- 1 Wojsko okazyjnie sprzedaje działkę w Gdyni (115 opinii)
- 2 Dolne Miasto. Pierwszy budynek w PPP (100 opinii)
- 3 Park Południowy i Jasień. Nowe plany (54 opinie)
- 4 Nowy park w centrum Gdyni aż do mariny (122 opinie)
- 5 Najem krótkoterminowy. Co może wspólnota? (218 opinii)
- 6 Jak urządzić mieszkanie na wynajem? (29 opinii)
Dwa osiedla obok siebie bez połączenia drogowego. Zaskakujące ustalenia planów
Na Zaborni tuż obok siebie powstają dwa duże osiedla mieszkaniowe: Wolne Miasto i Wiśniowa Aleja. Nie byłoby w tym nic wyjątkowego, gdyby nie fakt, że układ drogowy obu inwestycji nie jest ze sobą powiązany. Co więcej, dojazd do drugiego z osiedli poprowadzony jest wąską drogą przez obszar zabudowy jednorodzinnej.
Wydawać się mogło, że zakomponowany tu charakterystyczny układ przestrzenny z deptakiem i głównym placem ("rynkiem") będzie kontynuowany w kolejnych projektach deweloperskich, tworząc atrakcyjną i logicznie ukształtowaną przestrzeń miasta.
Nic bardziej mylnego, po sąsiedzku trwają ostatnie prace nad osiedlem Wiśniowa Aleja. Wprawdzie jeszcze przed nim wyrosną ostatnie budynki Wolnego Miasta, ale już wiadomo, że osiedla nie zostaną ze sobą w żaden sposób połączone drogowo.
Mapa inwestycji
Zależy ci na lokalizacji? Sprawdź na naszej mapie inwestycji mieszkaniowych i biurowych, gdzie aktualnie w sprzedaży są nieruchomości z rynku pierwotnego.
Dojazd do osiedla ulicą wzdłuż domów jednorodzinnych
- Mieszkam w bliskim sąsiedztwie obu osiedli i nie mogę zrozumieć, dlaczego dojazd do osiedla Wiśniowa Aleja będzie przebiegał wąską ul. Czereśniową między domami jednorodzinnymi zamiast bezpośrednio przez osiedle Wolne Miasto do Cedrowej, która jest szeroką ulicą z chodnikami po obu stronach i wygodnym dojazdem do ul. Kartuskiej [przez Nową Olchową - dop. red.] - dziwi się nasza czytelniczka.
Trudno w tym przypadku obarczać winą wyłącznie deweloperów obu osiedli. Muszą oni stosować się do planów zagospodarowania przestrzennego, w tym najnowszego z 2019 r.
Dwa warianty analizowane w trakcie prac nad planem
Jak informuje Biuro Rozwoju Gdańska, na etapie prac nad tym dokumentem rozważano dwie opcje połączenia nowych terenów inwestycyjnych z ul. Cedrową:
- poprzez tereny ogrodów działkowych - rezerwa terenowa pod taką drogę została wyznaczona w sąsiednim i wciąż obowiązującym planie z 1999 r.,
- przez nowy układ drogowy osiedla Wolne Miasto, czyli zgodnie z propozycją czytelniczki.
- Pierwszy z wariantów nie jest obecnie rozpatrywany przez miasto w kategoriach inwestycyjnych. Na drugie rozwiązanie nie zdecydowano się natomiast z uwagi na strukturę własnościową dróg wewnętrznych oraz przyległych do nich miejsc parkingowych, użytkowanych przez mieszkańców osiedla Wolne Miasto - wyjaśnia Magda Zaborowska z Zespołu Komunikacji Społecznej BRG.
Należy także nadmienić, że w toku prac nad planem pięć lat temu dwukrotnie wykładano do publicznego wglądu jego projekt. Nie wpłynęły jednak żadne uwagi dotyczące połączenia terenów inwestycyjnych po zachodniej stronie (obecnie m.in. osiedle Wiśniowa Aleja) z ul. Cedrową.
