Od granicy z Ukrainą do Gdańska powinny powstać szerokie tory, po których będą mogły poruszać się ukraińskie wagony. W ten sposób Polska zarobi na tranzycie ukraińskiego zboża - przekonuje Mykoła Solski, ukraiński minister rolnictwa. - Ten temat wraca regularnie, ale nie ma to dla nas sensu - uważa polski ekspert.
Katastrofa kolejowa w Trójmieście. Nagrania
2024-04-02 18:37
Już się zaczyna. Bezczelność!!!
2024-04-02 18:38
2024-04-02 19:35
Tak jak "na wsi" i "w mieście", "w Polsce" i "na Ukrainie", "na Węgrzech", "na wyspach" ale "w Anglii", "na morzu" ale wypływam w morze". Chora poprawność polityczna i jej 62 płcie, żeby kogoś nie obrazić. Obrażacie logikę i nasz język.
2024-04-02 18:40
Nie bylem i nie bede dopoki kredy nie wroca do nas. Oczywiscie bez piatej kolumny
2024-04-02 18:42
I nie chciejmy aby na wypadek konfliktu coś po nim do nas zaczęło wjeżdżać
2024-04-02 22:08
2024-04-02 18:42
tor do Lwowa? Co za farmazony tu wygłasza!
2024-04-02 18:43
Proste
2024-04-02 18:57
Proste.
2024-04-02 18:46
Przecież on jest gotowy wymienić Wszystkie mosty i wiadukty oraz zburzyć budynków by wybudować 3ci Szeroki tor!
A prawda jest taka ze foklada się Jedną szynę do obecnie istniejących torów i sprawa jest rozwiązana!
Poza tym nie będziemy wozić Tylko zboża ale i inne towary!
Te zboże Zostanie w porcie, ile wjechało tyle będzie załadowanie ma statki.
Poza tym masowo ropopochodne.
Nikt nie będzie inwestował w wagony o automatycznej zmiennej szerokości kół.
Kiedyś trwalo to godzinami na granicy a teraz pociąg pasażerski po prostu zwalnia i oś sama dostosowuje się na odcinku kalibracyjnym do zmiany szerokości.
Nie ma to sensu przy wagonach towarowych gdyż wymagało by to dedykowanych wagonów tylko dla tej relacji.
Problemem Ukrainy są odcinki o zmiennym i stalym napięciu sieci trakcyjnej.
Ale to za Bugiem i już nie nasza sprawa
Kiedys
2024-04-02 18:54
Z tym ze nie masz pojęcia o tym.Tor spleciony wymaga specjalnego projektu i budowy linii od podstaw i jest bardzo drogi w utrzymaniu.
2024-04-02 19:05
W ciągu 3 miesięcy można go dołożyć i czerpać Zyski z tranzytu.
Przy czym docelowo będą mogły dojeżdżać kontenery z Chin.
I tu gotowy będzie port w Elblągu który może się specjalizować jako hub dla feederów na Cały Bałtyk
2024-04-02 19:21
Odległość między oboma szynami musiałby wynosić max 25 milimetrów - to technicznie niewykonalne
2024-04-02 22:06
...trzecią szyne da sie zabudować ale trzeba wymienić wszystkie podkłady i inaczj je zazbroić,no i kompleksowo wymienić wszystkie rozjazdy....
2024-04-02 21:59
CPK wybudowali by w dwa lata.
2024-04-02 18:49
Palec to już na bezczelnego chcą całą rękę może tak zabiorą swoich dezerterów co są w Polsce Żeleński krzyczę że brak żołnierzy nie ich bieze
2024-04-02 18:51
A ci co są deportować.
2024-04-02 18:52
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes firmy doradczej Stilo Horizon. Były prezes Grupy Energa. Po ukończeniu studiów (Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiki Produkcji ) pracował jako robotnik, następnie w działach finansowo-księgowych kilku trójmiejskich firm. W 1989 roku związał się z jedną z najbardziej cenionych polskich firm konsultingowych - Doradca. Przeszedł w niej od pozycji młodszego konsultanta do partnera, członka zarządu i współwłaściciela. Był odpowiedzialny za duże projekty doradcze, wymagające tworzenia...
