Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tunel pod Wisłą: TBM rozpędza się do 13 m na dobę

Maciej Naskręt
28 czerwca 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (163)
Najnowszy artykuł na ten temat Gołębie uszkodziły estakadę przy Galerii Bałtyckiej
Wnętrze maszyny TBM. Tym "korytarzem" podawane są tubbingi do czoła maszyny. Wnętrze maszyny TBM. Tym "korytarzem" podawane są tubbingi do czoła maszyny.

Wnętrze maszyny TBM. Tym "korytarzem" podawane są tubbingi do czoła maszyny.

fot. GIK

Coraz szybciej kręci tarczą gdański kret na budowie tunelu pod Martwą Wisłą. Maszyna przebiła się przez betonową ścianę i zaczęła drążyć w gruncie zasadniczym. Wykonawca planuje rozpędzić maszynę do 10-13 metrów na dobę.



  • Tubbingi, czyli betonowe łuki, które po złożeniu tworzą obręcz stanowiącą konstrukcję tunelu. Tubbingi, czyli betonowe łuki, które po złożeniu tworzą obręcz stanowiącą konstrukcję tunelu.

    Tubbingi, czyli betonowe łuki, które po złożeniu tworzą obręcz stanowiącą konstrukcję tunelu.

    fot. GIK

  • Maszyna TBM przebiła się przez betonową ścianę. Za ok. cztery miesiące zobaczymy ją przy ul. Marynarki Polskiej, gdy zakończy pierwszy etap pracy pod dnem Martwej Wisły. Maszyna TBM przebiła się przez betonową ścianę. Za ok. cztery miesiące zobaczymy ją przy ul. Marynarki Polskiej, gdy zakończy pierwszy etap pracy pod dnem Martwej Wisły.

    Maszyna TBM przebiła się przez betonową ścianę. Za ok. cztery miesiące zobaczymy ją przy ul. Marynarki Polskiej, gdy zakończy pierwszy etap pracy pod dnem Martwej Wisły.

    fot. GIK

Dobre wiadomości płyną z budowy tunelowego odcinka Trasy Słowackiego - inwestycji zleconej przez miejską spółkę Gdańskie Inwestycje Komunalne. Maszyna-kret, która drąży na razie południową nitkę tunelu pod Martwą Wisłą, przebiła startową - betonową - ścianę o grubości 18 metrów i pracuje już w zasadniczym (rodzimym) gruncie.

Stąd teraz wykonawca planuje maszynę TBM rozpędzić do prędkości 10-13 m na dobę. - Trzeba zgrać cały zespół pracujący przy maszynie - m.in. przyspieszyć podawanie tubbingów do wnętrza komory. Potrzebujemy kilku dni, by praca toczyła się szybko i płynnie - mówi Janusz Sokolnicki, dyrektor kontraktu z firmy OHL, która jest wykonawcą tunelu pod Martwą Wisłą.

Do tej pory maszyna przebijała się przez wspomnianą płytę betonową. Szło jej to powoli, bo z prędkością zaledwie 2 metrów na dobę. Ponadto prace na pewnym etapie musiano wstrzymać. - Krótki przestój spowodowany był rozszczelnieniem się jednej z części do podnoszenia tubingów - OHL nie chciał ryzykować i przeprowadzono jej serwis w Niemczech - mówi Magdalena Skorupka Kaczmarek, rzecznik prasowy spółki GIK.

Jeśli maszyna nie napotka niespodzianek pod dnem Martwej Wisły, po drugiej stronie rzeki powinna się pojawić we wrześniu lub październiku tego roku.

Wykonawca wtedy rozbierze tarczę i przetransportuje ją górą z powrotem w miejsce startowe przy ul. Ku Ujściu. Pozostała część maszyny zostanie wyciągnięta tyłem z wykonanego otworu. Rozpocznie się wtedy drążenie północnej nitki tunelu.

