Trzy lata temu zostały przerwane prace nad koncepcją drugiego etapu Nowej Wałowej, której elementem ma być tunel pod Motławą
wraz z linią tramwajową. Miasto nie wybrało nowego wykonawcy dokumentacji. Inwestycja nadal pozostaje w planach, ale realizacja odbędzie się dopiero po 2030 r.
Poznaliśmy pierwsze koncepcje przestrzenne Nowej Wałowej
3 godz.
Po co gdańszczanom ten tunel? Bardziej potrzebny jest on najemcom krótkoterminowym!
3 godz.
To dofinansowanie to żadna przysługa unijna skoro to podraża wielokrotnie koszt budowy. A nie wszędzie trzeba pchać tramwaje, poza tym trzeba by jeszcze zorbić dojazdy tramwajowe do tego tunelu.
Budowa tego tunelu na pewno mogłaby odciażyć przejazd tranzytowy przez podwale. Wg mnie dopiero po jego budowie mizsto powinno robić to co robi teraz czyli zwężać podwale i mnożyć kolejne przejścia naziemne. Niestety tu jest wysztko postawione na głowie skoro daje się władze w ręce takiej Dulkiewicz czy Grzelakowi. Przejazd utrudniony a sensownej alternatywy brak i marttwcie się sami, to wasz problem.
3 godz.
Na najbardziej niekompletnych i najwiekszych szkodników 100 lecia Gdańska .Mozna było by naturalnie zrobic Buspas ale to raz ze by kosztowało 50 razy mniej to trwało by 50 Razy krócej!!
No Ale oni jak zawsze maja plan odwrotny !!
2 godz.
Muszą trochę pieniędzy przytulić przecież.
3 godz.
Ten tunel powstanie w tym samym czasie kiedy w Polsce będzie olimpiada
3 godz.
2 godz.
Jak zawsze wszystko za późno o 10 lat wybudują całe osiedla a za parę lat tunel za kupe kasy który i tak już nic nie zmieni może lepiej wszędzie wymalować na ulicy ścieżki rowerowe jak to w Gdańsku jest modne i jakoś to będzie bez ładu i składu
2 godz.
2 godz.
- parking pod Urzędem, dzięki Bogu jest Kościół, chociaż i tam często brak miejsc,
- ścieżki rowerowej aby pojechać na Wyspę Sobieszewską przez Stare Miasto- brak albo niedokończona.
- kwietne trawniki, które są raczej zapuszczonym zielskiem z chwastami,
- brak jednolitych znaków informacyjnych w mieście
- nieodmalowane pasy dla pieszych (Obrońców Wybrzeża od pół roku) i dziura na dziurze.
2 godz.
"nowej politechnicznej", tunel pod Motławą i bypass śródmieścia jest potrzebny jak powietrze.
To warunek konieczny dla realnego "uspokojenia ruchu" w tej okolicy.
Pod warunkiem że nie będzie to wariant "bieda oszczędności" a normalna droga 2x2 plus tramwaj. Można się obawiać, czy da się to przeprowadzić, bo istniejąca część Popiełuszki jest kolejnym nieporozumieniem, a gruntowi spekulanci wyrywają miastu każdy metr Młodego Miasta.
2 godz.
Sezon ogórkowy w pełni. Trójmiasto nie o czym pisać to wyciąga inwestycje, które raczej nigdy nie będą zrealizowane. Szczególnie przez obecne władze Gdańska myślące, nie wiadomo na jakiej podstawie, że będą rządzić wiecznie.
2 godz.
A co z Nową Kościuszki?
1 godz.
kasa przejedzona (budżet modernizacji Słowackiego), brak tramwaju na wiadukcie nad Grunwaldzką, a przede wszystkim, konstatacja, że w przypadku uruchomienia połączenia z Uczniowską, cały tranzyt wschód - zachód pójdzie tą trasą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
