Miejscy urzędnicy znaleźli sposób na rozpoczęcie projektowania nowej linii tramwajowej z południa Gdańska do Wrzeszcza. Aby przeciągający się spór z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego o przebieg linii przez tę ulicę nie odsunął inwestycji o kolejne kilka lat, trasa zamiast do al. Grunwaldzkiej zostałaby skrócona do Politechniki Gdańskiej. Brakujący fragment od krańcowego przystanku przy PG do al. Grunwaldzkiej pasażerowie pokonywaliby... pieszo.
Mieszkańcy Bohaterów Getta boją się tramwaju
2020-05-05 11:53
mieszkańcy Bohaterów zminusują, ale co tam
2020-05-05 12:24
To sypiące się rudery poza budynkiem na rogu Politechnicznej i do Studzienki.
Skoro do tej pory nie było pieniędzy na ich wyremontowanie to i w przyszłości nie będzie, chyba że FRAG je wyremontuje za własne pieniądze a najlepiej własnymi rękoma.
Ocalić trzeba drugą stronę ulicy Do Studzienki a strona Politechniki do wyburzenia i tramwaj prosto do Grunwaldzkiej.
2020-05-05 12:33
Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie remontował kamienic i wydawał gigantycznych pieniądzy na każdą zachciankę konserwatora zabytków.
2020-05-05 12:43
Może nich FRAG zapłaci (ale ze swoich) lub je wyremontuje skoro im tak zależy?
2020-05-05 12:50
Na Jaśkowej temu przeczą...
2020-05-05 12:06
A czemu by nie tramwaj nie mógł pojechać ul Traugutta i dalej przez park akademicki prosto na skrzyżowanie z Hallera? Nikomu by tam nie przeszkadzał..
2020-05-05 21:04
Podobno przeszkadza trupom sprzed kilkuset lat z lapidarium w parku.
2020-05-05 12:17
ZTM tylko skasowałby kasę za piesze bilety i po sprawie. Żadnych inwestycji, żadnych protestów a kasa leci.
2020-05-05 12:28
Te plany snuja sie od kilku lat. Zalozeniem byl tramwaj do Grunwaldzkiej przez ulice Do Studzienki. Skad nagle wziela sie Getta Warszawskiego, kiszkowata uliczka, ktora z trudem mina sie dwa auta osobowe?
2020-05-05 12:40
Bo FRAG chce ocalić 2 rudery i 1 kamienicę na Do Studzienki. Stąd te bzdurne pomysły i wariant z wygibasami w sytuacji gdy jest prosta droga ulicą Do Studzienki aż do Grunwaldzkiej.
Ta inwestycja ma być na lata a ile jeszcze postoją te rudery? Za kilka lat i tak się rozpadną i wtedy się okaże, że te kombinacje nie miały sensu a skomplikowano prostą sprawę i wyrzucono pieniądze w błoto, niszcząc jednocześnie ulicę BGW.
2020-05-05 12:33
Jak najbardziej tramwaje to przyszłość ale czas pomału zmienić je trochę w metro, mianowicie przy skrzyżowaniach puszczać pod ... żeby nie traciły zbędnych minut-a zapewne więcej ludzi by je uznało!
Na wielu skrzyżowaniach(światłach) tracą po 1min... przez miasto ponad 30minut!!! Jest różnica? Oczywiście trochę kosztowne przerobienie ale jak usprawnimy - bez postojów jak SKM będą mogły jeździć co 5minut. Do tego we Wrocławiu zaczynają testować autonomiczne tramwaje. Taki nie będzie narzekał ze za mała pensja bądź święto czy nadgodziny... Jaka oszczędność w ciągu roku ... Wszystko się zwróci po czasie!
2020-05-05 12:51
"została zaskarżona przez mieszkańców do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, co może przedłużyć początek prac o kolejne dwa-trzy lata."
2020-05-06 07:20
2020-05-05 13:01
a nie można wykorzystać Traugutta? byłby przystanek 1. Politechnika 2. Centrum Onkologii 3. UCK/AOS Politechniki. Dlaczego koniecznie trzeba połączyć tramwaj przy Miszewskiego? Co tam takiego ważnego jest? Skrzyżowanie? WOW. Radio? i co jeszcze?
Czy miejscy urbaniści odrywają czasem nosy od mapy o wymiarach monitora? Może niech wydrukują sobie czasem większą mapę miasta i spojrzą na wydruk z perspektywy stołu - jakie linie komunikacyjne biegną przez miasto, gdzie jest zagęszczenie zabudowy, gdzie są wydeptane ścieżki. A nie na siłę wbijać w ciasną uliczkę tramwaj - a może się uda, a może tunel, a może po ciemku, a może.... masssakra
2020-05-05 13:15
A może warto byłoby przeanalizować propozycję następującą:
- poprowadzić nitki torów tramwajowych w jezdni wzdłuż ul. Traugutta i włączyć je poprzez park do torów w Al. Zwycięstwa na wysokości Opery Bałtyckiej.
2020-05-05 13:39
Każda inwestycja to protest kilku do kilkunastu ludzi. Już nie jedna budowa została przesunięta przez ujadaczy. Dlaczego ich tolerować skoro zdecydowana większość chce tej linii tramwajowej!
2020-05-05 13:54
Bo straci zyski z działeczki pod Jantarem gdzie chcieliby wstawić wieżowieć wielkości Arli...
Co do kosztów skrzyżowania i zatkania ruchu przy takim rozwiązaniu miasto nie przedstawiło żadnych symulacji.... Bo okazałoby się, że się jeszcze da tak zrobić.
Zatem nie macie tramwaju bo miasto broni interesów developerów.
2020-05-05 17:51
Ooo, pan Błaut ze swoimi teoriami się objawił :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
