Odwrócenie priorytetów z podkreśleniem roli pieszych i rowerzystów, plany otwarcia na komercyjne aplikacje, większa cyfryzacja i usunięcie archaicznych funkcji. Tak wyglądają plany na rozwój systemu inteligentnego sterowania ruchem Tristar. Drogowcy z Gdańska podkreślają, że w momencie uruchomienia systemu udało się skrócić globalny czas przejazdu samochodów o ponad 18 proc., a komunikacji miejskiej - o ponad 9 proc.
w Gdańsku, gdzie próbowano wprowadzić wieloetapowe przejścia dla pieszych. To się nie sprawdziło nie dlatego, że nie udało się poprawić płynności jazdy samochodów, a dlatego, że znacznie pogorszyłoby to sytuację pieszych, którzy byliby zmuszeni do pokonywania ulicy na kilka razy - tłumaczy Tomasz Wawrzonek, zastępca dyrektora ds. zarządzania Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
. Jeszcze kilka lat temu funkcjonowało tam dwuetapowe przejście dla pieszych, a zielone światło dla tramwaju zapalało się dwukrotnie. Wraz ze zmianą priorytetu postanowiliśmy wprowadzić jednoetapowe przejście, nawet kosztem nieznacznego pogorszenia płynności jazdy tramwajów czy samochodów - tłumaczy Tomasz Wawrzonek. i Grunwaldzkiej z 70 km/h do 50 km/h.
2021-04-01 20:59
Czegoś równie poronionego nie ma chyba na świecie. Czerwona fala zawsze w każdą stronę na głównych arteriach. Tablice które nic ważnego nie pokazują. To przewała za grube miliony. dziecko potrafi lepiej zorganizować ruch drogowy. Najlepiej zróbcie priorytet dla wozów konnych.
2021-04-01 21:15
Nie zauważyłem jakoś poprawy działania sygnalizacji świetlnej. Ten system kiedyś działał?
2021-04-03 09:17
2021-04-01 21:16
tristar jest tylko po to zeby karac kierowcow komunikacji miejskiej za przyspieszone lub opoznione odjazdy lub niezalogowanie sie do systemu. wiecie ile kasy z tego dla nich idzie bo kara to okolo 80zl?? to sobie policzcie w ciagu miesiaca ile oszczednosci.i o to im chodzi. druga sprawa ze system tristar zbudowala firma ktora juz....nie istnieje. system jest niewydolny i sie codziennie albo zawiesza albo znika ekran albo nie zalogowuje sie do systemu. mimo to ierowcy sa karani .dobrze jakby jakas gazeta sie tym zainteresowala i mialaby super artykul
2021-04-01 21:18
Komunikacja miejska. Jest za wolna i zbyt droga dla przeciętnego obywatela. Czemu zlikwidowane bilety 10, 20 minutowe?
2021-04-01 21:25
Bedzie szybciej i krocej
2021-04-01 21:55
Rozcągniete, duże i podłużne miasto a Ci promują ruch pieszy kosztem komunikacji miejskiej. Brawo geniusze. Wychodzi też na to, że korki tramwajowe na Hucisku to po części efekt świadomej decyzji. Drugie brawo geniusze.
2021-04-02 06:10
Tristar to następny pomysł który miał zasilać pieniędzmi z kieszeni kierowców kasy miast rządzonych przez PO. Tristar to następny przekręt który wydoił miliony z kieszeni podatników. To nie Tristar ale LIPA na skale krajową. Taki Miś na miarę potrzeb potrzebujących
2021-04-02 09:27
Lewacka mentalność, ten system nic nie usprawnił chodziło tylko o wydojenie kasy. A teraz widząc że nie są w stanie tego usprawnić wymyślają farmazony.
2021-04-02 18:02
i rowerowy jako elementy łańcuchów ekomobilności: podróże w skali lokalnej pieszo i rowerem, na dalsze odległości pieszo lub rowerem oraz SKM i dalej pieszo lub rowerem miejskim lub drugim własnym. To naprawdę działa w kapitalistycznych miastach.
2021-04-03 15:18
Najlepszym sposobem na regulowanie ruchem w miastach są właśnie takie zintegrowane systemy. Pamiętajmy, że samochodów przybywa, ale wzrasta też świadomość mieszkańców w kwestii alternatyw dla samochodów. Dlatego potrzeba kontroli i ustalania priorytetów
2021-04-01 21:57
Żeby lepiej was było widać, biedaki;)
2021-04-01 22:00
normalnie cztam co kwartał ile to siana musiało iść na trystar i że taki potrzebny a teraz że nie wyszło. hahaha trojmiasto, nie głupio wam teraz ? kompromitacja urzędasów na całej liniii
2021-04-01 22:18
BO na pewno mieszkancy nie korzystaja na tym nic. Oprocz chaosu to nic wiecej nie wnosi.
Kto decyzyjny ma powiazania z tym co zarabia na tym. TO jest oczywiste
2021-04-01 22:29
Często jeżdżę w nocy i można kur***cy dostać. Na Hallera między Kliniczna-Kościuszki można stać na każdych światłach- bezsensownie nawet jeśli nie ma pieszych. Na alei zwycięstwa to samo. Środek nocy, przejście na srodku niczego i z d**py czerwone światło. Już nie wspomnę o Kościuszki. Pokonanie 1,5km trwa czasem prawie 10min przy zerowym ruchu. Tragedia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
