Miasto zleca analizę ruchu dla al. Armii Krajowej i ulic wzdłuż tej trasy. Ma to dać odpowiedź na pytanie, czy w przyszłości powinny powstać estakady na skrzyżowaniu z ul. Łostowicką i Havla. Będzie też rozważana budowa nowych skrzyżowań w ciągu Armii Krajowej.
wraca jak bumerang. , rozwiązałaby ten problem.Informacje o korkach na Armii Krajowej w Raporcie z Trójmiasta
Pomysł na korki na Armii Krajowej. Drogowcy są za, policja ma wątpliwości. Tekst z 2022 roku
Pomysły czytelników na odkorkowanie Trasy W-Z. Tekst z 2020 roku
oraz węzła al. Armii Krajowej - Leszczynowa. Obecnie te ulice nie łączą się ze sobą, a jedynie przebiegają nad trasą W-Z. 
2023-07-11 08:36
Jak ktoś musi jechać niżej, to niech stoi w korku albo się przesiądzie na komunikację, trudno ale dlaczego z tego powodu mają stać ci wszyscy, którzy jadą w poprzek Havla, Łostowicką itd nie mówiąc już o jeździe w stronę Obwodnicy.
2023-07-11 08:54
Przesiądź się na komunikację miejską :*
2023-07-11 19:51
Tylko niżej jest ona o niebo lepsza niż wyżej. Więc ludzie którzy mieszkają wyżej w sumie nie mają takiej opcji ;) więc albo polepszyć komunikacie na górnym tarasie albo estakada
2023-07-11 08:38
Bus pas i dobra komunikacja z przedmiesc do centrum.
2023-07-11 08:39
Czyli zamiast wydłużenia lewoskrętu, co byłoby tutaj najtańszym i najmniej uciążliwym przy budowie rozwiązaniem, i wybudowania szybkiego tramwaju wzdłuż AK co najmniej pod Auchana i stację PKM Kiełpinek wraz z dużym parkingiem P+R towarzyszącym stacji, miasto rozważa dalsze brnięcie w ściąganie do centrum coraz większej liczby aut, której to i tak nie pomieści.
2023-07-11 08:42
ludzi z Kokoszek to nie urządza, stacja Kiełpinek jest na totalnym odludziu, obsługuje w zasadzie jedno osiedle i nie dojeżdza tam żaden autobus
2023-07-11 08:58
Kiełpinek PKM nie ma być celem samym w sobie, a po prostu krańcówką i węzłem przesiadkowym. Po drodze wzdłuż AK jest coraz więcej nowych osiedli, dla których szybki tramwaj - nawet z dojazdem autobusem na przystanek tramwajowy - byłby zdecydowanie atrakcyjniejszą formą transportu niż wlekący się okrężnymi drogami i stojący w korkach autobus na Dolny Taras. W takim wypadku można by też było stworzyć połączenia autobusowe w Kokoszkach dowożące ludzi z osiedli do tramwaju.
2023-07-11 08:41
A co z analizą ruchu w szczycie w Starej Oliwie???
2023-07-11 08:41
2023-07-11 08:43
Uspokajania ruchu samochodowego?
Czyżby w 99 procentach ta strategia była tylko teorią/ zapisem?
2023-07-11 09:04
Tak. Gdańska strategia miejska zakłada uspokojenie ruchu samochodowego, priorytet dla pieszych i rowerzystów oraz rozwój i zwiększenie atrakcyjności transportu zbiorowego. Tymczasem miasto nadal utrzymuje drogi o tranzytowym charakterze z mnóstwem barier architektonicznych w środku miasta (case kładek na Zaspie nad Al. Rzeczypospolitej), piesi i rowerzyści muszą czekać wieki na światłach, a przy dwuetapowych przejściach nie ma często możliwości pokonania ich za jednym razem, a transport zbiorowy tworzony jest tak, by miał jak najmniej atrakcyjne czasy przejazdów, by miał jak najbardziej okrężne trasy. Do tego nawet na stosunkowo mało uczęszczanych skrzyżowaniach (Chałubińskiego - Dragana - Sikorskiego, Sikorskiego - Cienista - Witosa) pojazdy marnują po kilka minut czekając na światłach, by przepuścić samochody, których albo nie ma, albo których jest garstka.
2023-07-11 08:49
I wnoski sa oczywiste: kierunek do obwodnicy estakada niezbędna, dla kieunku Al. Havla I Obwodnicy; dla kierunku 3 Maja na wprost i dla lewoskrętu w Łostowicką. O ile budowa estakad w kierunkach "na wprost" nie powinna stranowić problemu, to obydwa lewoskręty mogą być problematyczne ze wzgledu na brak miejsca lub zakresu inwestycji (koszt budowy skrzyżowań wielopoziomowych jest znacznie wyższy)
2023-07-11 08:51
Bo każdy bliżej celu, krok następny załatwi problem. Jak miasto nie chce mieć pracowników i kady z podatków to proponuje mur na wjeździe do miasta. Mieszkańców w końcu mnogo
2023-07-11 08:52
zakładam, że wyjdzie im, aby wybudować 2 estakady, aby udrożnić ruch i rozluźnić korki, aby następnie zrobić skrzyżowania z cedrową i nastawiać świateł i pasów. żal ..... ściska kto tam siedzi i o czym myśli. Najważniejsze, że nie z ich kasy to mogą wymyślać do woli jak utrudnić życie mieszkańcom.
2023-07-11 08:55
Nie potrafia tej analizy zrobic? Tacy specjalisci od picia kawy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
