Odwrócenie priorytetów z podkreśleniem roli pieszych i rowerzystów, plany otwarcia na komercyjne aplikacje, większa cyfryzacja i usunięcie archaicznych funkcji. Tak wyglądają plany na rozwój systemu inteligentnego sterowania ruchem Tristar. Drogowcy z Gdańska podkreślają, że w momencie uruchomienia systemu udało się skrócić globalny czas przejazdu samochodów o ponad 18 proc., a komunikacji miejskiej - o ponad 9 proc.
w Gdańsku, gdzie próbowano wprowadzić wieloetapowe przejścia dla pieszych. To się nie sprawdziło nie dlatego, że nie udało się poprawić płynności jazdy samochodów, a dlatego, że znacznie pogorszyłoby to sytuację pieszych, którzy byliby zmuszeni do pokonywania ulicy na kilka razy - tłumaczy Tomasz Wawrzonek, zastępca dyrektora ds. zarządzania Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
. Jeszcze kilka lat temu funkcjonowało tam dwuetapowe przejście dla pieszych, a zielone światło dla tramwaju zapalało się dwukrotnie. Wraz ze zmianą priorytetu postanowiliśmy wprowadzić jednoetapowe przejście, nawet kosztem nieznacznego pogorszenia płynności jazdy tramwajów czy samochodów - tłumaczy Tomasz Wawrzonek. i Grunwaldzkiej z 70 km/h do 50 km/h.
2021-04-01 16:45
Serio.
Proszę o jeden przykład tego co się udało,przydało, w dobrej cenie i na długi czas.
1 przyklad
2021-04-01 16:57
...za śmieci udały się znakomicie.
2021-04-01 17:49
Jednemu takiemu udało się przytulić kilkanaście mieszkań w dobrej a nawet bardzo dobrej cenie. Na pewno mu się przydały i służyły przez długi czas, a teraz służą spadkobiercom. Wszystkie kryteria spełnione.
2021-04-02 10:59
Plazynscy maja trzy wille w Oliwie. Obajtek wycial TPK w pien. Sprzedaja Ltos za bezcen. Jaworski zlkwidowal stocznie.
2021-04-01 16:57
Jakoś nie zauważyłem...
Próbując jechać z dozwoloną prędkością, czerwona fala gwarantowana...
Czkawka na głównej osi komunikacyjnej Trójmiasta regularna.
Do tego ograniczenia prędkości i celowe zamykanie pasów.
Jak system za grube miliony będzie równie skuteczny w przypadku pieszych, to gratuluję!
2021-04-01 17:00
Poprawa komunikacji publicznej a następnie priorytety dla niezmotoryzowanych. U nas daje się priorytety niezmotoryzowanym a komunikacja leży.
2021-04-01 19:00
teraz promuje się chodz nie pieszo lub jazdę na rowerze
2021-04-01 19:47
Przy tej ilości samochodów dziś prawie każdy jest na przemian kierowcą, rowerzysta i pieszym. Teraz się wk.. na to z czego przed chwilą się cieszył.
2021-04-01 17:14
Przejście dla pieszych . Stoję i czekam na zielone . Nic nie jedzie bo samochody stoją przed skrzyżowaniem że Słowackiego. Zielone mi się zapaliło jak wszystkie samochody ruszyły i podjechały pod przejście. Genialny TriStar.
2021-04-01 17:20
to jest bajka, ciekaw jestem jak to mierzy.....
2021-04-01 17:28
Dlaczego nie poszerza się dróg o kolejne pasy? Dlaczego deweloperom sprzedaj się każdy skrawek ziemi a nie zmusza do zbudowania szerokich dróg dojazdowych? Dla kogo będą przejezdne drogi gdy władza wciśnie obywateli na rowery i do autobusów?
2021-04-01 18:01
Osiedle z szeroką droga dojazdową i połączone drogami z sąsiadującym osiedlem jest droższe jak osiedle bez drogi dojazdowej...
Koniaczek?
Stać Ciebie.
2021-04-01 17:51
W Gdyni nie działa.
2021-04-01 17:59
To tak jak by wyciągnąć w sierpniu z jeziora faceta z łyżwami i robić mu usta usta.
System Tristar to prawdopodobnie największy Miś na Pomorzu. Wydane miliony złotych. Centra zarządcze. A wszystko po to, aby skrócić czas przejazdu o dwie nanosekundy z Gdańska do Gdyni, czyli o grubość lakieru na fotokomórce.
Jedyny sens systemu to jedynie ewentuanie monitoring łamiących przepisy, całą resztę o optymalizacji czasów przejazdu można włożyć między bajki dla ostatnich fanów PO i Obecnych Władz miasta Gdańska.
2021-04-01 18:03
Przypadkowo budowana infrastruktura drogowa. Paradoksalnie największe utrudnienia w najnowszych dzielnicach Gdańska Południe.
Czas się zabrać do roboty Ola.... tylko czy ty się znasz na swojej pracy?
2021-04-01 18:27
Tu są dopiero jaja z tristarem! 2 skrzyzowan nie przejedziesz na zielonym. Cześć miasta podłączona pod tristar, cześć po staremu. W centrum też. W stronę Rumi, od Kartuskiej do Kcynskiej (500 metrów) stoisz czasami 3 razy( czasami, bo każde światło w innym rytmie) W drugą stronę z Chylonskiej do centrum czekasz 3-4 zmiany swiatel.Jest oczywiście specjalna centrala w budynku PLO, ale ta czuwa żeby kucyk ze szczurem jeździli bez stresu. Nikt nie myśli o ekologii. Ile spalin generuje auto przy ruszaniu w korkach. Tylko o sponsorowanych balwochwalczych artykulach. " to pisałem ja, Jarzabek".Bareja sie kłania. Było miasto z morza, jest miasto z farby!
2021-04-01 22:42
promuje się ekologie, a o podstawach, jak mniej truć, nie myśli
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
