Na Zaborni
tuż obok siebie powstają dwa duże osiedla mieszkaniowe: Wolne Miasto i Wiśniowa Aleja. Nie byłoby w tym nic wyjątkowego, gdyby nie fakt, że układ drogowy obu inwestycji nie jest ze sobą powiązany. Co więcej, dojazd do drugiego z osiedli poprowadzony jest wąską drogą przez obszar zabudowy jednorodzinnej.
Zależy ci na lokalizacji? Sprawdź na naszej mapie inwestycji mieszkaniowych i biurowych, gdzie aktualnie w sprzedaży są nieruchomości z rynku pierwotnego.
między domami jednorodzinnymi zamiast bezpośrednio przez osiedle Wolne Miasto do Cedrowej, która jest szeroką ulicą z chodnikami po obu stronach i wygodnym dojazdem do ul. Kartuskiej [przez Nową Olchową - dop. red.] - dziwi się nasza czytelniczka.
Wolne Miasto
10 ogłoszeń
Rosa Residence i Wiśniowa Aleja
18 ogłoszeń
2024-05-13 10:06
...kto rządzi w Gdańsku i podejmuje decyzje.
Powinno być narzucone, że kosztem jednego budynku powstaje droga - a tak deweloper wybudował by jeszcze jeden budynek jakby był skrawek miejsca - bez dojazdu, bez parkingu, bez... aby więcej zarobić. I tak się dziwię, że ten co budował wiśniowe ni e zawnioskował co by budynki podnieść o dwie kondygnacje - skoro są w dołku - więcej mieszkań byłoby na sprzedaż. Podobnie jak Robyg - budując sześć kondygnacji z ogólnodostępnym tarasem widokowym - taras jest - dostępu nie ma a dwa poziomy mieszkań więcej - sprzedane. Urzędnicze dziadostwo/kolesiostwo.
2024-05-13 10:18
2024-05-13 10:35
Bez drogi dojazdowej w ogóle nie powinno było być zezwolenia na budowę ..
2024-05-13 10:35
to po co budowano Nową Olchową? Przy Cedowej od strony Kartuskiej jest chodnik dla pieszych !!! zastawiany parkującymi samochodami właścicieli a do tego ich śmietniki wkraczają w przestrzeń publiczną. Więc piszcie jak jest w rzeczywistości że tam są prywatne ulice Cedrowaq Czereśnowa itd
2024-05-13 10:39
Od dawno wiadomo już, że te wszystkie ujeściska, łostowice, zakoniczyny itp. są fatalnie zaprojektowane - zbudowane w szczerym polu, gdzie psy szczekają drugą stroną osiedla, powstające od zera, byle jak najtaniej i jak najwięcej, bez żadnej infrastruktury - to gotowy przepis na podmiejskie slumsy. Najgoszemu wrogowi nie życzę mieszkania na Południu - stać w korku 2h dziennie, aby dojechać do pracy na stanowisko korposzczura niższego szczebla, by spłacić kredyt za klitkę na zad*piu, bo na nic innego nie było stać (wiadomo, życie w lepszych dzielnicach ma swoją cenę)? Prawdziwy koszmar. Powiedzmy sobie to szczerze - PKM to wy się nigdy nie doczekacie - zrobią wam dziesięć pętli tramwajowych, przystanki co 50 metrów, cztery przesiadki i zawsze jazda w tłoku - miastu nie opłaca się inwestować w udogodnienia dla ludzi, którzy przynoszą jakieś grosze w podatkach. Gdyby Południe odłączyć od Gdańska, powstałoby miasto o potencjale porównywalnym z jakimś Olsztynem czy innymi Kielcami. Także nie miejscie złudzeń - korki będą coraz większe, Szadółki będą jeszcze bardziej smrodzić, a jedyne inwestycje w okolicy to będzie Żabka, zbiornik retencyjny i siłownia open space. To jest maks na co możecie liczyć.
2024-05-13 10:51
Ale te osiedla są przed Jasieniem. Tak naprawdę cały Gdańsk to jedno wielkie Za***pie. Spójmy na inne miasta europejskie. Przemyślana zabudowa, świetna komunikacja, zachowana konsekwencja przestrzenna. U nas tylko zyski od deweloperów bez wcześniejszego przygotowania. Nie lubię mieszkać w centrum. Przeprowadziłam się na Cedrową z Wrzeszcza i mieszka mi się tu bardzo dobrze. Przychodnie mamy na osiedlu, szkołę 10 min autobusem. Sklepy 10 min pieszo. Jeżeli miasto ma się rozwijać to musi pójść szerzej. Nie da się upchnąć na Przymorzu kolejnych drapaczy chmur. Nie każdy chce mieszkać w takiej dzielnicy.Jako rdzenna mieszkanka Gdańska Wolałabym Nowy Port lub Stogi. Mimo wszystko pozdrawiam jeżeli to nie ujma na honorze dla Pana z Centrum ( pisane oczywiście wielką literą) gdzie psy szczekają właściwą stroną a ludzie z natury są mili :)
2024-05-13 11:20
Budowa kolejnych patoslumsów to rozwój? Bangla, Bangla, Bangladesz....
2024-05-13 11:55
2024-05-14 07:42
Pełna zgoda, niestety
2024-05-13 10:43
Tylko woonerf ich uratuje! Koniecznie wyłożony kaszubskim kamieniem i nasadzenia zastępcze 10 drzew za jedno!
2024-05-13 13:16
nie dawaj im pomysłów
2024-05-13 10:47
Dobrze, że miasto tylko kasiorę liczy, wszystko dla mieszkańców
2024-05-13 12:39
2024-05-13 10:47
"Osiedle deweloperskie" w pełnej krasie.
Najważniejsze, że "słupki" w komputerze księgowym się zgadzają.
Kiedyś budowali planiści, inżynierowie, technicy. Dziś budują księgowi.
2024-05-13 10:51
I Ola z podkulonym ogonem weźmie łopatę i wybuduje drogę za publiczne pieniądze. Deweloperzy powinni partycypować w budowie sieci dróg, wokół swoich inwestycji, szczególnie gdy osiągają teraz tak horrendalne zyski z dźwigi finansowej cen nieruchomości
2024-05-13 10:57
Ola i budowanie dróg albo jakiekolwiek poważne inwestycje w komunikację? Wolne żarty. Tu mamy Gdański Wolny Tramwaj po Adamowicza czy krótki łącznik Havla z Adamowicza hucznie nazywany Nową Warszawską - inwestycje zasadniczo niemające szczególnego wpływu na zachowania komunikacyjne mieszkańców, bo nie oferują porządnej alternatywy dla auta - są powolne, niekomfortowe (Pesy Jazz to szczyt jeśli chodzi o ergonomię podróży) i nie oferują ze swoim staniem na każdych światłach po kilka minut żadnej przewagi nad samochodem.
2024-05-13 11:26
i do tego ta mała częstotliwość kursów. jaka to alternatywa dla samochodu jak w godzinach szczytu tramwaj jest zapchany już na pętli?
2024-05-13 12:19
Świadomie ominąłem problem przepełnienia, bo jeszcze ktoś mądry inaczej wyciągnąłby argument, że skoro tramwaje są pełne, to znaczy, że są dobre, ale fakt - mamy za krótkie tramwaje, a przez namnożenie linii i brak priorytetów linie w większości nie mają na wspólnych odcinkach wspólnych taktów, więc mamy do czynienia z dziurami, po których następuje kumulacja kilku tramwajów w jednym momencie, a następnie znowu wracamy do kilku(nasto)minutowej dziury.
2024-05-13 11:09
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy