie można zapewnić z EU czy Banku Światowego, ale czy naszym urzędnikom się chcę ? Przecież pokłócą się o to kto ma sprzedawać bilety- ztm, skm,pkm, polRegio ...
Trójmiasto może być jak megapolis z sim city, jednak trzeba zmienić myślenie i podejście do wielkoskalowych projektów. Po projekcie MEVO i FALA czy nawet PKM widać, że mamy pomysły, ale również ogromne umiejętności partaczenia i nieumiejętnego wydawania publicznych środków. Osoby odpowiedzialne za projekty powinny odpowiadać finansowo całym majątkiem lub mieć odpowiednie polisy OC. Miarą sukcesu są rezultaty, a nie chęci.
2024-04-12 08:58
Pomysł kolejki linowej wrócił choć jest już po wyborach, co oznacza, że autor musi naprawdę w ten pomysł wierzyć, że chce go przepchnąć choć nie ma w tym już w tej chwili żadnego interesu. Wbrew pozorom, takie rozwiązanie wcale nie jest takie odklejone od rzeczywistości jak mogłoby się wydawać, gdyż takie kolejki z powodzeniem działają w innych częściach świata. Byłaby to również ciekawa atrakcja turystyczna. Sama, gdy tylko mam okazję, wybieram takie rozwiązanie podróżując, żeby podziwiać widoki.
2024-04-12 09:03
2024-04-12 09:03
Jeśli celem ma być odciążenie tras to proszę o podanie przepustowości tej kolejki. Ile osób będzie w stanie dostać się na drugi koniec trasy i w jakim czasie. Jeden wagonik nie pomieści zbyt wiele osób a im więcej wagoników tym większy koszt. To byłaby głównie atrakcja turystyczna i może w małym procencie odciąży drogi.
2024-04-12 11:41
Kolej w Tuluzie, 3 km, przewozi 1500-2000 osób na godzinę. Jeden wagonik zabiera do 34 osób, też rower lub osobę na wózku. Tam przejazd 3 km zajmuje 10 min (prędkość 7,5 m/s). A zatem Osowa - Okiwa to ok 20 min. Oliwa - Jelitkowo ok 10 min.
2024-04-12 20:15
1500/34=44 wagoniki na godz, odjazd co 1,5 min, jeden za drugim, podczas wchodzenia, kolejny już czeka
2024-04-12 09:16
... bo pomysł fajny ale realia takie że bezpieczeństwo to jedno, niezawodność drugie... a wygra firma która w ofercie jest najtańsza czyli nie posiada zaplecza, nie posiada odpowiednio bezpiecznej technologii, nie posiada rozwiązań ani procedór awaryjnych... albo inaczej ujmę... nie oferuje w zakresie tego... bo tanio ma być... a nasi urzędnicy w tym widzą tylko sam proces nic więcej: Pomysł -> Przetarg z jakimiś warunkami bo każdy się boi podjąc porządnej decyzji -> Realizacja -> Później ustępstwa bo naprawa albo poprawa czy dostosowanie zajemie dużo czasu... -> Bubel (przykład nowego remontu drogi w Gdańsku 7 dni 50m i to tylko wymiana warstwy :) to jakiś żart chyba jest) więc sceptycznie podejdźcie do tego, dołożę do tego MEVO, Fala gdzie dorwali się zapaleńcy tacy którzy tylko zarabiać chcą a nie realizować jak mówią ideę.
2024-04-12 11:42
W Tuluzie dzięki technologii 3 lin (dwie działają jako tory) kolejka działa przy wietrze do 108 km/h.
2024-04-12 09:17
konia mechanicznego do jakiejs kolejki to potwarz! Niech jezdza, jak dotad, spacerową.
2024-04-12 18:07
Będzie można wejść z rowerem, ale tylko jednym, chyba że w środku jest już matka z dzieckiem albo niepełnosprawny, to wtedy już nie można.
2024-04-12 09:17
A poważnie to mam inne marzenie, żeby zajęto się realnym działaniami. Bo poza mową o PKM na południu nie dzieje się nic, co by poprawiło komunikację pomiędzy górnym a dolnym tarasem całego Trójmiasta. A to co zrobiła Gdynia z modernizacją Wielkopolskiej i robi teraz z Chwarznieńską to utrwalanie stanu dotychczasowego, czyli niewydolności układu komunikacyjnego.
2024-04-12 09:19
porujnuję wykopać kanał z jelitkowa do osowy i zakończyć go plażą
w końcu mieszkańcy osowy będą mieli full wypas, rano zakupy w selgroszu czy lidlu, po południu będą kopać się w kanale, a wieczorem pójdą do parku rozrywki, wszystko to będą mogli otoczyć murem i kompletnie odciąć się od miasta! :)
2024-04-12 09:20
Przecież to było w programie komitetu, który pan Dworakowski reprezentuje. Nieładnie.
2024-04-12 12:53
Ale co w tym złego? Program tworzyli członkowie komitetu, więc m.in. pan Dworakowski.
2024-04-12 12:54
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