Przeprawa pod dnem Martwej Wisły będzie składała się z dwóch równoległych nitek tunelu. W najgłębszym miejscu znajdą się one ok. 35 metrów pod lustrem wody. Choć każdy tunel będzie mierzyć 1,4 km długości, maszyna wydrąży "jedynie" odcinek o długości ok. 1,1 km. Na pozostałe 300 m składają się tunele wykonane w wykopie po obu stronach wylotów podwodnej przeprawy.

Wyloty z tunelu zlokalizowane będą na wysokości nabrzeży "Dworzec Drzewny" od strony ul. Ku Ujściu w odległości ok. 520 m od wschodniego brzegu Martwej Wisły zobacz na mapie Gdańska i "Dworzec Wiślany" od strony Węzła Marynarki Polskiej w odległości ok. 370 m od zachodniego brzegu Martwej Wisły. zobacz na mapie Gdańska Oprócz tego przy stadionie PGE Arena powstanie największe w Polsce rondo, o średnicy 130 m i trzech poziomach ruchu. Całość inwestycji stanowi jeden z czterech elementów realizowanej od 2011 r. Trasy Słowackiego, za który miasto zapłaci 885 mln zł.

Tunel pod Martwą Wisłą, jak wspominaliśmy, jest częścią Trasy Słowackiego, która połączy port lotniczy w Rębiechowie ze wschodnią częścią gdańskiego portu. Tam spotka się z Trasą Sucharskiego, wraz z którą utworzy pierścień drogowy wokół śródmieścia Gdańska (brakuje w nim jeszcze połączenia między al. Legionów i al. Hallera). Budowa tunelowego odcinka wraz z już gotowymi trzema fragmentami Trasy Słowackiego pochłonie w sumie 1,420 mld zł, z czego 1,154 mld zł pochodzić ma z Unii Europejskiej, ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.

Zdjęcia: Tunel pod Wisłą: TBM rozpędza się do 13 m na dobę

253 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Trasa Słowackiego (216)

Opinie (163) 3 zablokowane

  • 2013-06-28 10:59

    A ja się cieszę. (4)

    Nie jeżdżę tamtędy, nie interesuje mnie to, nie obchodzi mnie ile to kosztuje i nie interesuje mnie zdanie mieszkańców ani trolli internetowych. Ale cieszy mnie że Gdańsk powoli zaczyna wyglądać jak normalne miasto.
    Budować póki czas, bo po następnych wyborach będą budowane wyłącznie pomniki, siedziby IPN i CBA oraz więzienia dla "aferzystów".

    Jar

    11 lat

    • 10 6

    • 2013-06-28 11:13

      po następnych wyborach będzie to samo
      może z wyjątkiem tego, że w końcu pogonimy psl
      i zlikwidujemy krus
      my wszyscy
      niezależnie kto z kim wygra
      na pewno nie bedzie to sekta smolenska

      najwyzej bedzie egzotyczna koalicja wszystkich OPROCZ nich

      11 lat

      • 2 0

    • 2013-06-28 12:41

      rozumiem, że aferzysta w cudzysłowie

      znaczy to samo co złodziej ale wyższej rangi

      11 lat

      • 2 0

    • 2013-06-28 18:18

      A teraz mamy budowane już zardzewiałe ECS (1)

      stal na elewacji rdzewieje w kontakcie z budyniem (taka między nimi chemia)

      elek

      11 lat

      • 2 3

      • 2013-06-28 19:37

        elek gimbusie poczytaj sobie co to jest stal kortenowska

        Terminem tym określamy tzw. stal o podwyższonej odporności na warunki atmosferyczne. Stal kortenowska należy do grupy stopów stalowych, na powierzchni których po wystawieniu na działanie powietrza i deszczu samoczynnie pojawia się powłoka ochronna przypominająca rdzę. Antykorozyjne właściwości stali kortenowskiej są w wielu zastosowaniach lepsze niż właściwości innych stali konstrukcyjnych. Ich wzmocniona odporność na warunki atmosferyczne wynika z warstwy tlenków, tzn. patyny. Zalicza się ją do stali niskostopowych.
        A elewacja jest specjalnie z tego typu stali, bo ma nawiązywać do wyglądu kadłuba statku w budowie.

