- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (263 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (212 opinii)
- 3 Duży problem z Parkiem Przemian (41 opinii)
- 4 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (254 opinie)
- 5 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (78 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (339 opinii)
Zbudują parkingi kubaturowe w Trójmieście?
Zapytaliśmy wszystkich kandydatów na prezydentów Gdyni, Gdańska i Sopotu o sprawy ważne dla całego Trójmiasta, a także poszczególnych miast. Zaczynamy publikację odpowiedzi, które mogą pomóc poznać poglądy polityków oraz w podjęciu decyzji na kogo głosować. Dziś odpowiedzi na pytanie dotyczące parkingów kubaturowych, jutro zdradzimy, jak chcą rozwiązać problem dzików.
Wszystko o wyborach samorządowych: listy kandydatów, programy - sprawdź w naszym serwisie
Czy w śródmieściach miast powinno powstać więcej parkingów kubaturowych?
Do wyboru mieli dwie opcje:
a) tak, nawet gdyby miały być prywatne i drogie,
b) nie, nie powinno się wpuszczać więcej samochodów do centrum miasta.
Mogli (choć nie musieli) doprecyzować swoją odpowiedź w formie komentarza, ale nie dłuższego niż dwa-trzy zdania. Odpowiedzi prezentujemy z podziałem na Gdynię, Gdańsk i Sopot. W każdym z miast kandydatów podajemy w kolejności alfabetycznej.
Gdynia - wszyscy chcą parkingów kubaturowych
Wszyscy kandydaci na prezydenta Gdyni odpowiedzieli na nasze pytania. Akurat w tym zakresie są wyjątkowo zgodni: wszyscy są za budową parkingów kubaturowych.
- Jestem zdecydowanym przeciwnikiem dyskryminacji kierowców, którą stosuje Wojciech Szczurek i którą zapowiadają koalicjanci Tadeusza Szemiota. Mieszkańcy powinni móc wjechać i zaparkować w centrum. My jeszcze zapewnimy im pierwsze 2 godz. darmowe w parkingach podziemnych w centrum i w śródmiejskiej strefie płatnego parkowania - dodaje Marek Dudziński.
- Parkingi kubaturowe są potrzebne, choć na razie nie są atrakcyjne biznesowo dla potencjalnych inwestorów. Terenów w śródmieściu jest zbyt mało na ekstensywne rozwiązania - podkreśla Aleksandra Kosiorek.
W swej kampanii niezmiennie potwierdza, że jest kandydatem, który będzie wspierał kierowców. Chce m.in. likwidacji strefy płatnego parkowania.
Nie dodał jednak żadnego komentarza, więc nie wiemy, czy miasto pod jego rządami byłoby skłonne partycypować w takich inwestycjach oraz na jakich zasadach.
- Należy takie decyzje pozostawić inwestorom - precyzuje Tadeusz Szemiot.
Gdańsk
W Gdańsku na nasze pytania odpowiedzieli wszyscy kandydaci na prezydenta, czyli w sumie siedem osób.
![Mariusz Andrzejczak](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3695/750x0/3695949-Mariusz-Andrzejczak.webp)
![Mariusz Andrzejczak](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3695/750x0/3695949-Mariusz-Andrzejczak.webp)
- Wykorzystanie parkingów kubaturowych jest bardzo niskie, np. przy ul. Wałowej parking kubaturowy jest zajęty tylko w 5/6 proc. Ilość dostępnych miejsc w parkingach podziemnych i przy placówkach komercyjnych jest wystarczająca - musi być lepiej wykorzystywana i zarządzana - skomentował.
![Aleksandra Dulkiewicz](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692508-Aleksandra-Dulkiewicz.webp)
![Aleksandra Dulkiewicz](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692508-Aleksandra-Dulkiewicz.webp)
- Konieczna jest budowa parkingów kubaturowych na węzłach przesiadkowych kolei i linii tramwajowych, tak aby umożliwić mieszkańcom sprawny transport do Śródmieścia.
