- 1 Duży problem z Parkiem Przemian (52 opinie)
- 2 Taksówki droższe i trudniej dostępne (276 opinii)
- 3 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (79 opinii)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (218 opinii)
- 5 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (257 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (342 opinie)
Cztery warianty budowy buspasa na Spacerowej
Z trzech do czterech wzrosła liczba wariantów buspasa, jaki ma powstać na Spacerowej między Osową a Oliwą. Miasto robi kolejny krok w kierunku jego budowy i w ciągu kilku dni zamierza ogłosić przetarg na opracowanie szczegółowej koncepcji. Ma być ona gotowa w ciągu 12 miesięcy.
W 2018 r. temat wrócił, ale jako kiełbasa wyborcza, którą przerzucali się kandydaci na prezydenta Gdańska.
Konkrety poznaliśmy jesienią 2020 r. gdy o trwających pracach koncepcyjnych informował Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
- Mamy pomysł na buspas na Spacerowej - prawdopodobnie zmiennego kierunku, a więc rano w kierunku Oliwy, a po południu w stronę Osowej. Na pewno będzie to przedsięwzięcie inwestycyjne, potrzebne będą i środki finansowe i uzgodnienia m.in. z Trójmiejskim Parkiem Krajobrazowym i Lasami Państwowymi. Będziemy w przyszłości szukać finansowania dla tej inwestycji - mówił przed dwoma laty Grzelak.
Ogólny zarys tych ustaleń poznaliśmy latem zeszłego roku, gdy drogowcy przygotowali trzy warianty buspasa na ul. Spacerowej.
W kolejnych miesiącach przygotowano dodatkowy, czwarty wariant.
Teraz pora na szczegóły.
Buspas na Spacerowej długi na prawie 6 km
- W przyszłym tygodniu ogłosimy przetarg na opracowanie wariantowej koncepcji dla buspasa na ul. Spacerowej. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy od daty podpisania umowy - informuje Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Efektem zmian ma być przekształcenie ulicy, poprzez utworzenie buspasa oraz ścieżki rowerowej na odcinku od ul. Opackiej do Węzła Wysoka (ok. 5,8 km), co zapewni bezpieczną i sprawniejszą komunikację oraz spełni potrzeby mieszkańców. Koncepcja będzie zawierała cztery warianty i ma uwzględniać etapowanie inwestycji.
- Pierwszy wariant zakłada przekrój 1x3, w tym środkowy pas ruchu będzie buspasem o zmiennym kierunku ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia.
- Drugi wariant wprowadzi przekrój 1x3, zewnętrzny pas ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia/nocy będzie buspasem.
- Trzeci wariant będzie dotyczył wprowadzenia buspasów w obu kierunkach.
- Ostatni, czwarty wariant nie uwzględnia budowy wydzielonej drogi rowerowej. Rowerzyści mieliby poruszać się po buspasie. Trasa rowerowa wskazana w wariantach I i II ma mieć postać wydzielonej drogi rowerowej lub pasów rowerowych.
W ramach opracowania koncepcji przedstawione zostaną m.in. kosztorysy dla wszystkich wariantów, z podziałem na etapy realizacji. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy. Ogłoszenie przetargu planowane jest w najbliższych dniach.
Opinie (381) ponad 20 zablokowanych
-
2022-05-07 23:03
Ścieżka rowerowa jest kawałek w bok w lesie (1)
Ścieżka rowerowa jest kawałek w bok w lesie i druga równoległa w spalinach aut nie jest potrzebna. Bedzie jedynie powodem dodatkowej wycinki drzew.
- 2 2
-
2022-05-07 23:11
Dodatkowa wycinka drzew
pod jedną głupią ścieżkę rowerową to mały pikuś w porównaniu z tym co dzieje obecnie w lasach. W zasadzie nie ma teraz lasu, czy to prywatny czy państwowy gdzie by nie była prowadzona wycinka na potęgę. Trójmiejski Park Krajobrazowy będzie parkiem nie tylko z nazwy, tak będzie niedługo zagęszczenie drzew.
- 0 1
-
2022-05-07 23:55
Miasto się rozrasta, populacja zwiększa, miasto na siłę zagęszcza jeszcze zaludnienie w samym mieście zamiast kontynuować rozrost miasta na większej przestrzeni, a mimo wszystko dróg się nie rozbudowuje, a co gorsza jeszcze je likwiduje. Patologia jak się patrzy. Czy to aż taki problem żeby był rozwój zrównoważony i były dobudowywane drogi, buspasy i ścieżki jednocześnie w miare rozrostu miasta?!
