Miasto szuka środków na budowę trzeciego toru dla tramwajów na Hucisku
. Dodatkowy prawoskręt, tzw. tor sortujący, ma poprawić przepustowość skrzyżowania i przyspieszyć ruch tramwajów. Jest już gotowa koncepcja przebudowy torowiska.
Autobusy dostaną własny pas na 2-km odcinku al. Grunwaldzkiej
Wykolejenia tramwajów w Gdańsku
2024-03-07 08:49
Coś czuje że pomoże to tylko połowicznie albo zwyczajnie przesunie to problem w kierunku dworca, tramwaje dalej będą musiały stawać tam a przystanek tez ma swoja przepustowosc. Zamiast stac na skrzyzowaniu tramwaje beda sie korkowac wdłuż odcinka dworcowego. Czy nie można zamówić porzadnych ekspertyz ? Przecież tutaj elementarna matematyka podpowiada gdzie lezy problem
2024-03-08 02:10
Teraz stoją i na przystanku i na skrzyżowaniu. Po budowie trzeciego toru będą stać tylko na przystanku - zredukuje to korki tramwajowe (tramwaj skręcający w prawo nie będzie blokował jazdy tramwaju jadącego na wprost)
2024-03-07 08:51
A moze grzelak i inna wierchuszka?
2024-03-07 08:51
Zamiast marnotrawić pieniądze, jest gotowe rozwiązanie...
2024-03-07 08:52
A by to zmienic rozwiazanie jest proste zlikiwdowac torowiska zastapic bus pasami ale było by za dobrze i za taniio
2024-03-07 08:58
coraz bardziej będzie się rzucać w oczy brak tych 500mln wyrzuconych w ostatnich kilku latach na pierdoły
2024-03-07 09:00
A na jeden jedyny prawoskręt tramwajowy nie ma pieniędzy? To jak to jest, miasto wyznacza kurs na komunikację miejską czy udaje?
2024-03-07 09:03
tylko prawdziwe pieniądze idą w błoto
2024-03-07 09:06
-ale wiadomo, kult suva
2024-03-07 12:24
1,5 musi być tylko jak znaki i barierki stoją 50cm od skrajni. A w innych przypadkach musi być tyle, żeby się auto dało zaparkować, wiadomka.
2024-03-07 09:07
Co jest lepsze dla nas. Wystarczyło w 2017 r posłuchać czytelnika.
2024-03-07 09:13
na ulicach centrum:
- Błędnik
- Podwale Grodzkie
- Wały Jagiellońskie
- Okopowa
2024-03-07 11:40
opowiedzieć doktorowi o swoich pomysłach ! Pewno doktor coś zaradzi !
2024-03-07 09:17
2024-03-07 09:18
to lepiej wykładać dużą kasę na modernizację, która i tak nie rozwiąże całkowicie problemu.
Taki tor przesuwa problem przełączania zwrotnicy wcześniej, że przy samym skrzyżowaniu tramwaje jadą już szybciej i nie muszą przełączać zwrotnic.
Ale czy wszystkie tramwaje muszą jechać koło dworca pkp? Puszczenie części tras tramwajowych przy dworcu pks też odciąży Hucisko.
A tak naprawdę jest potrzeba przebudowania obecnych linii tramwajowych. Większość linii nie zmieniła się od dziesięcioleci.
Przy obecnym obłożeniu głównej magistrali powinno dążyć się do zmniejszenie liczby linii jeżdżących po tej magistrali.
Można wprowadzić 3 linie jeżdżące po magistrali:
1 - Forum/Gdańsk Śródmieście - Opera - Strzyża lub Oliwa .
2 - Forum - Opera - Hallera - Zaspa lub Jelitkowo
3 - Oliwa lub Strzyża - Hallera - Brzeżno lub przez Jana z Kolna też do Forum lub Stogi
Pozwoli to zredukować ilość linii na głównej magistrali i zwiększyć częstotliwość kursowania.
Pozostałe tramwaje mogą robić pętle wokół Forum i jechać do konkretnych dzielnic/pętli. Tak samo przy wykorzystaniu pętli na Oliwie i Strzyży - z tych pętli mogą wyjechać tramwaje w kierunku Jelitkowa, Zaspy, Brzeźna.
Węzeł Kliniczna rónież stanie się węzłem przesiadkowym, Jana z Kolna moze też być wykorzystywana jako alternatywne połączenie pomiędzy Kliniczną i Hallera z przystankami przesiadkowymi przy Katowni i Bramie Wyżynnej.
Powyższy plan trzeba by oczywiście dopracować, ale jeśli zaczniemy w końcu wykorzystywać przystanki przesiadkowe to możemy uzyskać wygodna w użytkowaniu i praktyczną komunikację miejską tramwajową.
Tramwaje na tej li
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