![Andrzej Pecka](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692513-Andrzej-Pecka.webp)
![Andrzej Pecka](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692513-Andrzej-Pecka.webp)
- Parkingi - w razie konieczności także kubaturowe - powinny znajdować się na obrzeżach miasta lub w miejscach, w których potok samochodów z przedmieść i spoza miasta dochodzi do pierwszych przystanków szybkiego transportu publicznego (kolej, tramwaje, autobusy na buspasach). Przykładem takiego miejsca może być stacja Gdańsk Lipce lub niektóre stacje PKM - wskazał.
![Tomasz Rakowski](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692517-Tomasz-Rakowski.webp)
![Tomasz Rakowski](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692517-Tomasz-Rakowski.webp)
- Ale wyłącznie podziemnych, np. pod Targiem Węglowym - zaznaczył.
![Adam Szczepański](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692526-Adam-Szczepanski.webp)
![Adam Szczepański](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692526-Adam-Szczepanski.webp)
Przy tym pytaniu kandydat nie dodał komentarza.
![Artur Szostak](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692528-Artur-Szostak.webp)
![Artur Szostak](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692528-Artur-Szostak.webp)
Przy tym pytaniu kandydat nie dodał komentarza.
![Michał Urbaniak](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692534-Michal-Urbaniak.webp)
![Michał Urbaniak](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/3692/750x0/3692534-Michal-Urbaniak.webp)
- Jeśli będę prezydentem Gdańska, to nie pozwolę na tworzenie stref czystego transportu, z którego wyklucza się tradycyjne samochody paliwowe, będę działał na rzecz budowania właśnie parkingów kubaturowych. Czas skończyć z walką z kierowcami choćby poprzez planowe likwidowanie miejsc parkingowych za pomocą słupków czy innych instalacji niekoniecznie upiększających Gdańsk. Chcę także wprowadzenia zmian w systemie opłat parkingowych w strefach: pierwsze 30 minut powinno być bezpłatne dla mieszkańców.
Sopot
- Trzeba rozwijać efektywną komunikację publiczną, w Sopocie bardziej w oparciu o mniejsze pojazdy, ale z większą częstotliwością - stwierdziła.
- Śródmieścia zamienione w parkingi,stracą swój charakter - czyli zamrą. Sopot potrzebuje innego rozwiązania: dwóch parkingów na skraju miasta od strony Gdańska (już mamy) i Gdyni. Natomiast parkingi podziemne (również prywatne), mogą stanowić uzupełnienie takiej oferty dla osób zmotoryzowanych - stwierdził.
- W centrach miast powinno się ograniczyć liczbę samochodów - stwierdził.
- Szczególnie Sopot tego nie potrzebuje - zaznaczył. - "Nie" dla nowych parkingów, "tak" dla terenów zielonych i transportu ekologicznego.
- Samochody są nieodłącznym sposobem przemieszczania się dla wielu osób, szczególnie niepełnosprawnych, starszych i prowadzących działalność gospodarczą. Nie istnieją żadne przesłanki do prowadzenia segregacji społecznej w tej sprawie. Samochód stojący na prawidłowo zbudowanym parkingu nie jest dolegliwością społeczną - stwierdził.
Opinie (162) 3 zablokowane
-
2024-04-01 17:16
Na wiosnę miały porządnie naprawione dziury. Jest wiosna i na drogach jest pełno dziur nawet prowizorycznie nie naprawionych. Nikt nie dba o miasto. Gdańsk popada w ruinę. Graffiti, wycinanie zieleni. Cytując Basię Kurdej Szatan: Co tam sie kur.. dzieje.
- 8 2
-
2024-04-01 18:01
szczodre oferowanie "darmowych" miejsc do parkowania samochodów w pobliżu centrum miasta
zwiększa korki na dojazdach do niego. Oczywista oczywistość prosta jak konstrukcja cepa. Jeśli kandydaci na funkcje prezydenta Gdyni wszyscy wybierają opcję "a" to przyszłość systemu komunikacyjnego tego miasta jest raczej nieciekawa. Budowa (darmowych dla kierowców) parkingów typu "park & ride" jest formą subsydiowania (wspierania) procesu suburbanizacji, czyli wyprowadzania się mieszkańców z okolic dobrze skomunikowanych transportem publicznym do sąsiednich gmin: to wydłuża przeciętną odległość do miejsc pracy, zwiększa koszty funkcjonowania miasta i podkopuje jego bazę podatkową. Bez sensu.