Wcześniejsze plany również bez połączenia drogowego
Takiego połączenia - równoległego do Trasy W-Z (al. Armii Krajowej) - nie znajdziemy także we wcześniej obowiązujących planach:
- z 2007 r., który w bardzo liberalny sposób regulował zabudowę, wskazując jedynie na potrzebę odsunięcia jej od "wuzetki" ze względu na uciążliwość hałasową oraz planowaną budowę bezpośredniego zjazdu z ul. Cedrowej w Trasę W-Z oraz linii energetycznej wysokiego napięcia,
- z 1999 r., w którym zamiast osiedla Wolne Miasto przewidywano zabudowę ekstensywną - jednorodzinną z dość "zawiłym" układem drogowym, ale również bez drogi równoległej do Trasy W-Z.
W planie z 1999 r. wskazane było połączenie piesze między osiedlem jednorodzinnym a kolejnymi terenami w kierunku zachodnim. W 2007 r. zrezygnowano z takich zapisów, zaś jedynym "gwarantem" przejścia była rezerwa pod linię energetyczną wysokiego napięcia wraz z pasem zieleni wzdłuż "wuzetki".
Wymagane wyłącznie połączenie piesze między osiedlami
Dopiero w obowiązującym planie wyznaczono dwa przejścia między osiedlami w formie "zalecanych lokalizacji ciągów pieszych", które jednak w praktyce pokrywają się w znacznej mierze ze zrealizowanym i jeszcze powstającym układem komunikacyjnym.
Co istotne, w obowiązującym planie z 2019 r. (i żadnym wcześniejszym) nie ma uwzględnionego deptaka przez osiedle Wolne Miasto. Istnienie tej przestrzeni nie jest wymuszone planem, lecz własną inicjatywą dewelopera.
Układy drogowe osiedli na zupełnie innej wysokości
Układy drogowe obu osiedli zostały zaprojektowane na zupełnie innych wysokościach (rzędnych), więc nawet ewentualne porozumienie między deweloperami, wspólnotami mieszkaniowymi oraz/i miastem nie pozwoli na budowę drogi z osiedla Wiśniowa Aleja do ul. Cedrowej.
Dojazd do osiedla Wiśniowa Aleja będzie zapewniony przez ul. Czereśniową oraz jej nowy odcinek (przedłużenie) w kierunku Trasy W-Z.
- Założenia planu uwzględniają konieczność realizacji ul. Czereśniowej w zupełnie nowych parametrach niż funkcjonujący obecnie ciąg pieszo-jezdny, czyli o przekroju jedna jezdnia z dwoma pasami ruchu i chodnikami - dodaje przedstawicielka BRG.
Inwestycje
Miejsca
Opinie (239) 7 zablokowanych
-
2024-05-13 07:14
I dobrze że nie ma połończenia
Ludzie zrobiliby sobie skrót w omijaniu korków
- 21 10
-
2024-05-13 07:18
to są tak zwane 60 minutowe miasta, gdzie dojazd wszędzie jest naokoło.
ponoć są fani takich rozwiązań, a wygodny przejazd między dzielnicami to zło i grabież wolności.- 21 7
-
2024-05-13 07:20
"Układy drogowe obu osiedli zostały zaprojektowane na zupełnie innych wysokościach (rzędnych),"
No a kto to słyszał, żeby droga była nachylona i umożliwiała wjazd na wzniesienie.- 47 2
-
2024-05-13 07:24
i tak to się kręci w naszym Gdańsku (1)
Porządnych nowych planów miasto nie ma odwagi robić, bo jeszcze by deweloper się obraził i pozwał do sądu. Więc robimy nijakie plany z pobożnymi życzeniami i dziwimy się, że źle się żyje w źle zaprojektowanym mieście, a jego utrzymanie kosztuje krocie.
- 42 3
-
2024-05-13 07:35
Mnie bawią jeszcze zalecane rzeczy przez BRG. Żeby pokazać, że coś robią to piszą np. "zalecane ciągi pieszo jezdne" itp. W ten sposób deweloper to ignoruje i wszystko robi po swojemu.
- 7 0
-
2024-05-13 07:24
Standard w Gdańsku
Zyski dewelopera na pierwszym miejscu, potem wszyscy składamy się na infrastrukturę dla niego.
- 33 4
-
2024-05-13 07:31
Gdańsk - miasto przewałów Budynia i jego następców! (1)
Widziały gały co wybierały!
- 21 5
-
2024-05-14 02:32
Tadeusz i jego mafia
Gdzie cegiełki zbierane na pomoc Stocznii Gdańskiej?
