Najbardziej ekonomiczną formą transportowania pasażerów w Trójmieście są niskopodłogowe autobusy przegubowe. Jeden kilometr podróży w przeliczeniu na jednego pasażera kosztuje zaledwie 6 groszy w Gdańsku i 7 groszy w Gdyni.
Ponad 40 kilometrów autobusem. To najdłuższe trasy gdańskiej komunikacji
34 kilometry linią nocną. To najdłuższe trasy gdyńskiej komunikacji
2022-10-18 10:43
Koszt przewiezienia pasażerów przez 100 km dla ww. środków komunikacji to ok. 1000 złotych. Z tego mamy ok. 150 litrów paliwa, które wystarczy dla 25 samochodów na przejechanie tego samego dystansu. A podobno im więcej osób się przewozi, tym koszt jednostkowy powinien być niższy? Już nie wspomnę o założeniu "maksymalnego napełnienia" w dalekowschodnich standardach (serio, 80 osób w krótkim trolejbusie, gdzie przy 50 osobach wejście do środka graniczy z cudem?).
2022-10-18 10:43
Na jednym bilecie normalnym za 4,80zł (na 75min) nie jesteśmy w stanie przejechać kompletnej trasy tramwaju 12 z Lawendowego Wzgórza na Zaspę, bo wg rozkładu kurs trwa 76min :)
2022-10-18 11:16
2022-10-18 11:29
2022-10-18 13:34
Wszystko jest napisane na bilecie.
2022-10-18 15:16
2022-10-18 11:37
Pisze na nim jak byk:
"75-minutowy lub na jeden przejazd"
2022-10-19 12:16
Bo od skończenia ważności rozkładowej biletu masz prawo dojechać do następnego przystanku
2022-10-18 10:47
...ale bardzo dobrze! Wybraliście sobie te "święte krowy" Szczurki, Dulkiewicze i inne takie, to sobie teraz podziwiajcie i płaćcie
2022-10-18 10:48
Komunikacja miejska ma służyć pomocą ludziom przy korzystaniu z miasta i jego przestrzeni ,wczasie dojazdów do pracy ,na spotkania towarzyskie czy biznesowe . Równierz ma pomagać w utrzymaniu placówek oświatowych ,kulturalnych takich jak teatry ,muzea czy objekty sportowe.Natomiast nie powinna drenować kieszeni obywateli , dlatego w wielu miastach jest całkowicie darmowa - czyli dotowana przez miasto !!!!!!!!!!
2022-10-18 11:44
Jeśli płacisz podatki to nie dość, że płacisz za tych co mają za darmo, to jeszcze dodatkowo płacisz osobno za swój bilet.
2022-10-18 10:48
Czy Gdańszczanie są szczuplejsi :))
2022-10-18 10:53
jest najlepszy, wskakuje na tory i jedzie Autobusy to troszke jadą troszkę stoją w korkach cześto hamuja itd itp
2022-10-18 10:56
Zastanówmy się co znaczy słowo -lokalny.
Jeżeli zastosujemy dzielnicę miasta, to tak, wszystkie dzielnice oprócz Młynisk, gdzie stoi elektrociepłownia zasilająca tramwaje.
Jeżeli całe miasto, to już nie można nazwać bezemisyjnym. To samo tyczy się województwa, czy kraju, gdzie Bełchatów czy Turów smrodzi na pół Europy. Szczecin ze swoimi tramwajami i Lublin z trajtkami myślą głową a nie jakąś inną cześcią ciała, doskonale wiedzą, że nie jest to ani tak ekologiczne jak twierdzą ekoterroryści, ani też ekonomiczne.
2022-10-18 11:59
No litości...
2022-10-19 09:44
2022-10-18 10:58
Mieszkałem kiedyś na Suchaninie (Liszta) - zawsze bardziej opylało się iść na autobus niż na tramwaj pod względem czasowym. Z tego co kojarzę nic się nie zmieniło. Tylko tyle, że poucinano duzo fajnych szybkich tras autobusowych wciskając na siłę ludzi po przesiadkach na tramwaj. Rozumiem ideę szkieletu komunikacyjnego: pociąg do pień, tramwaje to konary, a autobusy to gałęzie - ale realizacja tej idei jakoś Gdańskowi niestety nie wychodzi.
2022-10-18 11:05
Autobus był korzystniejszy bo miał zupełnie inną trasę niż tramwaj. A to już inna bajka.
2022-10-18 11:34
inną trasę niż 10 czy 12? chyba nie sądzę :)
2022-10-18 11:05
Kiedy wreszcie zamiast kolejką i autobusem zostanie uruchomiona linia pospieszna autobusu z Gdyni Śródmiescie do Nowego Portu
2022-10-18 11:11
To jeśli jadę 1 przystanek, za co płacę 4,80 zł, to znaczy że przejeżdżam 80 km, czy że większość mojej kasy idzie jak krew w piach?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