        11 lat

        • 1 0

  • 2013-06-28 11:01

    A w którym miejscu wysypują urobek ? (2)

    Bursztynku bym poszukał...

    Tyle dobra się marnuje

    11 lat

    • 6 2

    • 2013-06-28 11:08

      Nie zmarnuje się - zapewniam

      Damrok

      11 lat

      • 2 1

    • 2013-06-28 11:49

      bursztyn

      Wysypują przy Nabrzeżu Chemików. Sprawdziłem bursztyn jest.Tylko uwaga na ochronę .

      poszukiwacz

      11 lat

      • 3 2

  • 2013-06-28 11:03

    Będę sobie jeździł tym tunelem moją bmkom z moją piękną dziewczyną (1)

    tam i spowrotem. Przerwy będziemy robili tylko na spacer po Galerii Bandyckiej

    bmw 7 1995r

    11 lat

    • 4 5

    • 2013-06-28 11:13

      Szczególnie spowrotem

      Uważaj tylko żeby ci spowrotem nie wypadło z bagażnika ;))))))

      GAZgŁUPKOWY

      11 lat

      • 4 0

  • 2013-06-28 11:10

    To chyba robią na zlecenie pobliskiego PORD, żeby ten mógł jeszcze łatwiej "uwalać" zdających prawko

    "Oprócz tego przy stadionie PGE Arena powstanie największe w Polsce rondo, o średnicy 130 m i trzech poziomach ruchu."

    USB

    11 lat

    • 4 3

  • 2013-06-28 11:27

    Gdańsk będzie miał rondo 3-POziomowe, Gdynia zrobi 4-poziomowe? (3)

    ślimak okrężny

    11 lat

    • 12 3

    • 2013-06-28 11:58

      5 poziomowe, turbinowe, z fontanną na górze, efektami świetlnymi, aromatyzacją (2)

      I posągiem Gryzonia

      11 lat

      • 9 1

      • 2013-06-28 12:47

        A na srodku stanie kontener (1)

        11 lat

        • 10 0

        • 2013-06-29 01:20

          a pod spodem się puści pas startowy

          11 lat

          • 2 0

  • 2013-06-28 11:33

    bursztyniarzom do wiadomości

    Nie liczcie na bursztyn. Już ponad rok temu Muzeum Bursztynu w Gdańsku dowiadywało się w sprawie możliwość wykorzystania i sprawdzenia urobku pochodzącego z drążenia tunelu. Okazało się, że maszyna drążąca mieli ziemię. Taka technologia oznacza, że z bryłek ( jeśli są) pozostanie niemal miał.

    11 lat

    • 4 0

  • 2013-06-28 12:30

    Tak faktycznie Tubbingi

    o ile nie napotykają przeszkody będą Rurantami , bo jeżeli napotkają , będą Naskrętami czyli Omijantami

    piś dzielec

    11 lat

    • 2 1

  • Opinia została zablokowana przez moderatora

  • 2013-06-28 12:51

    Tubbing to formowanie rury , kanału

    czyli nie można nazwać tubbingiem przedmiotu a tym bardziej betonowego łuku , bo to czynność .

    pok

    11 lat

    • 3 0

  • 2013-06-28 14:04

    3 poziomy ruchu ??????????? (1)

    chiba Macieju z poziomem dla helikoptrów :)

    damrowski

    11 lat

    • 1 0

    • 2013-06-28 15:06

      chodzi o :

      poziom dla: normali, półkumatych i smutnych kretynów w rozklekotanych brykach ze szrotu

      noi3

      11 lat

      • 2 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (216)

Najczęściej komentowane

Kopał byłą partnerkę po głowie, nie trafił do aresztu

Kopał kobietę po głowie, nie trafił do aresztu

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

więcej

Najczęściej czytane