Znaki pozwalające tramwajom na jazdę z prędkością 70 km/h stanęły przy al. Adamowicza
, w pobliżu skrzyżowania z ul. Kartuską. W kolejnych dniach nowe oznakowanie pojawi się również na al. Armii Krajowej, a także na al. Rzeczypospolitej i ul. Marynarki Polskiej.
2021-12-21 21:21
Rozkłady niech zrobią do tej prędkości
2021-12-21 21:36
niech sam firmę otworzy i osiagnie sukces , pokazujac co jest wart , zamiast bujać się po samorzadowych posadkach, zamknie wtedy usta sceptykom których jest cała masa
2021-12-21 22:34
I to ona go utrzymuje więc może się "bawić" w urzędnika za 3k netto
2021-12-22 08:50
obawiam się jest na kroplówce dotacji w postaci "tatusiówki". Wyrażam przekonanie, że zwierzchnicy docenili ten doniosły projekt w którym pomagał mu trochę pan dr inżynier i szczodrze sypną premią świąteczną za realizację "projektu".
2021-12-22 09:49
Jeśli Michał T. odpowiada w jakikolwiek sposób za transport w tym mieście, to nic dziwnego, że są takie korki jak obecnie....
2021-12-21 22:07
Skoro ta prędkość na tej trasie jest bezpieczna dla tramwajów, to dla samochodów również
2021-12-21 22:13
2021-12-21 22:45
40 minut 10 kilometrów. To wolniej niż rowerem.
2021-12-21 23:21
2021-12-21 23:23
Hahah
2021-12-21 23:53
bo przy tej prędkości uskok szyny to ścięcie pasażerów z nóg.
Już teraz trudno utrzymać się na nogach. Bo szyny się nie wyprostowały, jak krzywe były, tak są...
A tramwaje przyśpieszają, bo trzeba się wykazać. Zmasakrują tabor i szyny.
2021-12-22 00:26
Aby zredukować ruch samochodów osobowych potrzeba wielu działań dla wsparcia pieszych oraz korzystających z rowerów i wszelkich środków niespalinowego transportu: małych i dużych. Konieczne są m. in. wydzielone pasy dla ruchu - ich brak to kolejny niedostatek urbanistyki (ogólnie niesystemowego myslenia o ruchu w mieście). Z duzych pojazdów coraz korzystniej od tramwaju widziane są autobusy niespalinowe - gł. pod względem "elastyczności" w ruchu i kształtowanie relacji przestrzennych. ale są też mniej energochłonne. Co do tramwaju - korzyści wynikają z większej przepustowości i prędkości - ale dotyczy to naprawdę tzw. tramwaju szybkiego (wg. standardu zachodniego jest to rodzaj lekkiej kolei miejskiej) na wydzielonych, głównych szlakach ruchu. To co mamy w Gdańsku jest - mimo postępu - przeważnie karykaturą nowoczesnego tramwaju. Pojazdy zatłoczone, prowadzone "zbyt dynamicznie" dla stojących pasażerów, i ponadto przeciętna prędkość jest niska. Poza wymienionymi w programie "naprawczym" Urzędu Miejskiego przyczynami, wskazać trzeba na zbyt małe na ogół odległości międzyprzystankowe, bardzo liczne kolizje z innym ruchem wymuszajace zatrzymanie lub spowolnienie ruchu, zatłoczenie tras (jazda stadami).
2021-12-22 01:02
szuka się zawsze wszelkich mozliwosci do zwiększenia prędkosci komunikacyjnej .
Ztm to se moze tak jak jego dyrektor tramwajem pojezdzić ma chyba jeszcze uprawnienia.
Świetny przykład oddanie nowej trasy dla tramwajów na Piecki i pętla na Siedlcach.
Totalny bałagan i Pan wiceprezydent cukierki rozdawal,w dwa dni wszystko pozmieniali..na Kartuskiej dla tramwajów światla polikwidowli...a i 167 do miasta wpuscili :))
pozdrawiam
2021-12-22 01:14
a od Państwa Tusków w końcu wara...w kaczki walcie,sa takie gry,tam sie bawcie,często plecy pokazuja ale to jakies tymczasowe bugi....to się musi w rzeczywistosci zmienić.....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
