- 1 Duży problem z Parkiem Przemian (72 opinie)
- 2 Taksówki droższe i trudniej dostępne (299 opinii)
- 3 Co znaleziono w pociągach Polregio? (16 opinii)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (224 opinie)
- 5 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (80 opinii)
- 6 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (263 opinie)
Cztery warianty budowy buspasa na Spacerowej
Z trzech do czterech wzrosła liczba wariantów buspasa, jaki ma powstać na Spacerowej między Osową a Oliwą. Miasto robi kolejny krok w kierunku jego budowy i w ciągu kilku dni zamierza ogłosić przetarg na opracowanie szczegółowej koncepcji. Ma być ona gotowa w ciągu 12 miesięcy.
W 2018 r. temat wrócił, ale jako kiełbasa wyborcza, którą przerzucali się kandydaci na prezydenta Gdańska.
Konkrety poznaliśmy jesienią 2020 r. gdy o trwających pracach koncepcyjnych informował Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
- Mamy pomysł na buspas na Spacerowej - prawdopodobnie zmiennego kierunku, a więc rano w kierunku Oliwy, a po południu w stronę Osowej. Na pewno będzie to przedsięwzięcie inwestycyjne, potrzebne będą i środki finansowe i uzgodnienia m.in. z Trójmiejskim Parkiem Krajobrazowym i Lasami Państwowymi. Będziemy w przyszłości szukać finansowania dla tej inwestycji - mówił przed dwoma laty Grzelak.
Ogólny zarys tych ustaleń poznaliśmy latem zeszłego roku, gdy drogowcy przygotowali trzy warianty buspasa na ul. Spacerowej.
W kolejnych miesiącach przygotowano dodatkowy, czwarty wariant.
Teraz pora na szczegóły.
Buspas na Spacerowej długi na prawie 6 km
- W przyszłym tygodniu ogłosimy przetarg na opracowanie wariantowej koncepcji dla buspasa na ul. Spacerowej. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy od daty podpisania umowy - informuje Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Efektem zmian ma być przekształcenie ulicy, poprzez utworzenie buspasa oraz ścieżki rowerowej na odcinku od ul. Opackiej do Węzła Wysoka (ok. 5,8 km), co zapewni bezpieczną i sprawniejszą komunikację oraz spełni potrzeby mieszkańców. Koncepcja będzie zawierała cztery warianty i ma uwzględniać etapowanie inwestycji.
- Pierwszy wariant zakłada przekrój 1x3, w tym środkowy pas ruchu będzie buspasem o zmiennym kierunku ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia.
- Drugi wariant wprowadzi przekrój 1x3, zewnętrzny pas ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia/nocy będzie buspasem.
- Trzeci wariant będzie dotyczył wprowadzenia buspasów w obu kierunkach.
- Ostatni, czwarty wariant nie uwzględnia budowy wydzielonej drogi rowerowej. Rowerzyści mieliby poruszać się po buspasie. Trasa rowerowa wskazana w wariantach I i II ma mieć postać wydzielonej drogi rowerowej lub pasów rowerowych.
W ramach opracowania koncepcji przedstawione zostaną m.in. kosztorysy dla wszystkich wariantów, z podziałem na etapy realizacji. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy. Ogłoszenie przetargu planowane jest w najbliższych dniach.
Opinie (381) ponad 20 zablokowanych
-
2022-05-07 21:19
Kolejka linowa
Nie dziękujcie
- 1 1
-
2022-05-07 21:39
Niczego nie ruszac!!!
Niech zostanie tak jak jest.Wole ten syf niz 5 lat paralizu drogi na Osowe.
- 2 2
-
2022-05-07 21:44
Super artykuł
- 0 0
-
2022-05-07 21:45
Ile będziemy jeszcze tolerować spaliniaki w centrach miast (2)
Kiedy w końcu Gdańsk ze strefą czystego transportu ?
- 1 6
-
2022-05-08 10:12
Kup sobie koło i rąbnij się w czoło ! (1)
Kiedy w końcu auta elektryczne będą miały zakaz wjazdu do miast !??? Gdańsk miastem rozumnych ludzi a nie młotków Niech sobie wsadzą w du,,,ę tą strefę pseudo czystego transportu to tylko wyciąganie pieniędzy z kieszeni zwykłego mieszkańca czyste złodziejstwo bo Popieprzona Bruksela tak sobie życzy ciekawe czy w Brukseli by wprowadzili coś co Polska zarządziła ?
- 1 2
-
2022-05-08 11:07
Widać że spaliny
Już ci mocno wpłynęły na układ nerwowy
- 1 2
-
2022-05-07 21:49
Dobra decyzja
Mam nadzieje ze jak najszybciej!
- 1 0
-
2022-05-07 21:58
Ile tu frustratów z balchosmrodów
Co to Świata nie widzieli. Tkwią w tych bańkach samochodowych. Nie da się ! Czym ja lodówkę przewiozę ? Łamagi pod szkoły podwożą co za 10 lat bez nawigacji nie trafia 3 ulice od domu. Masakra. Ludzie gdzie my zmierzamy ?
- 2 3
-
2022-05-07 22:14
Dwa pasy dla autobusów i dwa dla rowerów
A dla aut jak jest.
- 0 1
-
2022-05-07 22:21
Ruch
Po 3 pasy w obu kierunkach minimum,bez względu na koszty.
- 0 0
-
2022-05-07 22:25
A co z tunelem pod pachołkiem?
O połączeniu wylotu z tunelu z ul. Słowackiego nie wspominając. Obecny urząd ma gdzieś płynny ruch i bezpieczeństwo pieszych, za wszelką cenę chcąc wstrzymać jak najwiecej samochodów blisko centrum, utrudniając przejazd i wyjazd z miasta.
- 2 4
-
2022-05-07 23:02
Cztery warianty buspasa na spacerowej
Po dwa pasy w każdym kierunku i to wystarczy. Rowerzyści na tę trasę ? Chyba kogoś pogieło ! Parę lat temu, gdy robiono tę drogę trzeba było zrobić 2 + 2 pasy w każdą stronę i gotowe. To co planiści wyrabiają to w głowie się nie mieści. Według tych planów, to wypadków będzie co nie miara. I znowu będzie przeróbka jezdni. A jeszcze rowerzyści do tego ? Spaliny i ścieżki rowerowe wzdłuż ruchliwej ulicy, tak zrobiono też na al. Grunwaldzkiej. Pomyleńcy i tyle.
- 2 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.