Władze Gdańska kończą z kupowaniem autobusów z silnikiem diesla

Maciej Korolczuk

31 stycznia 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (476)

Jeszcze w tym roku do Gdańska dotrą trzy elektryczne midibusy. Pojazdy umożliwią wznowienie funkcjonowania linii 100 po Śródmieściu Gdańska.

Koniec pewnej ery w komunikacji miejskiej w Gdańsku. W poniedziałek władze miasta zapowiedziały, że każdy kolejny przetarg na zakup nowego taboru będzie uwzględniał wyłącznie pojazdy elektryczne, a docelowo - wodorowe. W ciągu półtora roku po ulicach Gdańska ma jeździć 40 takich autobusów.

Jakim środkiem transportu miejskiego poruszasz się najczęściej?

autobusami tramwajami kolejką SKM lub PKM nie korzystam z komunikacji miejskiej

- Chcemy myśleć o przyszłych pokoleniach i to z myślą o nich podjęliśmy decyzję o zaprzestaniu kupowania autobusów napędzanych olejem napędowym, który zanieczyszcza środowisko - tłumaczy decyzję Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. - W tym roku przyjadą pierwsze trzy elektryczne midibusy, wkrótce czekają nas przetargi na kolejne autobusy, ale też już napędzane tylko prądem, a docelowo wodorem.
Wspomniane elektrobusy mają wznowić funkcjonowanie śródmiejskiej linii autobusowej 100.

Jak dodaje Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska odpowiadający za transport publiczny, w ciągu półtora roku autobusowa flota w mieście ma się powiększyć o 40 nowych pojazdów. Mają one zostać kupione nie tylko ze środków własnych, ale także z dofinansowaniem rządowym.

5 autobusów z dofinansowaniem z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska,
14 autobusów kupionych w ramach Polskiego Ładu,
18 pojazdów kupionych ze środków miejskiej spółki GAiT.

Łącznie miasto chce na nowe elektryczne autobusy wydać ok. 100 mln zł (średnio 2,5 mln za sztukę).

Autobusy mercedes citaro z normą Euro 6, choć są nowoczesne, to nie będą już więcej zasilać gdańskiego taboru. Wszystkie nowe przetargi mają uwzględniać tylko pojazdy z napędem elektrycznym lub wodorowym.

- Każdego dnia autobusy Gdańskich Autobusów i Tramwajów pokonują trasę ok. 40 tys. km. To tyle, co obwód Ziemi po równiku. Musimy zatem dbać nie tylko o najwyższy standard usług, nie tylko o naszych pracowników, ale także o środowisko. Zakup nowego taboru z napędem elektrycznym i rezygnacja z silników diesla mają nam w tym pomóc - dodaje Borawski.
Czytaj więcej:

Zielony transport publiczny w Trójmieście

Jak uniknąć wysokich cen prądu?

Zakup e-taboru to jedno. Drugie to wyższe koszty eksploatacji - zwłaszcza w kontekście ostatnich drastycznych podwyżek cen energii elektrycznej. Jak miasto zamierza sobie z tym poradzić?

- Chcemy ładować autobusy nie na trasie czy pętlach, lecz w zajezdni. Głównie nocą, co pozwoli na kupno tańszej taryfy. Obecnie jeden przejechany kilometr kosztuje ok. 11,6 zł. Z naszych analiz wynika, że na początkowym etapie będziemy musieli dopłacić do każdego kilometra zaledwie ok. 25 gr - dodaje Borawski.

Aby uniknąć wysokich kosztów eksploatacji, autobusy mają być ładowane nocą, gdy jest tańsza taryfa na prąd. Niezbędna do tego infrastruktura powstanie także w nowej zajezdni na południu Gdańska. Wiadomo już, że prace przy jej budowie ruszą z opóźnieniem.

Nowa zajezdnia powstanie z opóźnieniem

Infrastruktura niezbędna do ładowania i serwisowania nowych autobusów miałaby zatem powstać nie tylko w bazie autobusowej na Hallera, ale także w planowanej bazie autobusowo-tramwajowej przy ul. Warszawskiej. Pierwotnie - zgodnie z zapowiedziami ze stycznia 2020 r. - przygotowanie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla tego terenu, a także projektu inwestycji, przetargu i samej budowy zajezdni miało zakończyć się w połowie przyszłego roku. Dziś już wiadomo, że tego terminu nie uda się dotrzymać.

