- 1 Duży problem z Parkiem Przemian (52 opinie)
- 2 Taksówki droższe i trudniej dostępne (276 opinii)
- 3 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (79 opinii)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (218 opinii)
- 5 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (257 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (342 opinie)
Cztery warianty budowy buspasa na Spacerowej
Z trzech do czterech wzrosła liczba wariantów buspasa, jaki ma powstać na Spacerowej między Osową a Oliwą. Miasto robi kolejny krok w kierunku jego budowy i w ciągu kilku dni zamierza ogłosić przetarg na opracowanie szczegółowej koncepcji. Ma być ona gotowa w ciągu 12 miesięcy.
W 2018 r. temat wrócił, ale jako kiełbasa wyborcza, którą przerzucali się kandydaci na prezydenta Gdańska.
Konkrety poznaliśmy jesienią 2020 r. gdy o trwających pracach koncepcyjnych informował Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
- Mamy pomysł na buspas na Spacerowej - prawdopodobnie zmiennego kierunku, a więc rano w kierunku Oliwy, a po południu w stronę Osowej. Na pewno będzie to przedsięwzięcie inwestycyjne, potrzebne będą i środki finansowe i uzgodnienia m.in. z Trójmiejskim Parkiem Krajobrazowym i Lasami Państwowymi. Będziemy w przyszłości szukać finansowania dla tej inwestycji - mówił przed dwoma laty Grzelak.
Ogólny zarys tych ustaleń poznaliśmy latem zeszłego roku, gdy drogowcy przygotowali trzy warianty buspasa na ul. Spacerowej.
W kolejnych miesiącach przygotowano dodatkowy, czwarty wariant.
Teraz pora na szczegóły.
Buspas na Spacerowej długi na prawie 6 km
- W przyszłym tygodniu ogłosimy przetarg na opracowanie wariantowej koncepcji dla buspasa na ul. Spacerowej. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy od daty podpisania umowy - informuje Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Efektem zmian ma być przekształcenie ulicy, poprzez utworzenie buspasa oraz ścieżki rowerowej na odcinku od ul. Opackiej do Węzła Wysoka (ok. 5,8 km), co zapewni bezpieczną i sprawniejszą komunikację oraz spełni potrzeby mieszkańców. Koncepcja będzie zawierała cztery warianty i ma uwzględniać etapowanie inwestycji.
- Pierwszy wariant zakłada przekrój 1x3, w tym środkowy pas ruchu będzie buspasem o zmiennym kierunku ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia.
- Drugi wariant wprowadzi przekrój 1x3, zewnętrzny pas ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia/nocy będzie buspasem.
- Trzeci wariant będzie dotyczył wprowadzenia buspasów w obu kierunkach.
- Ostatni, czwarty wariant nie uwzględnia budowy wydzielonej drogi rowerowej. Rowerzyści mieliby poruszać się po buspasie. Trasa rowerowa wskazana w wariantach I i II ma mieć postać wydzielonej drogi rowerowej lub pasów rowerowych.
W ramach opracowania koncepcji przedstawione zostaną m.in. kosztorysy dla wszystkich wariantów, z podziałem na etapy realizacji. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy. Ogłoszenie przetargu planowane jest w najbliższych dniach.
Opinie (381) ponad 20 zablokowanych
-
2022-05-08 10:29
Rowerem przez las (1)
Rowerzyści powinni jeździć przez las, a nie wdychać spaliny i tamować ruch pojazdów wielośladowych jadących nieco szybciej, szczególnie w górę. Trzeba tylko zgody Lasów tzw. narodowych. Zresztą, jeśli nie rozwiąże się przejazdu przez "mostek" to i tak nic te warianty nie dadzą. A może należy pomyśleć o dwóch pasach od Grunwaldzkiej przez Opacką i dwóch pasach w dół przez mostek z dłuższym prawoskrętem w Polanki? Trzeba by było usunąć parę miejsc parkingowych. Ale cóż to za problem.
- 3 0
-
2022-05-08 14:16
Racja ale to niestety Lasy Państwowe rżnąć pomniki przyrody na sprzedaż drewna za granicę chętnie
Ścieżka rowerowa w lesie? Nieee, jeszcze ludzie będą się pocić i chuchać na biedne rośliny.
- 0 0
-
2022-05-08 10:40
Zgodnie z trendami powinien być ruch wahadłowy dla samochodow, po jednej stronie chodnik, po drugiej ścieżka rowerowa i przejścia pieszo rowerowe co 50m oczywiście wyniesione, a w połowie drogi monument upamiętniający Kazimierza J. z katedry bezruchu drogowego PG.
- 2 0
-
2022-05-08 11:02
Zaniechania
Ciekawe ile osób zmarło i choruje w wyniku braku wizji dwupasmowej spacerowej . Straty czasu, straty materialne. I dalej tylko rozmawiamy.
- 3 1
-
2022-05-08 11:19
A chodnik?
Może w końcu wejdziemy w XX wiek i pojawi się chodnik? Również na węźle?
- 0 0
-
2022-05-08 11:20
Trzy lata się męczyłem z remontem dobrej drogi zamiast zbudować drugą jak Słowackiego.
Wszystko bez głowy i wyrzucanie pieniędzy,męczenie ludzi i środowiska.Szczytem jest budowa osiedla na Spacerowej gdzie głos mieszkańców nocą się po lesie roznosi a dzik czy lis śpią pod moim oknem na Polankach.
- 0 0
-
2022-05-08 11:54
A nad obwodnica?
Tu juz nie bedzie sciezki i buspasa?
- 3 0
-
2022-05-08 12:34
Od drogi zielonej powyżej zoo trzeba
Puścić nowa drogę w lesie a rejon parku po prostu odciążyć z ruchem
- 2 0
-
2022-05-08 12:37
Tylko 1.9 TDI
z lejącymi wtryskami, lubię przegazować w korku
- 0 0
-
2022-05-08 12:42
Fajnie
Ale co dadzą 2 pasy w obie strony skoro i w oliwie i w osowej będą się łączyć w jeden? No chyba, że nie będą się łączyć, ale wątpię, żeby np. w oliwie poświęcili na ten cel część parku oliwskiego lub wyburzyli budynki stojące przy drodze
- 0 1
-
2022-05-08 12:56
Zrobić po dwa pasy w każdą stronę i dwieścieżki rowerowe i już
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.