Odwrócenie priorytetów z podkreśleniem roli pieszych i rowerzystów, plany otwarcia na komercyjne aplikacje, większa cyfryzacja i usunięcie archaicznych funkcji. Tak wyglądają plany na rozwój systemu inteligentnego sterowania ruchem Tristar. Drogowcy z Gdańska podkreślają, że w momencie uruchomienia systemu udało się skrócić globalny czas przejazdu samochodów o ponad 18 proc., a komunikacji miejskiej - o ponad 9 proc.
w Gdańsku, gdzie próbowano wprowadzić wieloetapowe przejścia dla pieszych. To się nie sprawdziło nie dlatego, że nie udało się poprawić płynności jazdy samochodów, a dlatego, że znacznie pogorszyłoby to sytuację pieszych, którzy byliby zmuszeni do pokonywania ulicy na kilka razy - tłumaczy Tomasz Wawrzonek, zastępca dyrektora ds. zarządzania Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
. Jeszcze kilka lat temu funkcjonowało tam dwuetapowe przejście dla pieszych, a zielone światło dla tramwaju zapalało się dwukrotnie. Wraz ze zmianą priorytetu postanowiliśmy wprowadzić jednoetapowe przejście, nawet kosztem nieznacznego pogorszenia płynności jazdy tramwajów czy samochodów - tłumaczy Tomasz Wawrzonek. i Grunwaldzkiej z 70 km/h do 50 km/h.
2021-04-01 18:36
...to teraz oni postoją w korkach.
2021-04-01 18:47
Mogę w ciagu godziny zrobić rozpiskę, co, gdzie zrobić żeby usprawnić ruch. Gdzie dołożyć warunkowy skręt, wydłużyć pas do skrętu, ustawić światła. Nie trzeba do tego tristara i komputerów tylko trochę pomyślunku i ruszenia ciężkich zadków z za biurek.
2021-04-01 18:52
Wszystko
2021-04-02 06:14
Tu chodzi tylko o ciągłe dojenie kasy. To nie chodzi o poprawę komunikacji, przepływu aut tylko o ciągłe gadanie o tym i ciągłe dojenie kasy, zatrudnianie rodziny i znajomych królika. Zamiast naprawiać trzeba ciągle wymyślać, planować i brać pieniądze.
2021-04-01 18:56
W robocie państwowo-samorządowej nie chodzi o to żeby rozwiązać jakiś problem tylko żeby o tym nieustająco gadać, wskazywać na fakt że niezbędne są dodatkowe środki oraz wygenerować dokumenty że nierozwiązanie problemu nie jest naszą winą...
2021-04-02 06:41
Takich głupio mądrych jak ty specjalistów przyspawanych do fotela samochodowego nie potrzebujemy.
2021-04-02 09:02
na poziomie strategicznym wymiękasz: proponujesz gotowanie żaby. Amerykanie przez kilkadziesiąt lat szli zgodnie z Twoimi pomysłami, teraz nie wiedzą, jak znaleźć środki na utrzymanie przewymiarowanej infrastruktury tworzonej wyłącznie z myślą o ruchu samochodów. Pomyśl o zapewnieniu komfortu i bezpieczeństwie ruchu ludzi poruszających się inaczej niż samochodami. Może coś zrozumiesz
2021-04-02 09:11
Poziom taktyczny to logistyka, która zapewnia dowiezienie zaopatrzenia do sklepów, hurtowni, restauracji i hoteli. Od tego są samochody. Pieszo to możesz papier toaletowy dotargać do domu.
2021-04-02 09:24
Z czego 38% odbywa się poza szczytem komunikacyjnym.
2021-04-02 12:51
Dodanie mozliwosci warunkowego skretu to nie jest przewymiarowywanie infrastruktury, czy cokolwiek tam Ci sie wydaje. To optymalizacja wykorzystania istniejacej infrastruktury. A jesli chocby kilka pojazdow pojedzie dalej, zamiast stac w korku, to bedzie to tez zbawienne dla tejze infrastruktury. I, zaskocze Cie, pieszy tez skorzysta na tym, ze korki samochodowe beda mozliwie najmniejsze.
2021-04-02 17:58
na poziomie strategicznym każda poprawa warunków jazdy terenochłonnych pojazdów, jakimi są samochody, pogarsza warunki ruchu pieszych i rowerzystów oraz paradoksalnie - również użytkowników samochodów. Żeby to ogarnąć, warto poczytać trochę literatury i rozwinąć wyobraźnię. Wyobraźnia skądinąd jest ważniejsza od wiedzy: cytuję w tym miejscu opinię niejakiego A.Einsteina.
2021-04-02 12:01
ile to kosztowalo ? ilu decydentów ustawiło pokolenia....
2021-04-02 16:19
zamiast wiedzy wystarczy rozpiska chłopskiego filozofa? tak to można u cioci na imieninach
2021-04-03 15:19
Nikt nie usprawni miasta dla jednego kierowcy
2021-04-01 18:57
Więc jej korki nie obchodzą. Złoty rydwan, a w zaprzęgu ochotnicy z lgbtq++++ wszędzie mają pierwszeństwo
2021-04-01 19:47
Może jesteś pansekaualny albo niebinarny?
2021-04-01 19:44
To miasto ma tak absurdalne pomysły i rozwiązania, że nie wiadomo co jest żartem, a co prawda. Na przykład gdyby to dziś stwierdzili że ograniczają prędkość na Grunwaldzkiej do 50 to każdy by wziął za prima aprilis...
2021-04-01 19:44
zacznijmy od projektu aż po ustawę w KRD.
Teraz płacz bo miało być tak dobrze że mandaty by szły pocztą aż miło by było a tu lipa i ustawa o fotoradarach .
Żeby takie zabawki instalować trzeba także je zamontować na dojazdówce a nie tylko głównej.
Teraz piesi aż żal ściska bo przepisy się zmienią od czerwca i ból bo co tu zrobić by było z prawem i nie wkurzać.
1 + tego wydatku że w niewyjaśnionych sytuacjach kamery tylko pomagają w werdykcie.
2021-04-01 19:44
Tristar jeszcze można uratować z zadowoleniem kierowców - wyświetlać na tych ekranach kreskówki dla stojących w korkach, np. o czeskich fachowcach.
2021-04-01 19:49
Dobrze, że fotograf uprzedził tych w centrum sterowania i na chwilę zamknęli facebooka.
2021-04-01 19:50
będzie tylko na sezon czyli włączany czasowo. W sezonie jesień zima temi ścieżynkami przejeżdża 10 rowerów na dobę.
2021-04-01 19:52
To zabawka za 170 mil. Ten TriStar to bubel I jak słyszę że 18-% zmniejsza korki to ogarnia mnie czkawka że śmiechu Moje odczucia to zabawka za gruby szmal Ten co zgodził się na to powinien się grubo tłumaczyć
2021-04-01 19:55
Wszystko poszło tak, jak miało pójść. Ci co mieli zarobić zarobili a my zapłaciliśmy. Wszystko elegancko, jak to w wolnym mieście;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
