Stało się tak, jak przewidywali drogowcy i planiści: Południowa Obwodnica Gdańska odciążyła gdańską Trasę W-Z, z której zniknął tranzyt. Chyba już czas, by tę drogę, przynajmniej w jej centralnym odcinku, oddać mieszkańcom - uważa Maciej Naskręt.
niż jeszcze pół roku wcześniej - przekonują. tworzą się teraz tylko na prawoskręcie do ul. Okopowej - uważa pan Łukasz, nasz czytelnik. zdjęła ogromny ciężar ruchu tranzytowego z ulic Gdańska.. Nie ma tu znaczenia, czy jedziemy w kierunku obwodnicy, czy centrum Gdańska. Zawsze rano stoimy w korku. Natomiast mieszkaniec sąsiedniego Jasienia - z domu przy ul. Leszczynowej , który widzi Trasę W-Z z okna, by do niej dojechać, musi kierować się do Węzła Jasień ., natężenie ruchu na Trasie W-Z w centrum jeszcze zmaleje. Korki przynajmniej na Podwalu Przedmiejskim będą rzadkością. Warto mieć do tego czasu dobry plan na zmiany w ruchu w ciągu tego odcinka Trasy W-Z.
2012-09-09 21:00
2012-09-10 10:10
bo nadal nier jest skończona trasa sucharskiego oraz nie ma tunelu pod martwą Wisłą . Dopiero po zakończeniu tych inwestycji tiry do końca znikną z Podwala Przedmiejskiego
2012-09-09 21:03
nie wiem dlaczego ale najtańsze rozwiązania przychodzą najtrudniej. Ile to razy był wysyłany mail z prośbą i nawet z pomysłami zmiany częstotliwości świateł sygnalizacji na skrzyżowaniach i każdy kto powinien się tym zająć ma to głęboko w du..e.
Przykład sygnalizacji na ul. Havla przy Armii Krajowej, dlaczego nie ma tam podwójnego skrętu w lewo?? Jak była budowa drogi to drugi skręt się pojawił i problemu nie było, korków też nie, a teraz jakaś masakra.
Druga sprawa skrzyżowanie Witosa-Cebertowicza po co sygnalizator z kierunkowym skrętem w prawo w Cebertowicza, kierowcy nie są ułomni ( w większości) więc dobrze sobie dadzą radę bez niego z przejazdem przez tory tramwajowe.
2012-09-09 21:17
Codziennie jeżdżę POdwalem Przedmiejskim i jak do tej pory nie zauważyłem rsdykalnej zmiany w natężeniu ruchu po otwarciu Obwodnicy Południowej.
Wciąż jedzie tędy pełno TIR-ów i korki sięgają do Akademii Muzycznej. Pomysły przedstawione w artykule pochodzą chyba z Ksieżyca?
2012-09-09 21:31
Gdyby nie te TIRY to nie było by nic w tej smiesznej polsce a i nawet europie!!!!!! A w trojmieście taki i tak nie bedzie zakazów bo są PORTY buraki :) hahaha i odwalcie sie od cieżarówek w 3-MIASTO
2012-09-09 21:32
Zlikwidować istniejące tunele na rzecz skrzyżowań z sygnalizacją.???? Zacznijcie od likwidacji wiaduktu Błędnik, potem proponuję estakadę na wężle Unii Europejskiej.A co na to lekarze?
Opinia została zablokowana przez moderatora
2012-09-09 21:55
tunele są mało uczęszczane. Nogi bolą, jak się do nich zejdzie i wyjdzie,człowiek jest już zmęczony. To super rozwiązanie ,częściej będzie się chodziło na Dolne Miasto.Tunel jest niebezpieczny .Tunele odcięły tych ludzi jak w getcie.
2012-09-09 21:58
wskaźnik się poprawi w tuskolandii
2012-09-09 22:38
oby nikt z "miejskich specjalistów" go nie posłuchał bo dopero bedzie. Co za idiotyczny argument: bedzie otwarta trasa alternatywna, wiec ruch na WZ sie zmniejszyl,wiec tzeba zakorkowac na maksa WZ.A co jak ruch na południowej wzrosnie? Chyba budujac poludniowa chodzilo o to by byla alteernatywa a nie o to by zakorkowac WZ. Z WZ-ki nie korzysta tylko tranzyt ale ruch osobowy gdańka i także od strony kartuz, a raczej bedzie on rósł i to nieliniowo. Ja cie krece. Takie glupoty to chyba tylko tutaj mozna przeczytac. I likwidowac tunele dla pieszych i wprowadzac sygnalzacje? Pieknie, chcialbym zapytać czy aby nie jest to artykuł sponsorowany przez firme eldro. Osobiscie, jako pieszy wole korzystac z tunelu, bo jest szybciej i bezpieczniej, głównie dla dzieci. Tuneli dla pieszych powinno byc wiecej a sygnalizacji mniej!!!
2012-09-09 22:57
Niniejszy artykuł jest kolejnym na to dowodem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
