Stało się tak, jak przewidywali drogowcy i planiści: Południowa Obwodnica Gdańska odciążyła gdańską Trasę W-Z, z której zniknął tranzyt. Chyba już czas, by tę drogę, przynajmniej w jej centralnym odcinku, oddać mieszkańcom - uważa Maciej Naskręt.
niż jeszcze pół roku wcześniej - przekonują. tworzą się teraz tylko na prawoskręcie do ul. Okopowej - uważa pan Łukasz, nasz czytelnik. zdjęła ogromny ciężar ruchu tranzytowego z ulic Gdańska.. Nie ma tu znaczenia, czy jedziemy w kierunku obwodnicy, czy centrum Gdańska. Zawsze rano stoimy w korku. Natomiast mieszkaniec sąsiedniego Jasienia - z domu przy ul. Leszczynowej , który widzi Trasę W-Z z okna, by do niej dojechać, musi kierować się do Węzła Jasień ., natężenie ruchu na Trasie W-Z w centrum jeszcze zmaleje. Korki przynajmniej na Podwalu Przedmiejskim będą rzadkością. Warto mieć do tego czasu dobry plan na zmiany w ruchu w ciągu tego odcinka Trasy W-Z.
2012-09-10 16:43
Widzę i słyszę tę ulicę z okna swego domu i co za brednie piszą że tiry znikły jak jeżdżą tak jeżdżą w dzień i w nocy tak samo z korkami jak były tak są.To wszystko to brednie i kłamstwa. Hałas i korki przez tiry i osobowe nie znikły!!!!!
2012-09-10 18:40
"Niełatwo piechotą poruszać się także wszerz Trasy W-Z. Czy na dolnym, czy na górnym odcinku zawsze piesi mają do pokonania jakieś schody. Najgorzej jest w centrum. Na Podwalu Przedmiejskim średnio co 300 metrów mamy podziemne przejście dla pieszych. Od wielu lat z tego powodu Podwale Przedmiejskie tnie tkankę miejską między Dolnym Miastem a Śródmieściem."
Ktoś się z czymś na głowy pozamieniał.
2012-09-10 20:44
Chyba wam się w d*pach popierdo.... taka trasa, która jest znaczącym elementem komunikacyjno tranzytowym w Gdański a tu nagle oddać miastu, a za kilka lat bedzie temat czemu kiedyś tak postąpiono, ludzie myślcie długoterminowo a nie tak jak teraz!!!!!!!!!!!!!!
2012-09-11 10:31
Poruszę tylko dwie sprawy. Pierwsza to lewoskręt z Havla na W-Z w kierunku obwodnicy. Wydaje mi się , iż obecny krótki lewoskręt powoduje przytkanie jezdni do jazdy na wprost w ul. Łostowicką. Należałoby go wydłużyć i dodać drugi kosztem wysepki wtedy zmieści się dwa razy więcej samochodów chcących jechać w lewo. Drugą sprawą jest skręt w prawo na W-Z z Havla w kierunku Gdańska. Wystarczy pozwolić jechać z tzw.środkowego pasa nie tylko prosto ale i w prawo, tak jak było podczas przebudowy przed oddaniem do użytku Havla.
Proszę zauważyć, że samochody skręcające w W-Z w prawo lub w lewo potrafią tak skutecznie przytkać jazdę na wprost, że Łostowicka robi się pusta, a samochody chcące jechać prosto tkwią w korku przyblokowane przez kierowców chcących jechać w lewo lub w prawo poniewąż pasy do skęcania są za krótkie
2012-10-23 08:47
przecież a sie prosi podziemny tunel łączący trakt sw Wojciecha z placem zebrań ludowych (z perspektywiczną możliwością przedłużenia do Wrzeszcza , Oliwy lotniska. (mimo kosztów, trudności-Motława,kolei) Ale taka musi być perspektywa -wiekszosc miast Zachodu ma takie podziemne obwodnice vide Paryż, Bruksela, Rzym.
2012-10-31 13:03
Chciałbym trochę dorzucić do projektów usprawniających ruch na nowej trasie W-Z.
1. koniecznie przerzucić kładkę ( wystarczy jeden pas dla samochodów ) nad ul.Łostowicką w kierunku do obwodnicy.
2. umożliwić wjazd na oś. Wzgórze Mickiewicza od trasy W-Z ( wystarczy zbudować 10 m ( słownie dziesięć metrów!) drogi.
3. Zanim nie zostanie udrożnione skrzyżowanie ul. Armii Krajowej z Podwalem Przedmiejskim nie należy budować estakady nad ul. Łostowicką w kierunku Gdańska, ponieważ dojazd mieszkańców osiedli Chełm, Ujeścisko, Łostowice, Wzgórze Mickiewicza do Gdańska trasą W-Z byłby znacznie utrudniony.
4.W tej chwili bez wielkiego nakładu środków można wydłużyć lewoskręt z trasy W-Z na ul. Hawla, poprzez ścięcie kilkunastu metrów ziemi z nasypu, który był prawdopodobnie przygotowany pod budowę estakady nad ul. Łostowicką.
Szkoda że włodarze miasta nie myślą perspektywicznie i zamiast budować przez 3 lata ul. Łostowicką nie pomyśleli o moście łączącym tak duże osiedla jak Chełm, Ujescisko, Górna Orunia z Moreną i Wrzeszczem ponad ul. Kartuską. Takie rozwiązanie znacznie poprawiłoby ruch i przepustowość na dużych skrzyżowaniach w ciągu ul. Hawla i Łosowickiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