- 0 0
-
2024-05-13 07:31
koszmarne blokowiska bez dojazdu, stosunkowo niedaleko do centrum (7)
ale komunikacyjny dramat, tylko samochodem i oo wertepach, pewnie będzie tylko sklep spożywczy, a gdzie tam jest szkoła, przychodnia zdrowia itp.
- 69 8
-
2024-05-13 08:11
Każde osiedle od centrum w stronę obwodnicy to komunikacyjna porażka
Miasto jak widać umywa ręce. Nikt niczego nie zgłaszał
Hahahahah
Gdańsk w pigułce- 16 4
-
2024-05-13 08:24
z tym dojazdem to już tak nie tragizuj, to nie Szadółki, na Kartuską lub Warszwską poniżej 10 minut pieszo (3)
a tam już autobusy, tramwaje w różne strony, przez Cedrową jeździ 175 jeśli nie masz ochoty na spacer, rowerem się Kartuską jedzie bardzo dobrze (o ile umiesz jeździć i znasz przepisy...), do szkół dzieciaki mogą nawet pieszo chodzić, 2km na Lawendowe np to nie dramat dla bombelka co ma wiecznie nadmiar czasu, no nie jest tak źle, oczywiście to nie jest dzielnica jak Przymorze czy Oliwa tylko zwykły chów klatkowy na obrzeżach ale jak na taki kurnik to raczej dobry w porównaniu z innymi, mówię oczywiście o wolnym mieście bo to drugie osiedle dalej od Cedrowej to faktycznie gorzej z dojazdem wygląda
- 15 5
-
2024-05-13 08:36
Spojrzyj na mapę a najlepiej zobacz to na własne oczy.
Między wylotem Nowej Cedrowej a Łostowicką, czyli tam gdzie pojawia się tramwaj, ścieżka rowerowa i wszystko o czym piszesz jest odcinek, gdzie chyba nawet chodnika brakuje (zaraz za skrzyżowaniem z Myśliwską w kierunku centrum)
- 2 3
-
2024-05-13 09:22
tak nie ma dróg i chodników, pytanie jak w ogóle dojść do tej szkoły? (1)
2 km to na wsi jest bliżej do szkoły, a gdzie jest przychodnia, park, biblioteka, sklep itp.
Tam są wielkie różnice wysokości, rower odpada nie tylko dlatego, że nie ma dróg z poboczem, nie mówiąc o drogach rowerowych- 3 2
-
2024-05-13 21:15
Przychodnia
Akurat przychodnia jest na osiedlu WM i to 2 filie. Polecam przy okazji
- 2 0
-
2024-05-13 08:46
(1)
...miejsca starczy tylko na Żabki :P
- 8 1
-
2024-05-13 09:16
gdzie tam jest najbliższa szkoła?
ile kilometrów i jaki dojazd? Jak można budować tak wielkie blokowisko bez infrastruktury i nawet planów jej budowy (czy tam jest w ogóle rezerwa terenu pod szkołę i przychodnię?)
- 1 2
-
2024-05-13 07:35
nie na darmo deweloperka
ufundowała pomnik budyniowy, mają tu raj
- 22 1
-
2024-05-13 07:40
Osiedle wolne miasto (3)
To jakaś niemiecka strefa wpływów, to tu prezydent Dulczewska będzie radośnie obchodzić wkroczenie wermachtu 1 września 1939 r.
- 17 22
-
2024-05-13 09:36
Ty będziesz obchodził 17 września
razem z Jarozbawem.
- 6 7
-
2024-05-13 09:46
W Gdańsku była Heimwehra nie Wehrmacht
- 3 0
-
2024-05-13 16:56
Jesteś głupszy od marchewki.
- 0 4
-
2024-05-13 07:48
Chcieliście sobie odmrażać uszy na złość mamie to sobie odmrażajcie dalej! I nie narzekajcie na mróz! (1)
- 11 6
-
2024-05-14 02:28
Najlepiej
Drudzy na każdym osiedlu wybuduja pomnik Zimnego Lecha, JPII, centralnie kościół a ulice będą zajęte na procesje, drogi krzyżowe, różańce bez granic, i rycerzy Maryi
- 0 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.