- 2 0
-
2022-05-08 00:03
A kiedy wreszcie będzie wydzelona droga (1)
dla rolkarzy i deskorolkarzy?! Bo takich dróg w całym mieście cały czas brakuje a to też są tez ludzie, co chcą jeździć. My nie jesteśmy gorsi od rowerowczyków!
- 2 3
-
2022-05-08 07:22
w tej sprawie do marcina, on robi wielki przewal szmalu podatnika,dla nigo glapinski wydrukowal 200 miliardow zeta!!!!
- 0 0
-
2022-05-08 06:58
A co na to PMS (pazerne miasto sopot)?
Czy PMS nie powinno dorzucić się do tego projektu?
Dlacze nie myśli się o innych rozwiązaniach tylko dokładanie pasów?
Czemu tępi osowianie nie mogą zrozumieć że dojazd do Chwaszczyna trzeba usprawnić. Tak samo wyjazd z parku chandlowego, trzeba zlikwidować punkty newralgicznego- 2 0
-
2022-05-08 08:20
5 wariant
Buspas oraz tramwaj
- 1 2
-
2022-05-08 08:55
Ścieżkę rowerową można poprowadzić lasem.
Dogadać się z lasami państwowymi i równolegle zrobić trasę oddloną od samochodów.
- 1 0
-
2022-05-08 09:01
Tutaj nie ma problemu z ulicą Spacerową,
nawet jak ona będzie 6-pasmowa, to ten problem będzie dalej. Tutaj jest problem z tym, jak w Oliwie ten cały ruch ma być wchłonięty. Nawet przy 6 pasmach ruchu będzie on stał na Spacerowej bo nie może wjechać do Oliwy.
Szkoda, ze ta piękna ulica zostanie teraz zdewastowana.- 1 1
-
2022-05-08 09:09
Tunel pod Pachołkiem i trasa dwupasmowa
Tylko i wyłącznie tunel pod pachołkiem i po dwa pasy w każdą stronę. Konkrety a nie bzdety!
- 3 0
-
2022-05-08 09:10
Zmodernizować skrzyżowania na osowej i w oliwie
To tam sie tworza korki. Potem sciezka rowerowa.
- 2 0
-
2022-05-08 09:59
Czy wy ludzie nie rozumiecie (10)
Po to chcą zrobić bus pas i ścieżkę rowerową, żeby korzystniej się jechało autobusem i rowerem do miasta, a nie samochodem a jak będzie więcej autobusów jeździło po spacerowej to będzie mniej samochodów w centrum.
- 53 20
-
2022-05-08 10:47
(6)
A dalej jednopasmowa ulica do Grunwaldzkiej, i na niej autobus nie bezie stał w korku?
- 4 5
-
2022-05-08 11:38
(3)
Jak wjedzie mniej samochodów a więcej autobusów to tak, będzie mniejszy ruch.
- 6 5
-
2022-05-08 12:37
(1)
skąd masz pewność ze tak będzie ? pewnie jeden kierowca na 100 przesiądzie się i tyle będzie z tej inwestycji, lepiej by było zrobić pod dwa pasy w każdym kierunku , było by to z korzyścią dla wszystkich
- 6 6
-
2022-05-08 14:11
Z korzyścią dojechania do jednopasmowej?
Przecież tam jest wąskie gardło.
- 5 0
-
2022-05-10 18:37
jak babcia ma wąsy
to z dużym prawdopodobieństwem ma szansę być dziadkiem...
- 0 0
-
2022-05-08 11:40
(1)
We wszystkich takich inwestycjach chodzi o to żeby obrzydzić jazdę samochodem i zwiększyć udział komunikacji miejskiej w ruchu drogowym
- 13 1
-
2022-05-12 19:52
i prawidłowo
- 0 0
-
2022-05-10 00:23
gratulacje (1)
Osowa się starzeje i pod górę na rowerze.Brawo.
- 1 0
-
2022-05-12 19:53
ze wspomaganiem elektrycznym
i trochę starszy pojedzie
- 0 0
-
2022-05-10 18:37
tylko najpierw tych autobusów musi być więcej
Jak myślisz, skąd pomysły na "turystyczne" trasy autobusów?
Bo nie ma taboru, a trzeba markować, że świadczy się usługę masową...- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.