- 6 5
-
2024-04-01 18:02
Nieee, one są okropne.
- 5 1
-
2024-04-01 18:06
Takie prezydenckie pitu pitu... (2)
Jak się kandyduje na radnego czy prezydenta trzeba słuchać ludzi i ich reprezentować, a swoje widzimisię zostawić dla siebie. Z racji zamieszkać w Sopocie skupię się na kurorcie. Moim zdaniem w Sopocie powinien powstać parking kubaturowy wzdłuż hipodromu. Powinien być bezobsługowy i tani, tak aby zachęcić do korzystania z niego, a następnie zająć się organizacją komunikacji miejskiej. To jest jedyny sposób na zachętę dla przyjezdnych na pozostawienie auta poza centrum i wybranie się na plażę, czy zwiedzanie miasta. To musi być atrakcyjne i nie prywatne. To ma być oferta, będąca jednocześnie zaproszeniem i zapewnieniem czegoś atrakcyjnego. Pomogłoby to zarówno mieszkańcom jak i turystom. Musi być to proste, łatwe i atrakcyjne. A tu nie! Albo wcale, albo kosmicznie drogo! Kompletnie bez sensu. A druga lokalizacja to plac niedaleko Opery Leśnej - tu zrobiłbym to samo pamiętając o komunikacji miejskiej. To nie jest nie do zrobienia. I należy to traktować jako inwestycję.
- 2 4
-
2024-04-01 18:32
W Sopocie już funkcjonuje obszerny parking w okolicach hipodromu (konkretnie: w pobliżu Ergo Areny)
Stamtąd w sezonie funkcjonuje możliwość dojazdu meleksem, nie mówiąc o MEVO
Warto także zauważyć, że do centrum Sopotu można dojechać SKM, dlatego włodarze Sopotu powinni mocno przekonywać włodarzy jego przedmieść: Gdańska i Gdyni o radykalną poprawę komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i rowerzystów do wszystkich stacji SKM i PKM w całym Trójmieście.- 0 1
-
2024-04-01 19:48
Tak koło hipodromu by się przydał. Można by podjechać autem na rynek i nie dźwigać siat. Bo teraz jest ryzyk fizyk albo się uda zaparkowac albo nie
- 1 0
-
2024-04-01 18:07
Kto (1)
To wymyślił PO świętach pilnie do psychiatry
- 7 3
-
2024-04-01 18:54
Skorzystaj z tele porady. Póki nie jest za późno.
- 0 2
-
2024-04-01 18:50
Po wyborach nic nie zbudują.
- 9 0
-
2024-04-01 19:02
Bez czytania wiedziałem jak odpowiedzieli kandydaci w Gdańsku
PiS i Konfa - zawsze ręka w rękę do promowania samochodozy! Po 5 pasów do centrum, prywatne parkingi na 8 pięter i piesi przemykający tunelami - tak wygląda plan tych partii na europejskie miasto.
Nigdy nie można dopuścić tych ludzi do władzy, rozjeżdżą i zaleją asfaltem wszytko a my za to zapłacimy.- 3 13
-
2024-04-01 19:06
Pan Dudziński jeździ autem na rejestracji z innego wojewodztwa, to są jaja :D
- 3 3
-
2024-04-01 19:08
Patrzę na wypowiedzi kandydatów dla Gdyni widzę i widzę, że nikt tego nie zrobi.
- 4 0
-
2024-04-01 19:14
ZTM i świerszcze
Widać, że większość kandydatów planuje dla nas parkingi w krzakach na obrzeżach a w drodze do pracy w centrum będziemy mieli możliwość zakupów w ramach przekąski prażonych świerszczy z automatów usytuowanych na przystankach ztm
- 6 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.