- Obecnie kończymy prace nad planem zagospodarowania dla tego obszaru. Powiem szczerze - nie uda się tego procesu zakończyć w ciągu pół roku. Niemniej z racji tego, że zajezdnia będzie służyć nie tylko autobusom, ale także transportowi szynowemu, będziemy się ubiegać o dofinansowanie tej inwestycji ze środków unijnych - dodała prezydent Dulkiewicz.
Na elektryczny tabor zdecydowała się także Gdynia. Jeszcze w tym roku tabor wzbogaci się o 24 nowe elektryczne autobusy marki eCitaro.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Gdańskie Autobusy i Tramwaje Sp. z o.o. Gdańsk, Jaśkowa Dolina 2

Opinie (476) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 17:33

A bilety po dyszce. (1)

2 lata
- 11 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-01-31 18:38
  
  Na początek 12,50.
  
  2 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Na początek 12,50.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 17:42

Emisja CO 2

Proszę o zaprzestanie wycinki drzew w pasie nadmorskim to będzie większa ekologia .Wyprodukowanie samochodu elektryka wprowadza więcej CO2 niż spalinowego .W Polsce ma się zacząć zwracać użytkowanie po około 16-20 lat ,tylko że taki autobus będzie już na złom .Prosze poczytać najnowsze badania Routers

Hgw
2 lata
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Proszę o zaprzestanie wycinki drzew w pasie nadmorskim to będzie większa ekologia .Wyprodukowanie samochodu elektryka wprowadza więcej CO2 niż spalinowego .W Polsce ma się zacząć zwracać użytkowanie po około 16-20 lat ,tylko że taki autobus będzie już na złom .Prosze poczytać najnowsze badania Routers
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 17:45

Codzienna eksploatacja zweryfikuje realne techniczne osiągi autobusów elektrycznych.

Ładowanie tylko po zjeździe w zajezdnii ? Za mało - chyba że nadrobimy zwiększoną ilością dostępnych autobusów elektrycznych, w liczbie około 2 x więcej, niż klasycznych autobusów spalinowych potrzebnych do obsługi danej linii.

RhB
2 lata
- 10 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ładowanie tylko po zjeździe w zajezdnii ? Za mało - chyba że nadrobimy zwiększoną ilością dostępnych autobusów elektrycznych, w liczbie około 2 x więcej, niż klasycznych autobusów spalinowych potrzebnych do obsługi danej linii.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 17:45

Niby wygodniej i ciszej, ale będzie ciaśniej

W cenie jednego elektrycznego autobusu (2,5 mln) można mieć dwa zwykłe (po 1,1 mln) + pensja dla kierowców dwóch.

Pytanie co woli pasażer, jechać w ścisku czy luźno?

2 lata
- 11 0
Twoja opinia

Zmień treść

W cenie jednego elektrycznego autobusu (2,5 mln) można mieć dwa zwykłe (po 1,1 mln) + pensja dla kierowców dwóch. Pytanie co woli pasażer, jechać w ścisku czy luźno?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 17:51

Swietnie

Górnik lubi to!

2 lata
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

Górnik lubi to!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 17:52

g.ł.u.p.o.t.a (1)

Rozumiem wodór, ale nie elektryk.

2 lata
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Rozumiem wodór, ale nie elektryk.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-01-31 22:27
  
  A skąd wodór?
  
  Wyprodukowanie owego zżera eko
  
  To fakt
  2 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wyprodukowanie owego zżera eko
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 18:00

Taak, a prąd bierze się z gniazdka.

Wg UM-u.

Ce
2 lata
- 11 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wg UM-u.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 18:03

Rubcie tak dalej a nikt nie bedzie korzystał z komunikacji miejskiej (1)

2 lata
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-01-31 18:09
  
  co nie znaczy
  
  że nie będzie za nią płacił...
  Gdzieś te koszty trzeba utopić.
  
  2 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  że nie będzie za nią płacił... Gdzieś te koszty trzeba utopić.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 18:06

jak to łatwo być trendy, pro i eko

za powierzone pieniądze nie ze swojej kieszeni...
Się uchwali i się kupi...
Długi zostaną...
Tragedia systemów przedstawicielskich...

2 lata
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

za powierzone pieniądze nie ze swojej kieszeni... Się uchwali i się kupi... Długi zostaną... Tragedia systemów przedstawicielskich...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 18:12

kosztowny lans i zabawki

administracji...

2 lata
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

administracji...
Regulamin dodawania opinii