Nowa linia kolejowa ze śródmieścia na południe Gdańska, do pętli Świętokrzyska-Łostowice i dalej, mogłaby poprawić komunikację nie tylko w tej części miasta, ale odkorkowałaby także inne zatłoczone na co dzień miejsca. Jednak jej budowa wymagałaby nie tylko wielkich nakładów, ale i sprecyzowania, w jakich kierunkach rozwijać komunikację w mieście, by było to najbardziej racjonalne - takie wnioski można wysnuć ze zorganizowanej przez redakcję Gazety Wyborczej Trójmiasto debaty, która odbyła się na ten temat w środę.
2019-04-04 13:35
koszty odlotowa - sensu nie ma - odległość 1km - przypominam, że pociągi mogą jechać w jedna jak i w druga stronę, to nie dorożka z koniem
2019-04-04 17:08
ale szansa na ukręcenie lodów
2019-04-04 18:41
Garb na lata.
2019-04-05 11:01
dlatego wyprzedawane sa wszystkie grunty jak najszybciej byle sprzedac
2019-04-04 13:36
2019-04-04 13:44
TAK!!! 3xTAK :)
Tylko nie każcie nam na tą SKM-kę zbyt długo czekać.
2019-04-04 13:47
Tak i nie każcie nam za nią płacić!!!
2019-04-04 13:46
najpierw niech w Gdyni zrobią. Skoro nawet z torami nie potrafią zrobić połączenia, a w Gdańsku trzeba wszystko od nowa robić
2019-04-04 13:48
Korzystajmy z prostych, dobrych sprawdzonych rozwiązań - w Gdańsku idealnym rozwiązaniem byłby tramwaj dwusystemowy (sprawdżcie sobie w Googlu) czyli rozwiązanie stosowane w wielu miastach w Niemczech a w skromniejszej wersji w Poznaniu (PST - Poznański Szybki Tramwaj)
Dobudować linię z Kowal/Maćkowych do pętli Łostowice, dalej dostosować linię Łostowice-Chełm, dobudować odcinek Łostowicka - Schuberta i dalej do Wrzeszcza.
Zamiast tego snujecie jakieś sny o potędze i kombinujecie jak swego czasu Wrocław który rozważał kolejkę gondolową jako wydolne rozwiązanie komunikacyjne.
Tramwaj dwusystemowy przede wszystkim byłby projektem miejskim a nie spółką z PKP z całym ich dziadostwem. Znacznie lepiej by się sprawdził niż kolej rozcinająca dzielnice.
No i trzeba przestać z rozbudowywaniem dróg w centrum o kolejne pasy ruchu i parkingi zachęcające do przyjazdu do centrum samochodem.
2019-04-04 13:50
O takich tramwajach mówi się 20 lat...
Nie ta ilość pasażerów, nie te ceny?
Więc wię mówi...
2019-04-04 18:46
ps. Kraków to Galicja - prawdziwa polnische Wirtschaft
2019-04-04 18:53
a kólko za małe.
Pętla powinn być od Pruszcza do Wrzeszcza z dowozami wewnątrz dzielnic.
2019-04-05 11:04
od pzpr do narodowcow
2019-04-04 15:07
od kiedy Poznański Szybki Tramwaj korzysta z torów kolejowych? mieszać go z tramwajem dwusystemowym to trochę przesada.
2019-04-04 18:45
Byłoby dużo taniej, dużo sensowniej i spełniało warunek jakiego szukają czyli szybkość przejazdu. To projekt bazowy (podstawowy).
Gdyby się jednak okazało że tramwaje muszą jeździć co 2min i linia nie wyrabia można się zastanowić nad jej rozbudową do standardu tramwaju dwusystemowego.
2019-04-04 13:48
2019-04-04 13:56
to dziękuję, wolę nie.
Niech to miasto się skupi na ważniejszych inwestycjach w zabudowie śródmiejskiej na dolnym tarasie...
2019-04-04 13:57
Pomimo tego, że w Gdyni są tory a cały portowy węzeł kolejowy dostał dużą kasę na modernizację...
2019-04-04 22:55
---
2019-04-04 13:58
No kiedy?
2019-04-04 18:47
Szombierki
2019-04-05 11:06
2019-04-04 14:00
Na starych torach od Pruszcza do Wrzeszcza.
I powinna być komunikowana krótkimi dojazadmi lokalnymi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
