Stało się tak, jak przewidywali drogowcy i planiści: Południowa Obwodnica Gdańska odciążyła gdańską Trasę W-Z, z której zniknął tranzyt. Chyba już czas, by tę drogę, przynajmniej w jej centralnym odcinku, oddać mieszkańcom - uważa Maciej Naskręt.
niż jeszcze pół roku wcześniej - przekonują. tworzą się teraz tylko na prawoskręcie do ul. Okopowej - uważa pan Łukasz, nasz czytelnik. zdjęła ogromny ciężar ruchu tranzytowego z ulic Gdańska.. Nie ma tu znaczenia, czy jedziemy w kierunku obwodnicy, czy centrum Gdańska. Zawsze rano stoimy w korku. Natomiast mieszkaniec sąsiedniego Jasienia - z domu przy ul. Leszczynowej , który widzi Trasę W-Z z okna, by do niej dojechać, musi kierować się do Węzła Jasień ., natężenie ruchu na Trasie W-Z w centrum jeszcze zmaleje. Korki przynajmniej na Podwalu Przedmiejskim będą rzadkością. Warto mieć do tego czasu dobry plan na zmiany w ruchu w ciągu tego odcinka Trasy W-Z.
2012-09-09 17:34
Czy autor artykułu jechał o godz. 16:00 ul. Podwale Przedmiejskie do Centrum od strony Elbląga???? Korki są nadal, a obwodnica południowa nie jest skończona.
Korków nie ma, ale o północy :p
2012-09-09 18:53
to ,że nie jest czynny węzeł Lipce nie ma wpływu na przejęcie funkcji tranzytowej przez obwodnicę południową. W pełni efekt będzie widoczny po otwarciu trasy sucharskiego, kiedy tiry z północy i południa pojadą do portu tą trasą.
2012-09-09 17:36
mam nadzieje że to chwilowa niedyspozycja p. Naskręta większych głupot nie czytałem od dawna
2012-09-09 17:46
Człowieku, Ty chyba już nie wiesz o czy pisać i wciskasz takie gnioty dla wierszówki i kilku groszy z portala.
Dla mnie nie ma gorszego autora atykułów na tym portalu niż Pan.
2012-09-09 17:54
Zamknijmy górny odcinek Słowackiego a dolnego nie kończmy !! May przecież obwodnicę południową....
Jak czytam twoje wypociny to normalnie żal mi Cię człowieku !!!
2012-09-09 18:15
Jedyna sensowna informacja z tego artykułu to wiadukty na WZ nad Łostowicką. Nasypy są, pale wbite są i korki też są , a i koleżanki koleiny również . A zatem może te 2 ostatnie punkty zniwelować
2012-09-09 18:31
Szczególnie potrzebny jest min. jeden wiadukt na skrzyżowaniu AK i Havla, ten w kierunku obwodnicy oraz zintegrowanie tkanki Starego i Dolnego miasta, przez właśnie przejścia dla pieszych, likwidację tuneli, a nawet zwężenie ulicy Podwala. Takie metody stosowane są od dawna np. w wielu miastach w Niemczech. Na pewno nieruchomości w Dolnym Mieście i jego mieszkańcy by na tym zyskały.
2012-09-10 10:09
2012-09-09 18:37
2012-09-09 18:38
Po diabła pobudowano tam aż 12 MOSTÓW, to wielka przesada i niegospodarność!
Poza Karczemkami do Kokoszek też są korki.Czyli wniosek taki ,że nie ma się czym chwalić bo nie rozwiązano tego problemu do końca.
2012-09-10 08:39
jak ich budyń "witoczomi" dowartościował
2012-09-09 18:50
moim zdaniem trzeba panoczku polekuśku jak to mówil Pasternik z jwdnego serialu o Śląsku. Najpierw dokończmy wszystkie inwestycje w mieście tzn. trasę Sucharskiego, Słowackiego z Tunelem pod Martwą Wisłą, Nową Wałową i zobaczmy co będzie. Moim zdaniem wówczas ruch na Podwalu Przedmiejskim całkiem się uspokoi. Można po zakończeniu tych inwestycji np. nakzać jazdę z wzetki tylko w lewo do centrum, aby uniemożliwić jazdę tranzytową do Warszawy. Mieszkańcom Śródmieścia jako alternatywę do wyjazdu na Warszawę skierować na węzeł Lipce. Najprawdopodobniej wówczas odcinek między Okopową i Elbląską zmieni się w zwykła drogę miejską, tak że zwężenie jej i przywrócenie skrzyżowań nie wywoła żadnych, negatywnych skutków dla płynności ruchu, którego już po prostu tam nie będzie . Zauważmy, że trasa wz powstała jako trasa tranzytowa , gdy nikt nie myślał o południowej obwodnicy i ruch tranzytowy z lokalnym miejskim się mieszał. Obecnie mamy obwodnicę południową, będzie tunel pod martwą wisłą , nowa wałowa. Te trasy inaczej skierują główne potoki pojazdów w Gdańsku. Trasy główne ruchu miejskiego będą po obwodzie śródmieścia , a nie będą je ciąć. Dlatego należy przywrócić dawnej trasie tranzytowej charakter ulicy miejskiej. Jak już wspominałem jednak nie wcześniej przed zakończeniem wyżej wspomnianych inwestycji.
2012-09-09 19:20
W centrum miasta tiry zapieprzające 80 km/h to jest totalna destrukcja. Na Podwalu Przedmiejskim, naprzeciw Pałacu Młodzieży, w kierunku na Warszawę, przy deszczowej pogodzie przejść nie można, bo fontanny spod kół do samych ścian budynków dolatują. Stan nawierzchni (studzienki, zapadliska itp.) taki, że jak przejedzie ciężarówka, to domy się trzęsą. Szybki tranzyt zapewniony, więc ulice śródmiejskie należy dostosować do ich prawidłowej funkcji. Wiele mówi się o deficycie miejsc parkingowych w centrum. Trzeci pas Podwala Przedmiejskiego idealnie się na to nadaje. Chodnik zaś oddać pieszy i rowerzystom, tak aby nie musieli się przeciskać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
